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Lahoo.ca News • Jun 30, 2026

世界树之巅特展：近3000件文物，揭开美洲古代文明尘封真相

世界树之巅特展：近3000件文物，揭开美洲古代文明尘封真相2026-07-03 |作者：李婷 | 来源：文汇报国际文化旅游艺术分享：#上海博物馆#世界树之巅#奥尔梅克#展览文物#玛雅文明#美洲古代文明撤走脚手架、拆掉外包装，高达4米的卡拉克穆尔51号石碑显露出真实的模样。它静静伫立于上海博物馆人民广场馆南门外的专属玻璃“展厅”，引得过往行人停下脚步细细打量。 “一生必看一次”，上海“世界树之巅”美洲古代文明大展7月9日向公众开放 oplus_2097152 这是“世界树之巅：美洲古代文明大展”最高的一件展品，也是唯一在户外展示的文物。7月3日，距离展览正式开幕还有5天，来自墨西哥、秘鲁的1129组近3000件珍贵文物以预展的方式首度向媒体公开。它们跨越万里，从墨西哥湾的热带雨林、从尤卡坦半岛的玛雅城邦、从安第斯山脉的印加古道来到黄浦江畔，汇聚成全球史上规模最大、等级最高、叙事最全、呈现最新的美洲古代文明大展。作为上海博物馆“对话世界”文物艺术大展系列的第六展，展览“一网打尽”奥尔梅克、玛雅、特奥蒂瓦坎、阿兹特克、安第斯等中南美洲主流古代文明，时间从公元前1200年到公元16世纪，跨度近3000年。来自墨西哥13家文博机构的逾2600件文物中，有大量镇馆级文物为首次离开墨西哥本土；来自秘鲁拉尔科博物馆的325件展品中，亦有116件是首次离开秘鲁。完整呈现：近3000年历史一览无余 “能够向世人表明，我们与中国一样，都是伟大文明的继承者，我深感自豪。”墨西哥考古学家克劳迪娅·玛丽亚·洛佩斯·佩雷斯说。展览分为“神圣时空”和“黄金帝国”两大板块，突破传统断代陈列的线性叙事，以“世界树”的宇宙观为骨架，串联起各大文明的时空脉络，展现古代美洲惊人的创造力与多样化的审美。步入“神圣时空”单元，最先映入眼帘的是重约4.5吨的玄武岩巨型头像。这是美洲早期奥尔梅克文明的标志性文物，它以高度写实的风格刻画了奥尔梅克统治者的肖像，沉静中蕴藏威严的表情，让观众感受到3000年前王者凝视的力量。在无轮式工具的时代，奥尔梅克人通过水陆协作，将巨石从几十公里外的图斯特拉山脉运抵祭祀中心。到了玛雅文明展区，一件彩绘陶杯被置于显眼处。这是玛雅古典时代晚期抄本风格的杰作，线条繁密而精准，叙事性极强，以淡奶油色底、黑线轮廓及红色边框为特征。陶杯描绘了青年玉米神优雅地浮出水面的画面，其头部后仰的姿态和独特的发型象征生命的萌芽与再生。陶杯上的图像和口沿的象形文字记录了神话故事。此类抄本风格陶器主要产于卡拉克穆尔及其周边，是王室宴飨中盛放可可的华贵容器，也是文明与信仰深度融合的物质见证。图片加载中… 展柜中，一组羽蛇黑曜石刀具发出冷冽寒光。这是特奥蒂瓦坎文明的代表，羽蛇纹饰象征宇宙的运行。展览策展人之一、中美洲考古学博士葛韵透露，在没有青铜铁器、没有牛马等大型畜力，且与欧亚大陆完全隔离的情况下，特奥蒂瓦坎人正是靠着双手和黑曜石工具，建造起了高63米、底边长216米的太阳金字塔。阿兹特克文明中心展区，众神石像威严而又充满动态的生命力。其中，一件雨神特拉洛克彩绘陶罐，展现了阿兹特克文明在艺术上的极致繁复。雨神外露长牙、双蛇盘旋而上形成眉字，头戴红白条纹羽状头饰，彰显雷电与风暴的力量。作为大神庙遗址出土的最具代表性祭祀器物之一，它是阿兹特克人祈求降雨、维系帝国农业命脉的神圣媒介。走进“黄金帝国”单元，迎接观众的是另一种截然不同的审美震撼——安第斯文明的金银器艺术。古代秘鲁的工匠掌握了令人叹为观止的冶金技术，他们将黄金锤打成薄如蝉翼的金箔，编织成繁复华丽的头饰、耳饰和胸饰。展区C位，一件X形金冠仅限最有权势的契穆首领佩戴，上面饰有猫科动物面容、鸟翼、羽冠与弯喙，在蓝色方钠石眼珠上嵌有金珠。这件金冠与成对的垂悬蛇形耳饰同属一套人体装饰组佩。在这里，金银被赋予了特殊的象征意义：黄金是太阳的汗滴，白银是月亮的泪珠，它们是神圣力量的符号。展厅内，从莫切文化的精细金器到印加帝国的太阳盘，每一件都闪耀着安第斯山脉的文明之光。独一无二的策展：以中国视角解读美洲文明 “过去看美洲文明，要么透过西方的殖民视角，要么停留在猎奇的神秘主义。但这一次，我们做了一件前所未有的事：以中华文明的视角，去解读美洲文明。”上海博物馆馆长褚晓波说，中国同美洲虽然相隔千山万水，但溯其源流，我们曾拥有共同的祖先，两大文明在宇宙观、物质文化上有着相似性。比如，玉石的崇拜。在中美洲，绿色的翡翠被视为凝聚了天地精华的生命之石，玛雅玉米神的形象总是满身玉饰。而在中国，从红山文化到良渚文化再到商周时期，玉同样被视为通灵之物、权力之符。展厅深处，徐州博物馆镇馆之宝——西汉的金缕玉衣，与玛雅帕伦克国王——帕卡尔大帝死后佩戴的翡翠面具对照陈列，让观众直观感受中华文明与中美洲文明相似的丧葬文化和对玉石的共同喜爱。玉衣又名“玉柙”“玉匣”，是汉代皇帝和高级贵族死后穿用的殓尸用具，古代中国人认为玉可保精气长存，以玉衣殓葬寄托了对逝者来世再生、永享富贵的美好愿望。而为死去的人佩戴面具是玛雅人的一种丧葬风俗，分陶质、灰泥质、玉质等不同材质。他们认为，绿玉可以将死者的容颜永恒地保持下去，千年不腐，万年不变，以求重生。本次展览中，来自国内七省文博机构的珍贵文物，与远道而来的美洲瑰宝并置呈现。石峁遗址出土的大型兽面人面石雕首次离开陕西，来到上海与奥尔梅克石雕共同展出；甘肃仰韶文化人头形陶器盖，与阿兹特克面具并置陈列；河北定州静志寺地宫出土的北宋定窑白釉法螺，与特奥蒂瓦坎羽蛇神金字塔隧道出土的精美刻纹大海螺被放在同一展柜……当与这些器物面对面，观众会有亲切的似曾相识感。这不仅是一场视觉盛宴，更是一次全感官的文明浸润。进展馆参观，观众先要经过一片玉米地。走进一楼大堂，以吉贝树为原型的“世界树”造景把大家带入热带雨林的氛围。展厅内，按比例还原的核心遗迹、沉浸式多媒体展项，引导人们“穿越”回古代美洲。原标题：《在“世界树之巅”，看什么？美洲古代文明大展近3000件文物首度揭秘》栏目主编：邢晓芳图片来源：叶辰亮拍摄来源：作者：文汇报李婷声明：转载此文是出于传递更多信息之目的，并非代表本站支持其观点。若有文字、图片及视频等素材来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。阅读 1958未经允许不得转载：加拿大乐活网 »世界树之巅特展：近3000件文物，揭开美洲古代文明尘封真相分享：

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Lahoo.ca News • Jun 30, 2026

网友爆料: Costco牛奶经常变质, 距离保质期还有两周! 问题在哪儿?

网友爆料: Costco牛奶经常变质, 距离保质期还有两周! 问题在哪儿?2026-06-30 |作者：多伦多热推 | 来源：温哥华头条未分类分享：据 Reddit 社区 r/CostcoCanada 6 月 29 日讨论帖报道，关于 Costco 牛奶提前变质的问题，引起了许多加拿大用户的关注和讨论。图片来源：51.CA 资料图片有网友发帖问：“有没有人遇到 Costco 乳制品的问题？我有点烦了，牛奶经常坏。这次我们才买了几天，已经全坏了。明明还有 2 周多才到保质期，只能倒掉 2 袋新牛奶。我只买了 Kirkland 有机牛奶，不确定是品牌问题还是所有牛奶都这样。” 图片来源：Reddit 不少网友遇到类似情况关于这个话题，很多网友有遇到类似情况，或者有个人理解。以下是部分网友评论： “我家也是，过去几个月多次出现 Costco 牛奶提前变质。” “就在今天，我也不得不倒掉 2 袋牛奶，明明没过期，袋子里都是大块凝结物，真的很恶心。” “我还以为是我自己操作不当，但看来不是。我刚开封的牛奶还没到 7 月 10 日就坏了，里面有块状物，喝了一口嘴里都是块。” “我们买的 Natrel 蛋白牛奶也有这个问题，开封就坏，即使车里放了冷冻箱。” “我们刚在 Costco 买的 lactantia 牛奶也这样，明明还有 3 周才过期，一开就有块和怪味。冰箱有温度计，一直保持在 4 度左右。买了 2% 和 3.25%，结果只有 3.25% 的坏了。” 示意图图片来源：Reddit 有人发现超滤牛奶也会坏 “我买的所有 Costco 牛奶保质期都很长，从没遇到问题。” “是超滤牛奶吗？超滤的保质期会长些。” “超滤牛奶味道好得多，没开封能放好几个月，开封后还能保两周。” “我在 Costco 买超滤牛奶也坏过几次，后来就不买了。” “我也是，买无乳糖牛奶就是因为保质期长，但还是提前坏。” 有人不再购买Costco牛奶 “我已经不在 Costco 买牛奶了，因为经常提前几天就坏。” “我们不再在 Costco 买牛奶后，牛奶坏掉的情况很少发生，其他超市价格差不多。” “我们一年多没在 Costco 买牛奶了，以前总是提前变质，原因不明，但这是个公认问题。” 示意图图片来源：Reddit 可能跟运输过程有关 “我们也遇到过。开封后几天坏掉就拿去退，店里也给退。我们只买 Natrel。我猜是夏天送货时储存和管理有问题。” “夏天更容易发生这种事。我觉得问题出在供应商送货到 Costco 仓库之间的时间延误。” “从商店到家里的这段时间也很关键。我以前离 Costco 一个小时车程，都会带两个有冰袋的保温箱，易坏品最后拿直接放进去。现在搬家后，去 Costco 变成了一天的长途旅行，要坐渡轮。” “我在安省南部，买 Natrel 2% 高蛋白纸盒和 Sealtest 6% 袋装，每两周各买两盒或两袋，从未出问题。夏天买乳制品和肉都会用保温袋，因为车里太热。不确定是店里问题还是运输中出了问题。” “多发生在热天。牛奶送到 Costco、再从码头进冷藏、你买回家，这中间温度会上升，等你到家放进冰箱，可能已经 1-2 小时甚至更久了。我们店的烘焙坊也遇到过，前一天刚进的液体蛋第二天就坏了，只能扔掉。” “我不再在 Costco 买 half-and-half（奶油牛奶），因为总在喝完前坏掉，其他超市买的没这个问题。可能是运输或仓库温度波动太大，Costco 奶制品区没有普通超市冷。” “不能在冷藏区买了奶、奶油等还继续逛一小时才回家，指望奶制品不出问题。建议按购物路线，乳制品最后买，结账后直接回家。夏天更要带好冰袋。” 示意图图片来源：TikTok 可能原因：冰箱温度太高 “除非 Costco 仓库有整托牛奶全部被退，否则可能是你自己家里的问题。” “我们也遇到过，后来发现是家里冰箱温度太高。可以检查一下。” “我也遇到过同样的情况。把温度降低到 37 华氏度后就没再出问题了。” “记得检查冰箱温度，2-4 摄氏度最合适。还有，买易坏品要最后拿，用保温袋带回家，冷冻和冷藏品放一起，牛奶要第一时间放进冰箱指定位置。” “我以前在常去的超市买的牛奶老是坏，连续几周都拿去退，变成‘投诉型顾客’。后来有人建议我查查冰箱温度，原来家里有人觉得冰箱不用设太低可以省电。我们买了冰箱温度计，调好后，牛奶问题也就解决了。” 对此，各位华人怎么看呢？阅读 1627未经允许不得转载：加拿大乐活网 »网友爆料: Costco牛奶经常变质, 距离保质期还有两周! 问题在哪儿?分享：

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吵翻了! Costco试吃员吐槽: 请大家不要乱拿Sample! 很多人连”谢谢”都不说!

