安省省长福特表示，省政府将接管多伦多Billy Bishop机场由市政府拥有的土地，并将其划为“特别经济区”，同时动用新的权力以绕过环境及其他相关监管规定。
福特政府称，未来几年将对机场跑道进行扩建，以允许喷气式飞机起降。
福特在周一上午于机场举行的新闻发布会上表示：“我们的政府将很快提出立法，接管目前由多伦多市在三方协议中所承担的机场管理角色，并将接收机场内由市政府拥有的土地，同时给予公平补偿。”
他说，此举将使省政府能够延长跑道，以容纳喷气式飞机在Billy Bishop机场起降，并升级航站楼设施，同时改善多伦多滨水区的交通通达性。
福特表示，政府将把该机场划为特别经济区，以“在保持强有力的安全和环境保护的同时，加快审批流程”。
省政府去年已推出特别经济区这一机制，作为一系列政策措施的一部分，旨在释放安省经济潜力。这将允许政府绕过常规监管程序，以加快被认定为对经济重要的项目推进。
福特说：“我们的计划将帮助Billy Bishop机场充分发挥潜力，减轻多伦多皮尔逊国际机场的压力，增加竞争，带来更便宜的机票、更多航线选择以及更大的便利，惠及每年使用该机场的数百万安省居民。”
省政府表示，多伦多港务局预计，到2050年，该机场的相关运营每年将为加拿大经济贡献高达85亿加元，并在安省建筑行业支持多达23,000个就业岗位。
长期以来，市中心周边居民一直反对扩大岛上机场以允许喷气式飞机起降，认为这将带来过多的噪音和污染。
环保组织Environmental Defence执行主任Tim Gray表示，政府这一计划将引发“一系列问题”。他在省议会另一场新闻发布会上表示：“扩建跑道就是其中之一，这显然会带来环境影响。我们花了将近三十年时间对港口区进行重新规划，如今正准备开始真正建设社区，而未来许多较高建筑都将位于喷气式飞机的飞行路径上。”
他还补充说：“显然，多伦多市民应该对此拥有发言权。”
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安省“特别经济区”
去年，省政府迅速推动通过了第5号法案《Protect Ontario by Unleashing our Economy Act》，赋予自身设立“特别经济区”的权力。这些区域将由福特及其内阁决定划定，一旦被指定，将暂停适用环境、省级及地方相关法律，以加快项目推进。
在这一过程中，政府表示，该法律对于推动安省北部矿产资源丰富的“Ring of Fire”地区的采矿开发至关重要。
省政府还将此举置于美加关税冲突背景下，称这是为了突破审批缓慢和繁琐官僚程序的必要措施。
福特此前还曾表示，可能会将其他项目，如核反应堆建设或401高速地下隧道也划为“特别经济区”。