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Lahoo.ca News • Jun 30, 2026

吵翻了! Costco试吃员吐槽: 请大家不要乱拿Sample! 很多人连”谢谢”都不说!

吵翻了! Costco试吃员吐槽: 请大家不要乱拿Sample! 很多人连”谢谢”都不说!2026-06-30 |作者：多伦多热推 | 来源：多伦多热推未分类分享：近日，Reddit 论坛的加拿大 Costco 板块，有一位网友发帖呼吁大家注意在 Costco 试吃时的“礼仪”： “大家好！每当你在 Costco 看到那些你喜欢的美味试吃时，这些样品会被放在两个不同的托盘上。请不要去拿后排托盘上的样品——也就是靠近示范员的那个——除非前排托盘已经空了。即便如此，也请先询问。我想对所有不是混蛋的 Costco 会员说一句：不要拿后排托盘的样品应当是最基本的试吃礼仪。” 图片来源：51.CA 资料图片 “这是因为后排托盘是“工作”托盘。这个托盘出于食品安全考量而设，但如果会员真的去拿，示范员是不能阻止的。实际上，后排托盘让工作人员能更快地制作出更多样品。秘诀就是你的耐心。你如果去拿后排托盘的样品，就会打乱示范员的流程或进度。” 此外，这位楼主还介绍了自己的工作：“我本人在 CDS 做兼职产品示范员，这家公司受 Costco Canada 委托负责演示（大部分是食品演示）。简单说：我就是做试吃的人。我挺喜欢这份工作，因为每天能做不同的东西，工时灵活，同事也不错。但说实话，这份工作工资低，却异常忙碌，而且经常很累。很多会员很有优越感也很无礼（很多人连“谢谢”都不说），而我的 4 个主管里有 2 个简直是噩梦。” 图源：Mark Krynsky / Flickr 最后，她呼吁道：“我们要遵守一大堆食品安全规则，做很多机械重复的任务，还要面对不太友善的会员，而且还得像伺候皇室一样服务他们。不要去拿后排托盘的样品，或者至少先问一下。请不要让本来就繁重的班次更雪上加霜！” 图片来源：Reddit 网友评论真是吵翻了有人表示自己会说谢谢：看到大家都不说谢谢让我很难过。这也让我明白为什么每次我说谢谢时，示范员都会微笑或点头。我妈妈教过我要有礼貌。我觉得我们是少数会说谢谢的人。这有点像对公交司机说谢谢。你可以不说，但说了总归是礼貌的，我相信他们会感激。我总是会先问是什么、能不能拿，还会说谢谢。如果你只是上前抓了就走，那真的很没礼貌。我总是会问一句、说声谢谢。如果他们在介绍产品，我会停下来听。有太多人不把示范员当人看，真让人生气。有人表示有些大人或孩子很不礼貌：我总能注意到那些不礼貌的孩子。你总能看出哪些孩子没被教会说“请”或“谢谢”。还是要再次感谢你们的工作。只有最极端的人最让人印象深刻。几周前有个傻子把整盘试吃都拿走了，说是“给孩子们尝一尝”。大概孩子们自己伸手太难了。结果 9 个人原本能尝新东西，这些小屁孩全吃光了，还把托盘撂在货架角落，示范员根本拿不到。我以前也是食品示范员，但不是给 Costco 工作。有个老太太每周末都带儿子来“试吃”熏三文鱼。她会站在那里吃掉几十份小样，一次抓好几个。我问老板该怎么办，他说你就让她随便拿吧。所以下次我直接撕半块鱼放在餐巾纸上递给她，让她吃个够。至少她没把我辛苦插签的小样都吃光。图源：redstickmom.com 有网友对示范员的限制表示不理解： “但示范员不能阻止会员去拿那个托盘” 为什么？我还听说 Costco 会员如果一直拿样品，示范员也不能制止？为什么？对此，楼主回复说：因为“顾客永远是对的”。我们的主管经常提醒我们 Costco 会员是无可指责的。这是那种专属/会员制/特殊待遇体验的一部分，CDS 示范员也被要求维护这种体验。有网友表示，这也太不合理了！楼主接着回复说：是啊！而且我们还不是 Costco 员工，福利更少。此外，有网友对“试吃”表示厌恶：任何试吃都能让人变“野兽”，我见过有人想把整盘都拿走。我都尽量避开试吃角落。有时我不得不大声喊，因为一堆人排队抢试吃，把通道全堵死了，想走都走不了。我受不了试吃和那些把购物车横停在中间挡住路的人。真的很烦。为什么非得有试吃？你真的需要试吃才能决定买不买 10 块钱的东西吗？搞得人排大长队，都是空间感极差的家伙。还有人直接扔下购物车去抢 5 分钱的食物。太疯狂了。其实样品和 CDS 员工都很好。糟的是那些像僵尸一样围在试吃台边（还堵住通道）、乱扔试吃垃圾的人（不扔垃圾桶反倒丢进别人购物车或货架上——也就是其他 Costco 会员）。图源：X 也有网友支持“试吃”：试吃有效。CDS 员工如果达到/超过销售目标还会有奖励，你会惊讶这种情况有多常见。这就是营销，而且确实有效。我可不会冲动买那么大包装的 Costco 商品！我得先知道烤洋葱芝麻酱是不是我喜欢的口味，毕竟 15 块钱买两大瓶，半年得吃完。用法演示也很有用！有些东西看着好吃，其实并不是。这样大家可以先试再买，避免买了不喜欢又得跑一趟给退掉，减少食物浪费吧？如果真是这个目的，Costco 应该严格限制每个会员能拿多少样品。现在的情况是，样品台总有一大堆会员等着新的一批上桌，为了拿 3 个样品，跑回把购物车丢一旁，吃完又回来排队。其实也就 10% 的会员真的用试吃来决定买不买，剩下 90% 纯粹是白吃党，根本不打算买东西，而是绕着店一圈圈地拿免费餐，反复来回各个样品台。这给其他会员带来了很大困扰，也是我本人只在非试吃时段去 Costco 的主要原因之一，虽然其实更想正常时间购物…… 还有网友表示通过试吃看出了这个社会：看见过成年人为了抢试吃，竟然越过那些排在前面、耐心等待的孩子，这足以说明我们如今的社会变成了什么样。人们看到试吃就像临终最后一餐一样。这个帖子就是 Costco 消费者思维的缩影。“我的当下体验比你上班重要”这种优越感，加上缺乏同理心和基本礼貌，就是我们沦落到今天的原因。来源链接： Samples – back tray only please! byu/Brths_ inCostcoCanada 阅读 1758未经允许不得转载：加拿大乐活网 »吵翻了! Costco试吃员吐槽: 请大家不要乱拿Sample! 很多人连”谢谢”都不说!分享：

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Wenxuecity • Jun 30, 2026

文科女博士，退学做维修

去年，正在读博的西恩决定退学，这个生于1999年的女孩，转身扎进了维修行业。她组建了维修团队“木兰女工”，和女师傅们在杭州及周边地区，给别人装灯泡、接电线、做维修。维修团队“木兰女工”的女师傅们正在工作/受访者供图这不是份轻松活，“（很多人）面对这份工作会担心操作很难，或者说自己体力跟不上”，西恩说，但这个行业的门槛，没有高到拦下女性，很多时候，只是个人的想法限制了行动。西恩的体格不算高大，但她从不觉得自己无法胜任这份工作。真正实践下来，体力也确实不是问题。据西恩观察，团队里的两个女师傅，能扛起一个300多斤重的门。有一些学徒，曾经费尽力气才能拎起梯子，后来单手也能轻松提起了。但，这始终不是一份世俗眼中的“好工作”。许多人在初次知道西恩的决定时，第一反应是不解。在他们眼里，一个已经读到中途的博士，突然转去做水电工，反差太大。西恩使用切割机进行切割/受访者供图西恩见惯了这种反应。曾有家长在听到她退学做水电工时，瞬间陷入了沉默。这种沉默的背后，是在很多人的认知里，职业是分高低的，有着“体面”和“不体面”之别。但西恩并不这样看。 “做蓝领跟做白领，其实本质上都是靠自己的双手去实现经济独立。它是一样的，只不过工作内容不同而已。”所以对她来说，那些反应并不重要。过去，人们习惯于一条默认的、标准的、看起来理所当然的人生路径，即好好读书，考上好大学，再找一份好工作，过上体面稳定的生活。如今，这条路越来越挤，越来越不好走，但许多人找不到可替代的路。西恩的经历，打破了固有的认知。这不仅仅是一个女性进入维修行业的故事，它也在证明，一条“非标准路径”是可以成立的。以下，根据西恩的讲述整理而成。 01 厚着脸皮“混”工地其实我小时候就很喜欢拆拆装装。比如家里的水龙头坏了，我爸妈可能觉得这个地方不常用，就先放在那里，不着急叫人修，但我就想把它修好。他们从来不阻止我。我说我想修，他们会说：“好，那我们陪你一起修。”小时候我说想学木工，我妈妈甚至会帮我找师傅，让我偶尔跟着学。所以后来真正进入维修行业，对我来说不是从零开始。我本身已经有一些生活中的动手经验，只不过需要系统地学习。真正开始学习之后，大概用了三四个月的时间。我跟了一两套工地，空闲的时候又让师傅带我去各种维修现场，后来又自己考了电工证。西恩后来考取了焊工证/受访者供图当时偶然认识了一些人，看到哪里刚好在开工，或者有工地，我就直接进去，很厚着脸皮地搭几句话，问能不能教教我，或者我来帮帮忙。可能多去几次，大家就认识了。也不是所有师傅都愿意教。有些师傅不愿意，尤其是发现我是女生时，有些人会觉得，女生做这个肯定坚持不了、学不会。遇到这种情况，我会先坚持一下。但如果对方根本不在乎你的学习能力怎么样，只坚持说“因为你是女生，所以我不教”，那我肯定换一个人。那个时候，我基本隔一两天就去一次工地，帮一些小忙。师傅在拆东西，我就问：“这个怎么弄？能不能带我一下？”慢慢就混进去了。比如一套房子装修，到了泥瓦阶段，我会去看一看这个东西是怎么操作的，也看看自己适不适合。到了水电阶段，我又会去看他们从最开始布线到最后验收，中间需要处理哪些事情。基本上每一个环节，我都会想去了解。这样我才能找到我自己适合什么。木兰女工团队正在进行验收工作/受访者供图这个过程中最大的困难，不是体力，也不是技术本身。而是师傅们通常只会告诉你怎么做，但不会告诉你为什么。他们的经验和技术当然很好，但是他们不一定能把这些经验总结下来，再快速传授给别人。这和我们从小到大的学习其实不太一样。书本上的知识，会告诉你理论和原理，你站在前人的经验基础上，可以很快总结跟学习。当师傅告诉你一件事“就这样做”，你不知道为什么，就要花更多时间去思考它背后的原理，这个方法为什么有效，它能不能应用在其他类似的问题上。我会去问不同的人，也会上网查资料。木兰女工在大娃怪市示范如何刮腻子/受访者供图我记得，有师傅教我换灯，告诉我怎样操作可以不被弹到手。他说只有这一种方法，你记住就可以。但后来我自己发现，其实还有另外一种方法，也可以避免被弹到。很多东西是触类旁通的。我学会一项技能以后，会不断去想，它还有没有其他可能。我当时从博士阶段转向维修，也是类似的想法。 02 从“标准答案”里走出来我从来不会害怕从一个领域跳到另外一个领域。我相信自己总有办法，让自己学习到足以进入另一个领域的东西。我最开始学的是管理学，后来转向心理学。硕士阶段开始研究女性领导力，到博士阶段，这个方向变得更加细。我当时选择读博，是因为我真的想完成那个课题。因为它涉及人的生命周期，在硕士阶段是不可能完成的。我想在这个领域，把我自己想完成的事情完成。这条路的未来基本上是可见的，要么回高校当老师，要么去研究所。但是随着研究越来越深入，我慢慢对自己研究的问题产生了迷茫。西恩总有办法让自己学习新的东西，进入新的领域/受访者供图比如我研究女性为什么在一些领域里占比不足，为什么女性高管、女性领导数量比较少。我们会从一个孩子成长过程中的家庭、学校、社会各种环境因素去寻找原因。你会发现，很多社会现象背后都有非常复杂的结构。但慢慢地，我会产生一个问题——我好像一直在研究这些问题的成因，却没有办法真正去改变它们。同时，我也开始看到另外一些现实。比如STEM（通常指科学、技术、工程和数学）领域，学习和从业的女性都比较少。甚至像我后来进入的工程维修行业，长期以来几乎都是男性的声音。但其实女性一直存在，只是很多女性是以依附丈夫或者父亲的角色出现。她们有技术，有能力，却很少把自己作为一个独立的主体来接这份工作。 2025年12月19日，工作人员在白鹤滩水电站开展日常巡检工作/新华社记者王冠森摄我自己在一次找人上门维修的经历里，感到非常不适。那次，我想往墙上打东西，结果可能打到水管，水管爆了，一直往外漏水。我当时没办法马上处理，只能手忙脚乱，先把阀门关上。这种紧急的活本来就难叫到人，好不容易叫到了，对方还可能临时加价。师傅进门的时候，门大剌剌地开着，也不管家里小猫小狗会不会窜出去。在他们的语境里，你是不懂的一方，他也不会好好解释，一副“你不懂别插嘴”的模样，活干了一会儿，还想抽烟，也不在乎客户是什么感受。当时我意识到，生活里的这些技能，我还是得自己掌握。最初，我的想法只是自己学学，在生活中能用就够了。西恩正在练习焊接/受访者供图后来和朋友们提起这件事，发现大家原来也有类似感受。我自己做了调研，发现超过80%的客户对这个行业的服务不满意，90%以上的女性在服务过程中有各种顾虑。当时，我正好因为看到这类社会现象，处于迷茫的阶段。经历这件事，也看到一些人想学习维修技能，但没有机会，或者找不到合适的方法和路径。于是我就想到，既然市场上有这样的空白和机会，也有这么多人有这样的需求，为什么我不去试一试？ 03 女维修队，不仅是维修第一次接单上门时，我没有紧张，反而很开心。那天去客户家里换灯，时间比较晚，家里那块地方就只有那么一盏灯。换灯要断电，所以那里很黑。我自己拿着手电筒，客户在旁边帮忙照光。换完之后灯一亮，她特别开心，说从黑到亮的感觉“像一种救赎”。我也很高兴，那天对我来说很有成就感。进入这行后，成就感来得很及时。解决完一件事情，就会立刻收到反馈，这和做科研完全不一样。我们现在上门服务的客户里，男女都有。团队刚起步的时候，很多客户开门看见是女生，第一反应都是，女生也能做这个？你们能不能做好？然后全程盯着我们处理。木兰女工为顾客修热水器/图源：木兰女工Mulan Bulid 还有人会问：“之前家里来了三四个电工都没处理好，你们能处理好吗？”但最终都能顺利处理好。一些问题看起来复杂，其实不难。大家普遍认为维修是份体力活，我觉得其实还需要多思考、多钻研。现在我们还开设了装修板块，以及局部改造。所以我大部分时间都在工地上，要跟客户确认水电点位，算材料、采购材料，进场、验收每个环节都要盯。装修过程中总会冒出各种突发情况，每次遇到问题需要同步给客户，现场想几个方案让客户选，我们再加急把事情处理掉。木兰女工检查装修中遗漏的细节/图源：木兰女工Mulan Bulid 做这件事最难的永远是“人”。尤其是女性维修师傅，在这个行业里本来就少，团队搭建真的非常困难。最开始招进来的人，没有一个是在线下找到的。我是在网上发了帖子，认识了尝试过女性蓝领职业的人，大家互相介绍，慢慢攒起了最早的一批人。后来我们办线下活动，有人过来交流，选择加入我们。招人难，难在好几个层面。首先是这个行业里的女性从业者，很多就是跟着丈夫、父亲做辅助性的工作，有技术，但不愿意脱离家庭自己出来接单。作者声明：该图片由AI生成行业内的女性从业者很多做着辅助性的工作/AI制图（诺言）我遇见过干了十几年的女师傅，技术完全够独立接活，可一问，都说要跟丈夫待在一起。这种我也不会劝，就像我希望别人尊重我的想法一样，我也尊重她们的想法。再一个是资质的问题。如果我们要招的是电工，我们肯定希望他们持有低压电工证之类的证件。现在就算是做家电清洗，或是学徒，我们也要求考电工证，毕竟很多场景都涉及电。最近我们也计划组织大家考高处作业证，我和另一个小伙伴已经把焊工证考下来了。到现在，加上合作的师傅，团队一共二十几人，从“80后”到“00后”都有。但二十几个人其实不够。最近不到一个月，光是小红书带来的订单就增长了近500个，又碰上家电清洗季，多的时候师傅们一天能排到7单，从早到晚，一天只能睡5个小时左右。我觉得大家都快绷不住了。木兰女工为顾客清洗空调/图源：木兰女工Mulan Bulid 随着业务增长，我希望团队越来越大。但我又觉得不能为了扩张而扩张，还是要保证服务质量和服务体验。没人，我们就自己培养，只是培养成本确实很高，这一直是摆在我们面前的难题。 04 人生，有多种选择很多人说想学习相关维修技能，但没有途径。现在很多年轻人，平常可以上各种兴趣班，可往往解决生活问题的动手能力偏弱。我们尝试开了公益课堂，也希望告诉大家，这些技能一点都不难，家的安全感是可以自己给自己的。有一次上电路公益课，我们把从工地上捡回来的废弃电线编成小花，放在教室边上当装饰。有个学员看到之后说，原来扔在角落的废电线，都能变成好看的小花，那大家内心那些温柔、被忽略的部分，也总有一天会被看见、被守护。我当时觉得很有感触。我们还开了亲子课，让小朋友从小就接触这些动手的事。我没有想过，把这些技能教给大家，会不会影响我们的客源，我也从来没担心过。木兰女工开设的亲子课/受访者供图授人以鱼不如授人以渔。大家学会这些技能总是好的。我希望大家学完之后有选择权，可以选择自己动手，也可以找自己放心的人来做，而不是像以前那样，只有一个选择。现在我们还在做更多尝试。比如学徒计划，针对想入行但没经验的人，我们把常见问题整理成课程和手册，安排师傅带着出工、去工地学习，两三个月就能掌握基础的维修技能。想往电工方向发展的人，我们也会引导他们去考正规的证件。这是我们搭建蓝领职业成长体系的小尝试。现在这个行业的职业规划、晋升路径都太模糊了，我们想慢慢把体系搭起来，让蓝领也和其他岗位一样，有自己的一套晋升机制，让技术和体力的价值被真正看见。我的父母一直尊重我的选择。想读就读，不想读就不读，他们相信我能承担决定的后果。木兰女工的线下交流活动/图源：木兰女工Mulan Bulid 但其实多数人对我的选择并不理解。他们会觉得，我已经在研究方向上投入，而且已经做到一半了，又何必再去折腾做别的工作。尤其当我说要做维修，大家更加不解。我很理解在过去的社会语境、教育语境下，大家会有“好工作”的想法，很多东西被标签化了。对我来说，原来是在做科研上的尝试，现在是在做实践上的尝试。我的方向也好，想做的事情也好，其实从头到尾没有太大转变。现在好多年轻人在职场觉得没意义，觉得自己像巨大的机器上的一颗螺丝，这颗螺丝是松是紧，连自己都不知道。身边也有朋友因为我的选择，重新考虑或规划自己的职业。许多年轻人在职场觉得没意义，而自己像巨大的机器上的一颗螺丝/《欢乐颂5》剧照我的理解是：这些都是选择。有些人擅长做科学家的工作，有些人擅长做水电工的工作，他们都在为自己的选择负责，也都在用双手创造社会价值和自己的价值，我觉得这就足够了。就像我小时候看到的那句话：我们都会有光明的未来。当初给团队取名叫“木兰女工”，是因为我觉得木兰的核心不是“替父从军”。我觉得，她也可能是一个本身就想报效国家，为国家做贡献的人。后来，她也可以梳妆打扮。她可以选择做自己想做的事情，也能为自己的选择承担后果。其实我们身上从来就没有什么长衫，说得难听一点，有时候甚至连衣服都穿不上，没有必要被这个东西束缚住。其实我们的人生，都有很多的选择。

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Wenxuecity • Jun 30, 2026

985高校转专业名单曝光，法学工科成最大赢家

这几天又是填高考志愿的时候。无论考多少分，面前都摆着一堆选择。分数定了，前途却像一道开放题，怎么填都觉得亏了点。分数、学校、专业、兴趣，几样东西彼此拉扯，很难两全。院校录取后，这道题填完并不算完。没解决的专业焦虑，往往会跟着人一起进大学，然后变成另一件事：转专业。而这两年，想转专业的人，正排成越来越长的队。 01转专业这事，大学生排上了长队想转专业的大学生一直都有。早在2016年，中国青年报社会调查中心调查过两千余位读过大学的人：不到两成成功转了专业，约三分之一想过也尝试过、但没转成，30.4%想过却没敢动手；从没想过转专业的，只有21.0%。算下来，近八成人都动过这个念头。从“想”到“转成”，这两年的队伍肉眼可见地变长了。据第一财经报道，这两年，高校转专业申请人数呈上升趋势。今年福建师范大学429人转专业，最热门的去向是汉语言文学和法学；广东肇庆学院319人转专业，其中122人是降级转入，1人甚至降2级、转进了低自己两届的2026级。 “宁可降1级、降2级也要换专业”，已不是个别情况。依据中山大学2026年本科生转院系专业录取名单，这一年中大有880人成功转专业。其中415人是同级转入，剩下465人都是降级转入：降1级433人，降2级31人，其中有一位同学，从临床医学（深圳）一路降了3级，转去电子信息科学与技术。相当于他已经读到大四，又回去重读大一，也不想再学医了。简单看一眼中山大学转出、转入最多的专业，工科与法政专业最火。转出人数最多的，是旅游管理类、历史学、预防医学、哲学、临床医学、土木，常被学生戏称为“天坑”的传统文科与基础理工。这几年，医学规培辛苦，而待遇匹配不够的声音不少，一些人的从医热情也因此有所消退。转入扎堆的，是法学、计算机科学与技术、软件工程、网络空间安全、国际金融，信息色彩浓厚。学生用脚投票，大多投向同一片热土。 02想转的、新开的，都奔着工科去工科走热，不是这一两年的事。河北地质大学学者整理了河北某校（推测为作者本校）七年的转专业记录：计算机方向的信工学院连年净流入，2020年一年就净增101人；地质方向的地球学院则连年大幅净流出，2019年净流出149人。七年下来，热门更热、冷门更冷。学生倾注工科，学校也在源源不断地新设工科专业。教育部2025年公布的2024年度本科专业备案和审批结果里，全国共新增1839个专业点（同一个专业在多所学校开设会重复计入，所以叫“专业点”，而非“专业”），是近年规模较大的一次新增批复。按学位门类分，工学独占940个，比例高达51.1%，比理学（193个）、管理学（169个）这些门类加起来还多。新增最多的具体专业，是人工智能（91个）、数字经济（76个）、智能建造（49个）和大数据管理与应用（40个），名字里带“智能”“数字”“数据”的，几乎包圆了前列。这股势头还在延续。2026年4月28日，教育部发布新版《普通高等学校本科专业目录（2026年）》，当年新增38种本科专业；整个“十四五”期间，全国高校新增本科专业布点1.02万个，撤销或停招1.22万个，2026年的专业调整比例首次突破10%。据第一财经引用麦可思的不完全统计，这一年新增较多的类别里，电子信息类以46个专业点居首，人工智能、数字经济紧随其后。 03先上车，后换座在很多考生家庭的算盘里，分数是有限的，于是常有一道取舍题：是去一所稍好学校里相对冷门的专业，还是退一步、读一所普通学校的热门专业？很多家庭选择前者，先用一个不那么理想的专业“上车”，冲进更好的平台，再赌进校后能转到心仪的方向。 “能不能转专业、转得顺不顺”，由此悄悄变成了填志愿时的一个隐性考量，哪怕被调剂，只要学校转专业的口子够宽，这张志愿表就还算稳妥。学生有这层心思，学校自然看在眼里。为了把人招进来，高校也在主动拆门槛。部分院校声称“零门槛”，即想转就转，如四川农业大学的公告里，2025级转专业成功率80.4%，1157人转进了心仪的专业。这些承诺，这几年逐渐体现在高考的招生宣传里，作为争取优质生源的筹码。 2026年招生季，天津大学强调大类内分流“可任选专业、不限人数”，取消转专业的次数与名额上限；西南财经大学提出2026级起修满学分即可“自主选择毕业专业”。把“进来再挑”当成卖点，已经成了如今招生的新话术。 04逆天改命，还是换一扇门不过，招生简章上的自由，和进校之后的现实，常常是两回事。有些学校的转专业看着放开，真要转才发现是道窄门：转出是零门槛，学院同意你走，但是要找到接收学院，还要面试、笔试，看绩点。社交媒体上，少不了学生因为转专业难，发帖吐槽。博雅数据库根据近400所高校2022—2023学年的本科教学质量报告整理发现，多数学校的实际转专业比例并不高，全国中位数大约只有一个年级的4.5%，约九成学校不到10%；而且部分学校的口径可能把“大类分流”也算了进去，真实比例只会更低。就算是名校，也未必更松。双一流高校中，对外经济贸易大学以20.6%居首，华南理工大学15.8%，而北京大学只有5.9%。985、211还是一流学科建设高校，层次的高低和转专业的难易之间，几乎看不出关系。有意思的是，人们对专业的执念，也会随阅历慢慢松动。据媒体调研，在“好学校”和“好专业”二选一时，高中生约有一半选“好专业”，到了已经在读或毕业的人那里，这个比例降到约35%。越年轻、越没真正踏进大学的人，越在意专业本身；等真读起来，那份执念会被现实磨平一些。大学生无论是变得疲惫，还是理性，有一个细节常常被忽视：教育的回报，是以年为单位结算的。本科要读四到五年，往上读硕士再加一到三年；等一个人真正走向就业市场，他当初对“热门”的判断，早已隔了五年、八年，而市场对专业的反应往往是滞后的。土木是一个例子。房地产高歌猛进时，被开发商签下的管培生岗位，一度是不少名校生的理想出路，而后来的故事，大家都知道了。这不是说现在选热门专业就错了。但当所有人逃出同几个冷门、又涌进同几个热门，而今天的热能续多久，谁也说不准。逃出一座围城，未必不是奔向下一座。比“哪个专业更热”更要紧的，还是那个最朴素的问题：你喜欢什么，想学什么。转专业很难是一道自由选择题，它的真实结果，仍取决于你的决心和学院考核的匹配，以及你愿不愿意承担降级重来的代价。而这股一年比一年汹涌的转专业热，不过是当代大学生那些疲惫的间歇里，最不必苛责的一面。

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Lahoo.ca News • Jun 30, 2026

葡萄牙7天深度游｜十大世界遗产名录, 深入大西洋千年航海、黄金时代与人文史诗

葡萄牙7天深度游｜十大世界遗产名录, 深入大西洋千年航海、黄金时代与人文史诗2026-06-30 |作者：游必有方 | 来源：狂野加拿大WildPlanet旅游狂野星球分享：#世界遗产#旅游#葡萄牙#邮轮贝伦塔（图自：shutterstock）欧洲值得去的国家很多，但葡萄牙，无可替代。它是全欧洲世界遗产密度最高的国家之一，国土不大，却一口气包揽16座顶级世界文化遗产。从12世纪的王朝起源历史，到大航海帝国遗迹、中世纪皇家修道院、童话山城、千年原生古城、百年古典学府、极致巴洛克建筑…… 别的国家要跨城市、跨省才能看完的文明跨度，葡萄牙一整个国家就能集齐。没有过度开发，古迹大量原生石刻完好留存，踏足其间就能直观触摸古欧洲的生活图景。读懂葡萄牙，就读懂了半个南欧。本篇给大家介绍葡萄牙必去十大人文古迹，咱们按联合国教科文组织入选时间从早到晚排序，收藏即是至全深度旅行指南！里斯本热罗尼姆斯修道院&贝伦塔 1983年入选 UNESCO 热罗尼姆斯修道院（图自：shutterstock）二者并列葡萄牙首批世界遗产，是曼努埃尔式，也就是葡萄牙独有的航海哥特建筑两大标杆，核心建造资金来自东方香料5%进口关税，是地理大发现时代最直接的物质见证。 1501年曼努埃尔一世下令修建热罗尼姆斯修道院，工程耗时近百年，本地金色石灰岩为唯一建材。主教堂28米中殿拱顶无立柱支撑，廊柱通体雕刻船锚、绳索、珊瑚、天球仪等海洋符号，区别于欧洲其他哥特建筑。航海先驱达伽马、发现巴西的卡布拉尔灵柩永久安放于此，建筑体现葡萄牙称霸大西洋的黄金年代。步行5分钟抵达的贝伦塔，1520年完工，一身三用，当时的功能囊括河口防御堡垒、远洋船只入境海关，以及18–19世纪政治犯监狱。塔身每层暗藏火炮窗口，外墙雕刻摩尔式绳结、航海纹章，涨潮时塔身如同漂浮海面，诠释15–16世纪葡萄牙海洋帝国的财富和军事力量。巴塔利亚修道院 1983年入选 UNESCO 图自：shutterstock 它名字中的“Batalha”在葡萄牙语直接翻译是“战役”的意思。1385年国王若昂一世战前许愿，若击败卡斯蒂利亚军队、保住国家独立，便修建修道院答谢圣母庇佑，次年正式动工，工期横跨131年、7位国王、15位工程主持建筑师才大体完工，因此建筑融合纯哥特、过渡哥特、曼努埃尔三种风格，是葡萄牙民族独立的精神象征。院内有两大硬核看点，那就是皇家回廊是欧洲中世纪石刻巅峰，飞扶壁、尖拱、镂空花窗层次繁复；以及东侧八角未完工礼拜堂由杜阿尔特一世下令修建，因王朝规划更迭、资金链中断永久停工，裸露百年原石，留存中世纪大型石构建筑施工工艺痕迹。这里是阿维什王朝王室专属陵寝，开国君主若昂一世夫妇、航海王子亨利均长眠于此，和里斯本贝伦古迹遥相呼应，贝伦记录海上扩张，巴塔利亚记录陆地立国，二者共同撑起葡国起源到航海鼎盛的变迁。托马尔基督会院 1983年入选 UNESCO 图自：shutterstock 全欧洲独一份圣殿骑士团，发展至基督骑士团，再到航海帝国三重历史叠加古迹，是理解葡萄牙海外扩张的关键遗址。12世纪十字军东征末期，圣殿骑士团在这里建立军事要塞，八角圆形礼拜堂复刻耶路撒冷圣墓教堂形制。1312年教廷解散全欧圣殿骑士团，葡萄牙国王迪尼斯一世单独保留本地骑士资产，改组为基督骑士团，成为支撑大航海的核心力量。建筑灵魂是西侧外墙的分会之窗，艺术史公认的曼努埃尔式立面雕刻巅峰。窗户全石材浮雕，缠绕船缆、船锚、海藻、天球仪、树根，把海洋探索元素刻入宗教建筑，直白宣告骑士团航海开拓使命。院内8座功能不同的回廊分属罗马式、哥特、曼努埃尔三层改造痕迹，从军事堡垒到宗教修道院再到皇家庆典场所，700年地层展现于众人眼前。埃武拉古城 1986年入选 UNESCO 图自：shutterstock 它被学界称作伊比利亚露天地层博物馆，完整保留公元1世纪罗马、摩尔占领、中世纪天主教、文艺复兴四层城市肌理，也是葡萄牙中世纪临时皇都。整座古城被花岗岩城墙完整包裹，9座中世纪教堂、罗马神庙、古罗马温泉、文艺复兴宫殿集中在狭小城区内，无后期大规模拆改。里头包括两大标志，一是城内罗马戴安娜神庙，伊比利亚保存最完整的公元1世纪古罗马科林斯柱式建筑，14根花岗岩立柱矗立市中心。二是圣方济各教堂附属人骨礼拜堂。14–15世纪黑死病与连年战争让本地四十余座墓地饱和，16世纪方济各会修士收集约5000具平民、僧侣骸骨嵌满墙面立柱，是欧洲最经典的“勿忘死亡（Memento mori）”宗教艺术标本，记录中世纪欧洲大规模疫病后的生死观。阿尔克巴萨修道院 1989年入选 UNESCO 图自：shutterstock 欧洲西多会建筑极致极简典范，也是葡萄牙第一座大型哥特式建筑，1153年由开国君主阿方索一世捐地修建，西多会严苛戒律体现在了建筑设计——摒弃繁复装饰，修长立柱、32米高挑无修饰中殿穹顶、对称平直回廊，用极简线条诠释中世纪苦修精神，和同期华丽哥特教堂形成鲜明对比。让这座修道院载入文学史与建筑史的，是院内一对相向安放的哥特石棺——佩德罗一世与爱人伊内斯·德·卡斯特罗。中世纪王室政治联姻背景下，王子佩德罗与侍女伊内斯相恋，遭国王下令暗杀。佩德罗登基后挖出爱人遗骸，当众册封其为王后，令朝臣跪拜遗体。两具石棺雕刻二人相爱、遇害、重逢浮雕，棺椁头尾相对，墓志铭“直至世界尽头”，是伊比利亚流传千年的爱情故事。辛特拉文化景观 1995年入选 UNESCO 图自：shutterstock 全球少数文化景观类世界遗产，区别于单一古建筑，它是自然山地与多国融合建筑的复合遗产，19世纪欧洲浪漫主义君主避暑行宫发源地，直接影响全欧洲浪漫园林建造思路。辛特拉独特微型山地气候造就常年云雾山林，整片遗产区囊括四大核心建筑群——佩纳宫、摩尔人古堡、辛特拉王宫、雷加莱拉庄园。佩纳宫融合哥特、阿拉伯、文艺复兴三色立面，是浪漫主义宫殿开山之作。山顶摩尔人古堡留存8世纪伊斯兰占领时期防御城墙，清晰记录伊比利亚穆斯林统治痕迹。雷加莱拉庄园地下27米螺旋启蒙井暗藏共济会、圣殿骑士团神秘石刻符号。波尔图历史中心 1996年入选 UNESCO 图自：pexels 葡萄牙第二古都、杜罗河谷波特酒贸易起源地，1996年列入世遗的完整范围包含利贝拉老城、路易一世双层铁桥、对岸盖亚酒窖群与皮拉尔山修道院，是欧洲少有的依山临河商业老城活标本。老城沿杜罗河陡坡修建。1703年梅休恩通商条约签订后，波尔图成为波特酒销往英国与欧洲内陆的核心口岸，河岸百年酒窖完整保留橡木酿酒窖、中世纪海关贸易旧址。老城街巷保留中世纪行会分区，裁缝、面包、酿酒街巷边界清晰。和里斯本航海荣光不同，波尔图代表葡萄牙内陆河谷农业、跨境商贸文明，大航海时代从海外运回的物产，经由波尔图分销欧洲大陆。吉马良斯历史中心 2001年入选 UNESCO 图自：pexels 葡萄牙诞生之城，国家名称、独立王权从此发源。12世纪阿方索·恩里克斯在此建立独立王国，城内古堡是葡国第一座王室城堡。2023年这处遗产边界扩容，正式更名为吉马良斯历史中心与鞣皮厂区。整座老城留存12–19世纪民居，底层花岗岩承重墙、上层木质半木结构是葡萄牙北部传统建筑标准样式，这套工艺随航海传播至巴西、安哥拉等葡语殖民地，是跨大西洋建筑文化溯源核心遗址。城内分层留存三层历史遗迹——12世纪建国古堡、中世纪主教大教堂、文艺复兴商人宅邸。街巷无后期拓宽改造，原始石板路、门楼、公共喷泉全部保留。古城核心奥利维拉广场，是这座世遗的必打卡点位。科英布拉大学 2013年入选 UNESCO 图自：pexels 欧洲最古老高等学府之一，1290年由国王迪尼什一世建校，1537年永久定址科英布拉，遗产全称“科英布拉大学——阿尔塔与索菲亚片区”，是全球罕见整片校园列入世界遗产的高等教育建筑群。校园依山分层修建，融合哥特、曼努埃尔、巴洛克多时期校舍。王牌地标若阿尼娜图书馆是巴洛克藏书建筑巅峰——全屋鎏金木雕穹顶、珍贵红木书架，馆藏约30万册古籍，包含海量中世纪手抄本、地理大发现时期航海制图和探险手稿，当年全欧洲学者专程到这里查阅海外探险记录。校内皇家礼拜堂、植物园、天文台保存近代早期科研体系。这里是葡萄牙文学、法律、航海地理学的培育中心，诗人卡蒙斯、诸多航海制图学者都在此求学，遗产价值不止建筑，更记录欧洲近代大学制度与人文思想演变脉络。布拉加山上仁慈耶稣朝圣所 2019年入选 UNESCO 图自：pexels 伊比利亚巴洛克山地朝圣建筑集大成者，诞生于反宗教改革运动，深刻影响南美巴西葡式朝圣教堂建造。整座建筑群沿埃斯皮诺山山体分层向上修建，总长落差116米，合计577级台阶，分为三段核心景观——底层五感阶梯配五官主题喷泉、中段信望爱三大美德雕塑喷泉、上层14座苦路小堂，中轴线严格对称，将登山朝圣、水景艺术、山体园林融于为一体。主体礼拜堂修建周期1784–1811年，由布拉加总主教出资主导。区别于平原教堂，它开创性利用山地高差打造沉浸式朝圣动线，建筑、水景、自然山林三者高度统一，是18世纪天主教特伦托大公会议后宗教艺术代表作，游客密度低，石刻与园林细节值得深度研读。图自：pexels 从1983年立国、骑士团、航海三大奠基古迹，到2019年收官的巴洛克山地圣殿，这10处世界遗产串联起的葡萄牙人文，仿佛一整幅鲜活独特的南欧文明画卷。循着世遗足迹｜葡萄牙深度精品7日游看完十大世遗介绍，有朋友好奇怎样避开千篇一律的西欧打卡路线，一次性走完全部古迹。我们精心定制一条人文专属精品路线，一站式游览这十座世界遗产！行程一目了然第一天 11月16日: 温哥华/居住地 →里斯本第二天 11月17日: 里斯本 → 波尔图（团队集合）第三天 11月18日: 波尔图全天自由广场→圣本笃火车站→牧师塔→莱罗书店→波尔图大教堂→圣弗朗西斯科黄金教堂→利贝拉码头→乘船游杜罗河→路易斯大桥第四天 11月19日: 波尔图出发→布拉加仁慈耶稣朝圣所→共和国广场→圣母升天塔→布拉加大教堂→吉马良斯历史中心奥利维拉广场→吉马良斯城堡→晚间抵达科英布拉第五天 11月20日: 科英布拉大学→圣克拉拉桥→圣十字修道院→托马尔基督会院→巴塔利亚修道院→阿尔克巴萨修道院→返程里斯本第六天 11月21日: 里斯本出发→埃武拉古城→吉拉尔多广场→圣方济各教堂·人骨礼拜堂→狄安娜罗马神庙→下午返回里斯本→圣若热城堡→里斯本主教堂→阿尔法玛老城区漫步第七天 11月22日: 里斯本出发→奥比都斯古城→罗卡角→卡斯凯伊斯海滨→返程里斯本自由大道逛街第八天 11月23日: 里斯本贝伦片区-里斯本邮轮码头里斯本出发→辛特拉摩尔人城堡→佩纳王宫→热罗尼姆斯修道院→贝伦塔→品尝葡式蛋挞→发现者纪念碑→15:00送至里斯本邮轮码头登丽晶七海邮轮这条路线将葡萄牙人文脉络完整串联，既能深入南欧文明，陆地行程完美结束后，更衔接丽晶七海高端邮轮，一次性解锁内陆古城与大西洋海岸两种风光！很多读者此前都在咨询这艘丽晶七海高端邮轮，往期推文详细介绍过邮轮专属福利，大家不妨点击链接细看：“邮轮界爱马仕”限时特惠! 多国打卡, 躺览欧洲奢美海岛与大西洋星河, 私享雅奢度假逸境咨询电话：7785884333、6046698888 欢迎扫描下方客服二维码，获取详细行程咨询报名扫码联系梵高旅游顾问作者｜游必有方主编｜王微执行主编｜车进责任编辑｜江苒出品｜狂野星球阅读 ‌未经允许不得转载：加拿大乐活网 »葡萄牙7天深度游｜十大世界遗产名录, 深入大西洋千年航海、黄金时代与人文史诗分享：

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Lahoo.ca News • Jun 30, 2026

“一生必看一次”，上海“世界树之巅”美洲古代文明大展7月9日向公众开放

“一生必看一次”，上海“世界树之巅”美洲古代文明大展7月9日向公众开放2026-07-03 |作者：潮新闻 | 来源：浙江日报国际文化旅游活动艺术分享：#上海博物馆#世界树之巅#印加文明#古代美洲文明#玛雅文明#美洲文明展潮新闻记者沈听雨孟琳徐文迪上海博物馆人民广场馆外的玉米已经窜到了一人多高，宽大的叶片在微风中沙沙作响，仿佛一片来自中美洲的迷你雨林。穿过这片玉米地，就来到了“世界树之巅：美洲古代文明大展”。玉米地，上博供图 7月3日，上海博物馆在新闻发布会上宣布，“世界树之巅：美洲古代文明大展”将于7月9日正式展出，并持续至2027年11月14日。作为上海博物馆“对话世界”文物艺术大展系列的第六展，本次展览是该系列迄今规模最宏大、内容最厚重、叙事最完整的一次呈现，也是全球史上规模最大的美洲文明专题展览。发布会上，上海市文化和旅游局党组成员、上海博物馆馆长褚晓波，展览策展人之一、中美洲考古学博士葛韵，墨西哥国家文物局国际展览部副主任伊茨娅·比利亚卡尼亚·赫罗尼莫，特奥蒂瓦坎遗址考古区考古学家、研究员克劳迪娅·玛丽亚·洛佩斯·佩雷斯对展览特色、策展理念、中美洲考古历史、现状与展览的学术意义等方面进行介绍。海报，上博供图全球史上规模最大的美洲文明专题展览此次展览由上海博物馆与墨西哥合众国政府、墨西哥文化部、墨西哥国家文物局及秘鲁共和国文化部联合主办，汇聚了来自墨西哥、秘鲁与中国文博机构的1129组、近3000件珍贵文物。展陈空间超过7000平方米，分为“神圣时空：中美洲古代文明展”和“黄金帝国：马丘比丘珍品展”两大板块，全景呈现了奥尔梅克、玛雅、特奥蒂瓦坎、阿兹特克、安第斯（莫切、契穆、印加）等中南美洲代表性古代文明，时间跨度从公元前1200年至公元16世纪，近3000年的美洲文明谱系得以系统呈现。伊茨娅·比利亚卡尼亚·赫罗尼莫表示，“神圣时空：中美洲古代文明展”是双方机构通力合作、不懈努力与真诚意愿的结晶，充分体现了我们对文化遗产保护、研究及传播的共同承诺，也见证了我们为深化中墨之间合作与交流纽带所做出的共同努力。展品的选择既体现了前西班牙时期文化的多样性，也展现了其卓越的艺术成就，希望观众参观本次展览时，能够领略到古代墨西哥文明的丰富性、多样性和深厚底蕴。克劳迪娅·玛丽亚·洛佩斯·佩雷斯也提到，墨西哥以其丰厚的文化底蕴而著称，这体现在超过三千年的历史以及遍布我们领土的众多考古遗址中。这些遗址是历史上发展起来的各种文化的见证，也是直至西班牙征服时期开始逐渐形成的多元而复杂文明的基础。本次展览特别挑选了那些来自重要地点和标志性建筑的文物，例如羽蛇神庙下方隧道的雕塑、太阳金字塔的雕塑、月亮金字塔的雕塑和神像，以及来自特奥蒂瓦坎各区出土的大量陶器，来展示墨西哥由多个非常重要的文明所构成的样貌。此次，来自墨西哥13家文博机构的逾2600件文物中，大量重量级文物为首次离开墨西哥本土。秘鲁拉尔科博物馆的325件展品中也有116件首次走出秘鲁。如重达数吨的奥尔梅克巨石头像、高达四米的卡拉克穆尔51号石碑、玛雅神话中的玉米神翡翠雕像等珍品，都是跨越重洋，从墨西哥湾热带雨林、尤卡坦半岛玛雅城邦、安第斯山脉印加古道来到黄浦江畔。上海博物馆中庭的“世界树”，记者沈听雨摄美洲在公众印象中常常与“神秘”“末日预言”“羽蛇神”“金字塔”等标签挂钩。但真实的古代美洲是一套完整自洽的原生文明体系：成熟的象形文字系统、宏伟的金字塔建筑、零概念的数学发明、比欧洲更精准的历法、20进位制的计算方式。美洲从来不是文明的边缘，而是人类文明谱系中独立而辉煌的一支。展览试图让观众亲眼见证，在没有青铜铁器、没有牛马等大型畜力且与欧亚大陆完全隔离的情况下，人类如何单凭石器工具与惊人的社会组织能力，拔地而起一座座雄伟城市。比如，特奥蒂瓦坎的太阳金字塔高63米、底边长216米，规模超过古埃及的许多金字塔——而建造它的工具只有黑曜石和人的双手。又比如，阿兹特克人在湖心岛上开挖运河、建造浮岛，建立起人口超过二十万的特诺奇蒂特兰——当时欧洲最大的城市也不过如此。而在安第斯山脉，印加人在陡峭的山脊上建造了马丘比丘，以精确到毫米的石砌技术抵御地震。褚晓波还透露，此次展览的文物运输，由上海博物馆联合东航物流，是在全球范围内首次动用两架次“世界树·上博之翼”波音777大型货机，跨越太平洋和大洲，全程往返近三万公里开展文物包机运输。这不是普通的航空物流——每一件文物都需要恒温恒湿、减震防压的特殊装载方案，背后离不开专业的文物押运团队全程护航和三国海关、民航、外交部门的联动协调，形成了史无前例的跨国协作力度与物流保障规格。展品，记者沈听雨摄以中国视角解读美洲文明这一次，上海博物馆选择以美洲文明作为展览主题，正是基于学术脉络、文化渊源与时代机遇三重维度的深度考量。美洲古代文明体量庞大，种类繁多，本次展览完整系统地呈现其主流发展脉络，在全球范围内尚属首次。此次展览也是中国在全球考古知识体系中参与阐释世界其他文明的一次公共实践。中华文明与美洲文明之间存在着超越地理隔阂的深层关联和奇妙的相似性，这种“似曾相识”正是展览得以建立深层对话的基础。葛韵表示，中美洲考古是全球考古学从区域研究走向跨区域知识生产的重要场所。中国学界近年来开始逐步进入田野实践与实证研究阶段，这不仅意味着研究对象与方法的拓展，更意味着中国正在从传统的知识接受者与区域性研究参与者，转变为全球考古知识的生产者。本次展览所展示的不仅是古代美洲文明本身，也是中国如何理解和讲述世界文明。当中国能够立足自身的学术研究、考古实践与博物馆展示，系统阐释古代美洲文明时，其意义已超越一次展览本身，而体现出中国在全球知识体系中不断增强的研究能力与阐释能力。展览因此不仅连接了中国与古代美洲，也展现了中国在世界文明研究中的持续参与，以及在全球文明叙事中不断增长的话语能力。在中美洲先民的宇宙观中，世界并非静止的疆域，而是一个由“世界树”贯通天界、人间与冥界的流动空间。世界树的形象频繁出现在玛雅石碑和壁画中——一根通天巨木，树冠栖息着神鸟，根部深入冥界之水。而中国先秦典籍中同样记载了“建木”“若木”等通天之树，三星堆遗址出土的青铜神树更是这一观念的物质实证。两种文明、两个大陆、互不相知，却产生了几乎相同的宇宙模型。因此，展览以美洲文明核心宇宙观“世界树”为主线，与文明源头国合作，联合墨西哥国家文物局、墨西哥国家人类学博物馆、秘鲁拉尔科博物馆等权威机构，携手中国古典文明研究院等机构学者共同策展，试图将中华文明作为参照系，去理解另一种同样伟大、同样深邃的文明体系，以中华文明的视角解读美洲文明。展厅内，上博供图展览还特别引入张光直先生提出的“玛雅——中国连续体”概念——中华文明与美洲古代文明，是同一祖先的后代在不同时代、不同地点的产物。比如玉石崇拜方面，在中美洲，绿色的翡翠被视为凝聚了天地精华的生命之石，只有国王和祭司才有资格佩戴。玛雅玉米神的形象总是满身玉饰。而在中国，从红山文化到良渚文化再到商周时期，玉同样被视为通灵之物、权力之符。值得一提的是，此次展览中，来自国内七省文博机构的珍贵文物将与远道而来的美洲瑰宝并置呈现。石峁遗址上大型的兽面人面石雕首次亮相，与奥尔梅克石雕共同展出；徐州博物馆西汉的金缕玉衣与玛雅帕伦克国王的翡翠人面具配饰形成对比；仰韶的人头形陶器盖与阿兹特克面具并置；河北定州静志寺地宫出土的北宋定窑白釉法螺与特奥蒂瓦坎羽蛇神金字塔隧道出土的精美刻纹大海螺对比呈现。 2026年是中国与秘鲁建交55周年，2027年将迎来中国与墨西哥建交55周年。褚晓波表示，在共建“中拉命运共同体”之际，正是把分散的片段连接起来、重新认识这个遥远文明的最佳时机。展厅内，上博供图沉浸穿越美洲文化宇宙本次展览面积超过7000平方米，围绕展览的沉浸式体验空间更是达到10000平方米。展览举办期间，上海博物馆人民广场馆将不再展出其他展览，而是变身为由玉米、美洲豹、羽蛇神、金字塔等意象共同织就的文化宇宙。从人民广场外种植的玉米地到馆内中庭顶天立地的“世界树”，我们看到，从室外到室内，从味觉、嗅觉到视觉，都被纳入了这场展览中。可以说，本次展览将是一场全感官的文明浸润之旅。这一次，上海博物馆打造了一个“特展+文创+餐饮+社交+演艺”的综合文化体验空间，希望让每一位观众都能找到属于自己打开展览的方式。 “古代中美洲文明的意义，并不在于人们赋予它的神秘色彩，而在于它作为人类历史上极少数独立起源的文明体系，展现出的独特复杂性与惊人创造力。人类在中南美洲多样的自然环境中，展开了一场对宇宙、秩序与信仰的持续叩问。”褚晓波说，愿这场跨越两万公里的文明盛宴，能让不同文明的人们看见彼此、理解彼此，在多元共生、充满分歧与对立的世界中，从人类文明深处，重拾那份和合共生的力量。这是一个上海博物馆向世界发出的邀约，邀请大家来到这里，在彼此凝视与对话中，领略美洲古代文明的壮阔与深邃，也共同书写中国和美洲之间美美与共的灿烂篇章。如此次展览的口号说的那样：“一生只有一次，一生必看一次”。 “转载请注明出处” 阅读 1954未经允许不得转载：加拿大乐活网 »“一生必看一次”，上海“世界树之巅”美洲古代文明大展7月9日向公众开放分享：

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Wenxuecity • Jun 30, 2026

充电充得越认真，反而越危险？

经常有人一本正经地告诉你，千万别这么充电，不然手机分分钟原地爆炸。 “ 高铁充电会伤手机！” “ 充完电充电器必须拔掉！” “边充电边玩手机会爆炸！” 而且这些新闻，三天两头就出现在 “ 相亲相爱一家人 ” 里。搞得我每次想解释都不知道从何说起，今天一个 “ 专家提醒 ”，明天一个 “ 真实案例 ”。刚解释完一条，下一条已经在路上了。好像充电这事儿，成了一种高危行为。大家好，今天跟大家聊聊，为什么手机充电这种每天都在发生的事情，却总是不断出现新的谣言？手机到底是怎么充电的？先问问各位同学，你家里有没有坚信这类充电警告的人，或者说你本人就是坚信这样的说法。充完电必须拔掉插头，手机也从来不充满，甚至充电的时候绝对不玩手机。如果你真能做到其中两条，那我敬你是条汉子！但我想告诉你，这些做法可能对电池有用，但对电池有用不太可能。为啥呢？因为你没搞清楚充电的基本原理。这是你家的插座，它能提供 220V 的交流电。交流电有一个特点，它的电压在不停变化，在我国大概是每秒变化 50 次。但手机电池是不能直接用这种电的，它需要的是稳定的直流电，而且电压只有大约 4V 左右。所以手机充电的第一道关卡，就是充电器。当你把手机插上充电器的时候，手机和充电器之间会先进行一次沟通。比如常见的 USB-PD、QC、各家厂商的快充协议，它们要商量一下这次充电允许用多大的电压，多大的电流。然后 220V 的交流电才会进入充电器，经过，把交流电变成直流电。接着再通过开关电源和变压器，把电压一步一步降下来，变成手机能用的电压，比如 5V、9V 或者 12V。但无论功率多大，最后真正决定电能不能进电池的，是手机内部的一颗芯片。这颗芯片叫电源管理芯片。它就像手机里的一个电力调度中心。它会实时监测很多信息，比如电池的电压、温度、电量，还有手机当前的功耗，然后根据这些信息，决定允许多少电流进入电池。而且电池充电本身也是分阶段进行的。在电量比较低的时候，系统会用比较大的电流充电，这一段叫恒流阶段。等电量接近满电时，系统会把电压稳定在电池的上限附近，然后逐渐降低电流，这叫恒压阶段。最后电流会越来越小，直到系统判断电池已经充满，然后停止充电。所以从手机的角度看，充电其实是一件被严格控制的事情。它不会让电池一直被大电流冲击，也不会让电池无限制地往里灌电。很多手机甚至还会进一步控制充电节奏。比如夜间慢充，先充到 80% 左右，然后等接近你起床的时间再补到 100%。几个最常见的充电谣言好，现在手机是怎么充电的，我们基本搞清楚了。那我们挨个儿来盘盘那些常见的充电谣言。第一个说法：高铁插座会伤手机第一个 “ 谣言 ” 是前段时间才出现的，说是高铁上的电，和家里的电不一样。列车的受电弓从电网取电之后，会多经过一次交直流转换，这样虽然能稳定电压，但输出的电里会带有高频脉冲。如果用这种电给手机充电，就可能导致屏幕触控不稳定，也就是所谓的 “ 飘屏 ”，甚至会让手机里的元件更容易老化。这个说法听起来其实挺像那么回事儿，因为它确实混进了一些真实的技术细节。但实际上并不是这样。中国大多数高速铁路采用的是 25kV 50Hz 交流接触网。列车的受电弓从接触网取电后，电首先进入主变压器降压，然后通过整流和逆变系统，为牵引电机、车厢设备等不同系统提供电力。这套系统确实会涉及AC → DC → AC 的功率变换，因为牵引电机通常由变频逆变器驱动。但关键是，乘客插座，并不是直接从牵引系统那一路电出来的。根据这篇《我国高速动车组辅助供电系统的比较与分析》的论文，“ 和谐号 ” 系列的动车组上通常会有一套专门的辅助供电系统（ Auxiliary Power Supply ）。这套系统会把牵引侧的高压电再次转换、隔离、稳压，然后输出标准的 220V 50Hz 交流电给车厢照明、空调，以及乘客插座使用。在这个过程中，本身就包含了电气隔离，滤波，稳压。工程师的设计目标其实就是尽量接近普通市电，不然整列高铁几百个电子设备，早就一起发疯了。再说所谓的高频脉冲。确实，在现代电力电子设备里，逆变器和开关电源会产生高频谐波或者脉冲噪声。但这些噪声通常会通过滤波器和电磁兼容设计被大幅抑制，否则整列车的电子设备都会受到干扰。而且即便插座里真的存在一定程度的电源噪声，你的手机也还有两道防线。第一道是手机充电器。充电器本身就是一个开关电源，输入端会先经过整流、电容滤波以及EMI滤波电路。第二道是手机内部的电源管理芯片。进入手机后的电还会再次稳压、滤波，最后才进入电池。这两道防线下来，外部电源里的高频噪声，很难直接传到电池或者屏幕系统。至于网上常说的 “ 高铁充电会飘屏 ”，更可能的原因其实是接地问题或者电磁干扰。当手机一边充电一边触摸屏幕时，如果充电器的电气隔离做得不好，可能会在手机外壳上产生微弱的漏电电流。电容屏对电场变化非常敏感，这种情况下就可能出现触控漂移。这种情况并不是高铁特有的。在一些劣质充电器或者接地不良的插座上，也可能出现类似现象。第二个说法：充电器不拔会失火第二个说法，我们来说说你可能从小听到大的一句话，手机充完电以后，充电器一定要马上拔掉，不然时间长了可能会失火。该图片疑似使用了AI生成技术，请谨慎甄别理由是，充电器一直插在插座上，就一直在通电，时间久了可能会发热、短路，甚至引发火灾。但如果从充电器本身的工作方式来看，这种情况其实很难发生。现在大多数手机充电器，本质上都是一种叫开关电源的设备。它的设计里有一个非常重要的状态，叫待机状态。当充电器没有连接手机的时候，它虽然接在 220V 电源上，但内部的主电路其实是处于低功耗待机的。此时只会维持一个非常小的电流，用来检测有没有设备接入。这时候的功耗通常非常低，一般只有零点几瓦到一瓦左右。简单说就是，虽然插着电，但几乎不在干活。而且正规充电器在设计时，还会加入过流保护，过温保护，短路保护，好几种保护机制，一旦内部温度异常或者电流异常，电路会自动切断。所以在正常情况下，一个质量合格的充电器长期插在插座上，并不会增加火灾风险。很多所谓的 “ 充电器起火 ” 事故，并不是因为它一直插着，而是因为劣质插线板和充电器、或者是接触不良等电源环境问题。比如插座松动、接触电阻过大，就可能导致局部发热。所以如果从工程角度来看， “ 充电器不拔会失火 ” 这种说法，其实把问题简化得太粗暴了。第三个说法：边充电边玩手机会爆炸还有一个很多人在意的说法是，边充电边玩手机，很容易爆炸。我们也都看过类似的视频，充电玩手机的时候，手机突然就冒烟起火，秒变大规模杀伤性武器。于是网上就得出一个很直接的结论，手机充电的时候最好别碰。但如果从手机的电源设计来看，这种说法其实把事情想得太简单了。因为手机在设计的时候，工程师本来就考虑了一个非常常见的使用场景，一边充电，一边使用。当手机插上充电器的时候，电并不是只有一条路。一部分电会被用来给系统供电，比如屏幕、处理器、网络这些正在工作的部件。另一部分电才会进入电池，用来给手机充电。也就是说，当你一边充电一边玩手机的时候，很多时候其实是充电器在直接给手机供电，而不是所有电都先进电池再出来。整个电流的分配，是由手机内部的电源管理芯片实时控制的。它会根据电池电量、温度、系统功耗来动态调整电流。如果温度太高，系统甚至会主动降低充电功率。所以从设计逻辑上讲，手机是允许边充边用的。那为什么有时候确实会看到 “ 充电时手机爆炸 ” 的新闻？真正的问题通常不是 “ 边充边用 ” 这件事本身，而是其他因素。最常见的一种情况是电池本身存在缺陷或者老化严重。锂电池如果内部结构受损，可能会出现内部短路，从而导致热失控。另一种情况是我们前面说过的，劣质充电器或者数据线。一些非常便宜的充电设备缺少必要的保护电路，电压和电流控制不稳定，可能会导致异常发热。还有一种情况是极端高温环境。比如手机在充电时长时间运行大型游戏，处理器和电池同时发热，如果散热条件不好，温度持续升高，确实会加速电池老化。但即便在这种情况下，更常见的结果其实是手机降频、停止充电或者自动关机，而不是直接爆炸。所以严格来说，“ 边充电边玩手机会爆炸 ” 这种说法本身是站不住脚的。为什么充电谣言总是不断出现那为什么这些充电谣言总是隔一段时间就会重新流行一遍？一个很大的原因，是很多关于电池的经验，其实来自完全不同的时代。早期的镍镉电池确实存在所谓记忆效应，人们需要把电池用得很低再充电，也不适合长时间保持满电。但现在手机用的是锂离子电池，充电机制完全不同，可这些旧经验却被当成常识一直传了下来。另外一个原因，是安全事故特别容易被放大。几亿部手机每天都在正常充电，这件事没人会注意。但只要出现一次电池起火或者爆炸的新闻，很快就会被反复传播。在传播过程中，原本复杂的原因往往会被简化成一句非常直观的结论，比如 “ 边充电边玩手机导致爆炸 ”。再加上电池这种东西本身就容易让人产生不安。它看不见内部结构，却储存着大量能量，还每天贴身使用。只要涉及安全问题，很多人都会倾向于宁可信其有，于是各种听起来很谨慎的充电提醒就会不断被转发。很多所谓的 “ 充电安全提醒 ”，其实并不是工程结论，而是传播逻辑的产物。在信息传播里，越简单、越直观、越带点危险感的说法，越容易扩散。它不需要任何背景知识，也不需要解释条件，只要是听起来足够吓人。但真实情况往往涉及很多因素，比如电芯缺陷、过充保护失效、外部损伤、劣质充电器等。这些内容太复杂，不适合做标题。于是，在传播过程中，复杂原因被一步步压缩，最后变成一句听起来像常识，但其实并不完整的话。更关键的是，一些内容生产者本身并不具备基本的电池或电力电子知识，却又需要持续输出有用信息。当他们遇到一个安全话题时，最省力的方式不是查资料，而是把一个极端案例，包装成一个普遍规律。这时候，“ 警告 ” 看起来是在帮你规避风险，但实际上是在制造一种过度简化的恐惧模型。久而久之，这些说法就从 “ 个别情况 ”，变成了 “ 生活常识 ”。看起来好像更安全，但真正该注意的地方，却完全被忽视了。所以很多人研究了半天正确的充电姿势，都不如买个靠谱的充电器和插线板。手机工程师早就帮你把绝大多数风险挡在外面了。剩下的那点安全问题，往往不是你充电姿势的问题，而是你买了个 1 块 9 毛 9 包邮的 120w 极速闪充充电头。

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Lahoo.ca News • Jun 30, 2026

大温5城多区域7月1日封路！出行注意！

大温5城多区域7月1日封路！出行注意！2026-06-30 |作者：冬天 | 来源：大温家长会加拿大大温家长会分享：明天就是7月1日加拿大国庆日了，大温哥华地区将全线开启热闹的国庆庆典，彩色游行、现场音乐会、璀璨烟火轮番上演，氛围感拉满。需要注意的是，受场地搭建、游行活动及人流聚集影响，大温多座城市多条街道将临时封闭，区域交通压力大幅上升。大家出行前务必提前规划路线，避免遭遇突发拥堵、行程延误。图自：Daily hive 下面为大家整理了大温各大城区国庆庆典详情及精准封路信息，建议收藏备查，合理安排明日出行。温哥华｜Canada Place：Canada Together 国庆庆典为配合活动搭建与后期拆除工作，Canada Place 周边多条道路将临时封闭。往年封路范围涵盖 Howe Street、Burrard Street、Thurlow Street 部分路段，同时包含 West Cordova Street 及 Canada Place 园区内部道路。封路时间：2026年7月1日（周三）11:00-18:00 活动地点：Canada Place 户外区域、Jack Poole Plaza 及周边街区本拿比｜Canada Day StreetFest on Central 街头庆典本拿比将举办大型街头庆典，多条道路实施封闭，居民及公交可有限通行，普通通勤人群建议提前线上查询实时路况。本次封路时段横跨昼夜，覆盖范围较广。封路时间：2026年7月1日14:00-7月2日00:01 封路路段： Patterson Avenue（Kingsway 至 Mayberry Street 段） Central Boulevard（Willingdon 至 Mackey 段） Olive Avenue（Kingsway 至 Central Boulevard 段）除此之外，Wilson Avenue、Beresford Street 部分路段也将实施交通管制。活动时间：2026年7月1日（周三）18:30-22:30，烟火表演 22:15 上演活动地点：Civic Square、Central Boulevard、Central Park 北温哥华｜The Shipyards 国庆庆典明天，北温哥华 Lower Lonsdale 及 The Shipyards 片区将迎来人流、车流高峰，周边道路同步实施封闭管控，市民出行需提前做好规划与绕行准备。活动时间：2026年7月1日（周三）11:00-17:00 活动地点：The Shipyards（125 Victory Ship Way, North Vancouver）高贵林港｜Port Coquitlam 国庆庆典 Port Coquitlam 将于明天晚间封闭多条街道，仅对本地居民有限放行，保障庆典及烟火活动顺利开展。封路时间：2026年7月1日18:00-午夜封路路段：Colonial Drive 与 Citadel Drive 交汇处、Nova Scotia Avenue、Castle Crescent 活动时间：2026年7月1日（周三）中午至黄昏，入夜后燃放烟火活动地点：Castle Park（2252 Castle Cres., Port Coquitlam）阿伯茨福德｜Abbotsford 国庆游行暨庆典活动 Abbotsford 以亲子友好型国庆游行开启节日庆典，游行起点设于 South Fraser Way 与 Borquin 交汇处，全程多段道路分时段封闭、管控。交通封闭/管制路段： Mt. Lehman Road（Merryfield Avenue 至 Taylor Road 段）、Taylor Road（Mt Lehman Road 以东路段） South Fraser Way（Bourquin Crescent West 至 Trethewey Street 段）、Trethewey Street（South Fraser Way 至 Maclure Road 段）清晨起，游行集结区域率先启动封路；游行规划标注的其余道路，9:30-14:00 全程禁止通行。晚间烟火活动期间，Maclure Road（Trethewey Street 至 Gladwin Road 段）将于 20:00 至次日凌晨1:00 全面封闭。活动时间：2026年7月1日（周三）11:00-22:30 活动地点：游行起点（South Fraser Way & Borquin）；主庆典场地（Abbotsford Exhibition Park，32470 Haida Dr., Abbotsford）列治文｜Steveston Salmon Festival 鲑鱼节 Steveston 历史街区年度鲑鱼节游行是本次国庆特色活动，将引发片区道路分时段封闭。所有管制道路于当日8:00起开始封控，部分路段在游行队伍通过后即时解封，其余道路将持续封闭至晚间，保障系列国庆活动有序开展。活动时间：2026年7月1日（周三）09:30-19:00 活动地点：Steveston 街区多点位联动举办最后再说一下，7月1日为国庆庆典活动高峰，封路、拥堵概率极高。建议大家实时关注各城市官方发布的封路地图与交通动态，提前避开上述管控区域，规划备选出行路线。更多7月1日大温各地的活动信息请查看：快看！Canada Day最全攻略！大温8大烟花秀+7大免费活动！这些关门！附开闭店清单信息源：CP24 Daily hive等阅读 1802未经允许不得转载：加拿大乐活网 »大温5城多区域7月1日封路！出行注意！分享：

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Wenxuecity • Jun 30, 2026

8名蓝莓采摘女工，殒命在超载黑车

2026年5月3日凌晨，辽宁丹东东港，一辆核载6人、实际运载22人的汽车，在超速过弯时发生侧翻，造成8死13伤。车上乘客都是“哪里有活就去哪里”的蓝莓采摘女工，她们坐上这辆车，是为了给家里挣一份保障。这不是第一次也不会是最后一次，采摘工人在流动中遭遇悲剧。2026年5月16日，广西河池一辆皮卡车，挤满了刚种了一整天红薯的大龄农村女工，在途经漫水桥时坠入水中，10人遇难。规模化种植带来了对农业雇工的需求，尤其是蓝莓、荔枝、阳光玫瑰这类劳动密集型产业，更需要依赖大量的廉价劳动力进行采摘，也由此催生了大量组织和运输季节性零工的环节。澎湃人物记者通过实地走访调查，为我们揭示了这些环节中存在的种种问题，以及这为什么不只是一场由肇事司机不遵守交规造成的偶然悲剧。感谢澎湃人物授权转载。天还没亮，60岁的农妇王盛兰摸黑起床，准备去摘蓝莓。她和村里几个女人一起，挤上了工头常某某驾驶的一辆白色汽车。这辆核载6人的车，一早便在多个村屯接蓝莓采摘女工，最终加上司机一共载了22个人。天下着小雨，他们的目的地是位于辽宁丹东东港市的蓝莓大棚。 5月3日5时57分左右，常某某驾车沿着201国道由西向东行驶，超速经过东港黄土坎镇石灰窑村附近急弯路段时，发生侧翻，撞上了路边的树。根据东港市公安局交通管理大队5月28日出具的道路交通事故认定书，这场事故造成8人死亡、14人受伤。事故发生后，39岁的常某某弃车逃逸，后来被抓。女工家属提供的事故认定书显示，车上21名乘客均为女性，年龄最小的不到36岁，最大的70岁，多为五六十岁。她们均来自相邻的辽宁大连市庄河市鞍子山乡、鞍山市岫岩满族自治县新甸镇。正值蓝莓采摘季。事发前，她们作为流动的季节性零工，哪里有活儿干就去哪里。坐上那辆致命超载车，或许是她们无奈的选择。车祸发生地，被撞的树上树皮损毁。本文图均为澎湃记者陈蕾拍摄 01 清晨的车祸 5月3日，60多岁的何建坤接到通知说，他的媳妇出事了。他去东港市第二医院找人，没找到。最终，他在殡仪馆见到了妻子王盛兰。他说，自2月起，妻子就开始外出做蓝莓采摘的活，“晴天雨天都去”。事发地对面一超市店主告诉澎湃新闻，5月3日事发当天，凌晨下雨了，前一天晚上也下了雨，她6点半起来，已经看到树旁停了警车和救护车。当地村民提供的现场视频显示，当时，一辆白色汽车侧翻在201国道路边，车头撞毁，卡进灌木丛里，有农妇穿着的人倒在附近小路上、沟渠里。事故发生一周后，事发处仍能看到树被撞后树皮损毁的痕迹。附近路段是一处缓坡，有一个急弯。当地一名黑车司机称，这一转弯处此前也曾发生过车辆撞树的事故。据事故认定书，常某某驾驶严重超载的汽车经过这处急弯时，遇雨天路面湿滑，又因严重超速、操作不当，导致车辆发生侧滑，随后侧翻撞向反光桩、树木、排水沟。事故路段设有急弯标志，限速60km/h，而常某某的驾驶速度严重超速，事发时达到了112km/h。事故认定书显示，8名遇难女工最年轻的不满38岁，最年长的68岁，其中6人为60岁以上。她们的死因均包括因钝性外力作用导致颅脑损伤。事发地距离王盛兰在庄河市鞍子山乡黄柏树村的家有一个小时的车程，按照原定计划，她们不久就会到达丹东东港的蓝莓大棚。从行政区划上看，庄河市隶属于大连，地理位置偏东北，与丹东市西南端的东港市接壤。王盛兰的儿子何林告诉澎湃新闻，司机常某某是他们同村人，常某某开车接母亲去采摘蓝莓，一般情况下，他们凌晨三点半就要准备出发。与王盛兰一同上车的还有另外6名来自黄柏树村的妇女。事故认定书显示，在此次事故中，来自黄柏树村的7人中有3人遇难。同村的遇难者张凤英今年61岁。村民李卫国告诉记者，事发前一天，张凤英头一次去采蓝莓，谁知道第二天去“人没了”。据他了解，同村一名女性伤者年龄在60多岁，“坐这辆车（去采蓝莓）的时间长一些”。事发地附近的急弯路段。 02 农妇和女工庄河市鞍子山乡黄柏树村有很多屯，常屯、赵屯、小广利屯……李卫国向记者一个个数，哪个屯里的谁走了。屯里布满大块的农田和平房。风一吹，覆盖在农作物上的塑料膜沙沙作响。村民住的红瓦小平房外，堆着柴垛、苞米棒，偶有上了年纪的村民步行或骑着电动车经过。在成为采摘工之前，王盛兰大多时间在家里种地，地里种苞米。她的丈夫何建坤说，种地挣不了多少钱，家里买化肥、农药、交电费都紧巴巴的，“几亩地的化肥要4000来块钱（食通社注：原文如此，疑似数字有误），买一瓶农药30多元”。他对记者很友好，看到记者怕院子里的狗，就帮忙护着，怕讲不清事情，赶忙给在外的儿子打微信视频，让儿子何林来说。今年正月起，王盛兰便出去做采摘工。何林告诉记者，母亲采摘蓝莓的时间比较短，以前也接过别的采摘活，也是坐车去外地。摘蓝莓，一个小时挣16块钱。何林认识司机常某某。据他了解，常某某与蓝莓棚户、工人的合作模式是，棚户和常某某对接，一个采摘工一个小时给20元，常某某自己抽成一部分车费，再给工人发工资。这对于平日里没有稳定经济来源的农妇来说，已是不小的收入。李卫国说，坐车去外地做采摘的女工都很节俭，像张凤英，舍不得吃、舍不得穿。他回忆，张凤英三十多岁的时候丈夫去世，她干了一辈子农活，没有长期工作过。在黄柏树村，基本家家种水稻、苞米、花生、大豆。李卫国计算，年景好的时候，水稻一亩地能挣五六百块钱，花生一亩地能挣1000块钱，大豆和苞米能挣几百块钱。记者遇上李卫国时，他正在自家边上劈柴。他一边劈柴一边告诉记者，村里现在基本都是50岁以上的人，他也出去打工过，平时村民会去冷库干活，做水产加工，也有去十里路外的工厂干活的，也有工厂雇私人的车来接人。李卫国觉得，现在的生活成本压力比以前大，物价涨了，连“赶人情”也贵。“红白事随礼，以前5块10块的，现在亲戚得1000块钱，普通邻居都得200块。” 他印象里，日常，张凤英会打打散工，去大棚摘西红柿、摘豆角，近的地方，有时候自己骑摩托车去，不用坐车。他理解这些女工的心思，此次事故中去世的另一名同村60多岁的农妇，丈夫也是农民，到了晚年，他们想有个保障。张凤英平日里在大连带孙辈。李卫国说，五一假期，因为儿媳妇放假，自己能带两岁的孩子，张凤英就从大连回来了。回家后她没有休息，坐上了那辆通往蓝莓大棚的面包车。和张凤英一起上车的女工们，很多人一辈子没有离开过土地，种苞米、种水稻，照顾老人，看养孩子。年纪大一些，她们成为流动的季节性零工，摘草莓、摘蓝莓，哪里有活儿干，就去哪里，希望多挣一份保障。直到她们坐上那辆致命超载车，8个人再也未能回来。黄柏树村。 03 流动的季节性零工规模化种植的发展，带来了季节性零工的需求。一名庄河本地人告诉记者，当地五六十岁的农妇多去采蓝莓、采西红柿、薅草、施肥。当地的蓝莓产业发展迅猛。吉林农业大学园艺学院和辽宁省果树科学研究所发布的《2024年中国蓝莓产业发展报告》显示，全国蓝莓栽培面积超140万亩，产量比2020年增加197%。丹东蓝莓产区是中国蓝莓的核心产区之一。蓝莓产业扩张的同时，对采摘工的需求随处可见。吴兴华在丹东东港经营一个草莓蓝莓合作社，他告诉记者，3月到5月是暖棚蓝莓的采摘期，7月到8月则采摘陆地蓝莓。这段时间里，每天都算高峰期，都有成熟的果，每天他下班后都在找工人。因为当地年轻人朝外流动的比较多，一般来采摘的都是年龄偏大的。“有的70岁身体好的也能来做采摘。”吴兴华说。中国社会科学院的学者贺亮、张翼在2021年发布的一篇论文中引用了一位农场股东给出的解释，以说明为什么农场雇工以中老年妇女居多：“那些跑得动的人都去外面找活干了，我们这边可以招的人就少了很多”。“跑得动”是指至少白天可以不在家，不需要照顾老幼、做家务劳动等等。在传统家庭分工模式中，这类工作通常由女性承担，她们就近在农场干活，一方面能够照顾好家庭，另一方面也多少有些收入。今年，丹东当地蓝莓采摘需要的工人更为紧缺。余志强也是东港的蓝莓棚户，已经做了3年。余志强告诉记者，去年，大部分蓝莓是本地人在采摘。今年，东港蓝莓种植面积扩大，且丹东草莓不如以前赚钱，很多棚户转种蓝莓。所以，今年蓝莓总体产量大，价格便宜，人工贵。他说，有不少外地超载车辆拉工人过来干活，比如来自庄河的、宽甸的、岫岩的、凤城的，都是日结工。招募工人的工头一般兼做司机，司机拉来一人，他给20元/小时的工资——其中的十五六元，司机发给工人，剩下的给自己。上述黄柏树村村民李卫国说，司机多拉一个人，一天就能多挣几十块。李卫国称，庄河本地也有蓝莓棚，这两年去邻近的东港采蓝莓的人变多了，东港那边对采摘手法“要求松”，工资高。 5月10日，记者看到，在此次事故发生处马路对面，不远处就有一个蓝莓棚，一旁停靠着一辆大客车，大客车前车窗处有一个白底黑字标牌“庄河”。走进蓝莓棚里，记者看到十几个五六十岁的农妇在采摘蓝莓，她们戴着帽子或裹块头巾，穿着条纹或格子衣服，皮肤上留着在农田里风吹日晒的痕迹，身后的背筐下挂了简易小凳子，高一点的蓝莓就站着采，矮一点的就蹲坐在小凳子上采，头一直低着。一名女工说，她是跟着朋友过来的，早上六点左右到，下午三四点结束采摘。如果不采蓝莓，她在家就是做做农活，种种苞米。 5月10日，事发地马路对面的大棚里，女工们正在采摘蓝莓。华中师范大学社会学院副教授王欧多年来关注农村女工的境况，曾在多地实地调研。他告诉澎湃新闻，季节性用工这些年来需求增多，同时，在城镇化的过程中，农村中老年女性找工作的动力或压力也在增加。他说，原来依靠家庭劳动力耕作，农民没有农活的时候，再去打零工。现在，一些有能力的农户、农业资本的经营方式主要有两种，一种是大田作物种植，几百亩、上千亩的地，用来种麦子、水稻、高粱，机械化程度非常高；另一种是经济作物种植，这属于劳动密集型产业，涉及到大量季节性用工，比如草莓、蓝莓、桃子、苹果、药材等。这时靠村庄内部熟人关系已解决不了劳动力的问题，需要跨地区用工。比如浙江安吉采白茶的女工有很多来自河南等地，这些女工会住在工棚里。庄河市一个镇上的居民告诉记者，自己的妻子就曾和很多人一起坐大客车去采摘蓝莓，像这次事故中的小客车也曾在村里找人务工，妻子出于安全考虑拒绝了，但一天会少挣20元。他们担心的就是超载问题。吴兴华告诉记者，超载情况在当地农村比较普遍，“这算是工人和司机都默认的”。司机如果不超载，挨个把工人送回家太耽误时间。为了省钱，一般是十个、八个人挤一辆小车。吴兴华说，他每次会提前给工头（即司机）打招呼，说需要多少工人，对方就开车拉人过来。“摘草莓、蓝莓或其他农作物都是这样干活。” 04 “黑车” 据交通事故认定书，事故发生后，司机常某某弃车逃逸。庄河市鞍子山乡黄柏树村多位村民向记者确认，常某某已被抓获。常某某同村的小学同学告诉记者，常某某前些年经常在农村流窜盗窃，进了几年监狱后出来，家里人给他安排工作，他不习惯，后来开始做包工头兼司机。余志强也认识司机常某某。常某某之前来他的果园送名片，后来曾带工人给他的大棚采摘过。但那次的合作给余志强留下了糟糕的印象，常某会恐吓棚户，“如果敢说（他带人做得）不好，就让蓝莓烂在地里”。事发时的面包车，常某也曾开到余志强家。余志强称，他看到，车辆后排座位都拆除了，“后排是小马扎”。根据记者在裁判文书网查阅到的信息，常某今年39岁，初中文化，2008年至2019年曾因盗窃罪被判刑6次。他多次入户盗窃，金额从几十元到上万元不等，刑满释放后短期内再次犯罪，多次被认定为累犯。根据丹东交警在抖音上发布的视频和微信公众号文章，当地2025至2026年持续打击客车超载。2026年3月，丹东交管公布“五严禁五严管五必须”专项整治行动，五严禁中就包括严禁客车超员。农村农忙期，非法超员搭载农业零工的情况屡见报端。2025年9月，辽宁一辆核载6人的车实载26人，车上村民系受雇去果园摘梨；2026年4月，甘肃有人驾车载农民去附近农田春耕，对于超载，其觉得“多一个人没关系”、“清晨不会有交警检查”。在东港和庄河农村采访期间，记者发现当地公共交通服务较为缺乏。为了一份零工，即使司机风评不好，坐上一辆超载的车，也可能是农妇们无奈的选择。 5月9日，在位于丹东东港的大孤山火车站，地图软件上查不到公交信息；出站时见不到出租车。火车站外停着几排“黑车”，司机们在招揽乘客。5月10日，当地一辆七座“黑车”拉上一名乘客后，又去接其他拼车的人，后来车辆超载。司机发现车上乘客各自路线不顺，便让一名乘客中途下车。王欧告诉记者，随着劳动力的跨区域流动，农村公共交通可能显得乏力，在这样一个背景下，出现了一些缺乏资质的运力。他说，面对交通问题的一般是需要当天往返、没有住宿的工人。农业零工的用工方式高度非正规化，多数没有合同，都是计件工；且一般需要赶早劳动，凌晨就要出发。另外，用工主体不愿意和散工打交道，因为交易成本太高，他们希望有个中间人，即包工头，这个中间人就承担了两个任务：集合工人、运输工人。王欧认为，包工头开车有较大的风险，他本身不是职业司机，且要在不同的用工方之间调度工人，要赶速度，这些都有潜藏的风险。王欧感觉到，一些组织和运输季节性零工的包工头没有得到相关部门足够的规制。他有时和他们聊天，聊到如何和交管部门、政府部门打交道，对方会说怎么躲交警、怎么躲避查车——比如哪个路口不能走，要绕；哪个时间段不能走，要等；和哪些交警关系好，可以递烟等。上述常某某小学同学对记者说，如果从当地打车去东港，来回需要100多元，客车又没有早班车，所以当地“黑车”普遍存在。他推测，此次事故中常某某在凌晨就出发，走得比较早，也是为了躲避交警的查处。 “要挣这份钱，他们会很灵活，开快车。”王欧说。华南师范大学政治与公共管理学院教授孙中伟认为，除了交通安全风险，应该有相应的保险为这些零工兜底。在季节性零工需求增长的同时，对这类工作的社会保障应当加强。 05 农村季节性客运何解农忙时节出行问题此前已引起国家相关部门的关注。 2021年6月，交通运输部办公厅、农业农村部办公厅联合下发《关于加强农村地区重点时段群众出行服务保障工作的通知》，要求各地交通运输、农业农村部门分析春耕秋收等农忙时节农村群众出行特点，加强客运服务供给的针对性和适配性。通知要求，要组织农村客运经营者提前制定运输保障方案，在保障连续服务的基础上，对既有农村道路客运班线通过加密客运班线服务频次、灵活设置停靠站点、开展预约响应服务等方式，最大程度满足农村群众群体性、潮汐性出行需求。据交通运输部微信公号2021年披露的案例，宁夏中宁县夏秋季枸杞采摘高峰期，中宁县汽车运输公司开通农村定制客车，将客车直接开到枸杞园，解决群众出行难题；吉林省交通运输主管部门指导道路客运企业深入种粮大户、合作社等一线，开展预约响应等农村客运服务模式。《瞭望》2021年刊发的文章《破解农村群众“行有所乘”难题，杜绝群死群伤事故》认为，应鼓励正规客运企业针对务农集中出行需求开发新的务工客运服务模式，政府部门初期可考虑给予一定补贴。王欧指出，蓝莓、草莓采摘等的用工需求是季节性的，一段时间忙完要等下一个季节，依靠公共交通来解决出行问题可能成本过大。在既保证群众安全，又考虑经济效益的情况下，规范运力体系还有很多问题需要解决，比如交通成本谁来分担，政府要不要给补贴等。他认为，要预防此类悲剧再次发生，地方政府和交管部门要有所作为，比如在司机培训管理、禁止改装和超速等方面加强执法。据“东港关注”公众号，5月3日，丹东车祸发生后，东港市交通运输局组织各乡镇开展了农业用工运输安全排查，丹东市交通执法部门支持该行动。两地交通执法人员与乡镇工作人员深入草莓、蓝莓种植大棚和农产品包装点等各类涉农场所，摸排务工人员流动情况及用工车辆关键信息，宣传引导，规范运输行为。事故发生后的次日，当地查处多起超载行为。“丹东公安交通安全微发布”公众号发布的内容显示，5月4日凌晨5时多至6时多，丹东交管拦截了至少3起超员搭载务工人员的客车。有客车的驾驶员未取得驾驶证，将车辆后两排座椅拆除，自行加装了长凳。21天内，该公众号曝光了7起超员情况。（为保护受访者隐私，文中王盛兰、张凤英、何建坤、何林、李卫国、吴兴华、余志强为化名）

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51.ca News • Jun 29, 2026

温东撞车案教训：不能这样超车！摩托车骑士被捕

BC公路警察发出警告，提醒司机切勿在右侧超车，这是违法行为。此次警告是因为一名奇利瓦克的男子在温哥华东第一大道附近的1号公路上因右侧超车而摔倒，随后遭到重罚。在6月18日上午9点20分左右，BC公路警察在该区域监控时，看到一名骑黑色哈雷摩托车的司机从他们的右侧路肩超车。警察启动车灯和警报，面前的一辆蓝色皮卡车按照法律规定开启右转信号，靠向路右侧。然而，这位摩托车骑士无视警告，继续右侧超车，结果撞上路标后又撞到了皮卡车的后部。BC公路警察在右侧路肩监视摩托车超车情况。(BC公路警察)BC公路警察的迈克尔·麦克劳林上尉表示：“在右侧超车不仅会激怒其他司机，但这并不是它违法的主要原因。”“路肩上有石头、沙子、垃圾、破损的卡车轮胎等危险物，如果有车辆突然靠边停车，你可能会遭遇严重伤害甚至更糟的后果。”这名37岁的摩托车骑士因企图逃避警方拘捕被捕，后来以超车违法和驾驶不当被开具了处罚通知。他的摩托车因损坏严重无法骑行，也被扣留了七天。骑士没有遭受严重伤害。麦克劳林上尉表示：“我们很高兴没有人受伤，但在1号公路上仍然有很多摩托车骑士在右侧超车。请大家引以为戒；BC公路警察会对右侧超车的司机进行处罚。”

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51.ca News • Jun 29, 2026

Rogers、Fido 7 月起涨价！部分手机套餐每月多收 $5

Rogers 和 Fido 的手机用户近期陆续收到账单通知：从 2026 年 7 月中旬起，部分套餐月费将上涨，每月多收 $5（税前），也有少数用户涨幅为 $4。这一变化将在 7 月 15 日或之后的账单中正式生效，涨价项会以"Wireless Plan Rate Adjustment"单独列出。除月费外，其他无线服务内容不变。图片来源：51.CA 资料图片不少 Rogers 和 Fido 用户在社交媒体上对这波涨价表达不满。有用户晒出账单通知，其中 Rogers 解释称："我们持续投资于加拿大最可靠的 5G+ 网络和最佳移动体验。为支持这些投资，您的无线套餐月费将从下月起上涨 $5（加税）。如有疑问或不想继续使用服务，请通过账单上的联系方式与我们取得联系。"Fido 用户也反映，部分 BYOP（自带手机）$25/80GB 套餐刚刚换不到两个月就收到涨价通知，同样每月多收 $5。不过，也有同样套餐的用户暂未收到涨价通知，因此实际影响可能因人而异。目前 Rogers 官方尚未对此次涨价做出进一步回应。图片来源：51.CA 资料图片涨价后用户能做什么？遇到 Rogers、Fido 等电信运营商涨价，用户可以尝试以下几种应对方式：首先，可以联系运营商协商，有时能争取到减免或取消涨幅，但现在成功率不高，特别是近来客服效率被普遍诟病。其次，可以向 CCTS（电信电视服务投诉委员会）投诉，部分用户反馈能获得帮助，但处理周期较长且结果不确定。图片来源：51.CA 资料图片最后，也可以考虑转投其他运营商。当前更换运营商的流程比过去简单，尤其 CRTC 已禁止开通费和杂项费用。虽然三大运营商仍试图以新名目收取费用，但通过线上办理或自带手机多能规避。此外，转网有时还能收到原运营商的挽留优惠，但这需要一些运气。相关阅读

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