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51.ca News May 18, 2026

刚刚宣判! 加拿大3名印度男子一级谋杀罪成立: 手段凶残!

近日,2022 年在 BC 省阿伯茨福德(Abbotsford)发生的双尸命案中,3 名男子被判一级谋杀罪成立。遇害夫妇 图源:Integrated Homicide Investigation TeamArnold 和 Joanne De Jong 夫妇于 2022 年 5 月 9 日被发现死于阿伯茨福德北部 Arcadian Way 一处农村住宅。时隔近四年,BC省高等法院法官 Brenda Brown 于 5 月 8 日(上周五)裁定,Gurkaran Singh、Abhijeet Singh 和 Khushveer Toor 3 人在本案中均自愿并起到了关键作用。Brown 法官表示:“我认定每名被告都是主动、知情且不可或缺的杀人参与者。”她同意检控方的观点,认为该起谋杀案的动机是经济利益。三名被告受审画面 图源:Global News庭审曝出更多作案细节:手段凶残庭审期间,检方指出,3 名男子合谋抢劫并杀害这对夫妇,还从家中盗走了信用卡、支票和一台高压清洗机。三人当时都在 Abhijeet Singh 拥有的一家清洁公司工作,该公司曾多次为受害夫妇提供服务。庭审当天,受害者家人和朋友挤满了法庭及另外三间旁听室,聆听 Brown 法官的宣判。案件开审时,三名被告均为 20 多岁,均否认两项一级谋杀指控。法庭获悉,De Jong 夫妇被发现时分处不同卧室,两人的手脚均被绳索捆绑。Arnold 躺在床上,头部和面部被胶带包裹,死于窒息;Joanne 也躺在床上,周围有大量血迹,死因是遭到钝器击打并被割喉。调查人员发现大量间接证据,将三名男子与死者死亡联系起来,检方称这些证据足以支持高等级谋杀指控。检察官 William Dorsey 在 3 月的结案陈词中指出,三名被告共同策划了谋杀案,并意图获取 De Jong 夫妇的钱财。案发住宅 图源:Global News辩护律师:否认预谋辩护律师则否认杀人是有预谋的,认为间接证据不足以证明谋杀为预谋行为。他们把案件描述为“抢劫失控”。Brown 法官在裁决中否定了辩方说法。Brown 指出,检方认为此案并非一人或两人所为,而是三人团队作案。她还表示,检方主张“无论是谁造成致命伤害,三人都应承担同等责任”。检方称,案发后,三人“仓促”离开 BC 省。电话数据证据显示,Abhijeet Singh 事后在阅读相关新闻后进行了“极具罪证力”的网络搜索,包括查询加拿大对杀人犯的惩罚方式。检方还指出,三人 DNA 均被发现——部分在案发现场,部分在捆绑 Arnold De Jong 的绳索上,部分则在嫌疑人车辆内的一根金属棒球棍上。家属回应受害者女儿 Sandra Barthel 描述了听到法官裁决时的感受。她说:“当时感觉心都快跳出来了。我认为,这里面有一种欣慰,因为法官看清了事实并做出了相应的判决。”遇害夫妇的女儿 图源:Global News法庭获悉,De Jong 夫妇遇害前一天还曾与家人共度时光。Barthel 的妹妹 Kimberley Coleman 说:“他们身上有许多令我们怀念的特别之处,每天都在想念。虽然三名嫌疑人均被判一级谋杀罪,这让人既感到欣慰,也依然在悲痛中。”Toor、Gurkaran Singh 和 Abhijeet Singh 的量刑听证会定于 5 月 28 日举行。

51.ca News May 18, 2026

长周末别再只去尼亚加拉了!沿 401 一路向东 5 个小镇才是宝藏!

维多利亚日长周末快到了。你的计划是什么?尼亚加拉?蓝山?沿着 Hwy 401 一路向东,藏着一条很多人还没发现的小镇风景线——5 个小镇,距离递增,风格各异,从湖滨白沙丘到千岛古堡,从 19 世纪石头村庄到渥太华河畔英伦小镇。最香的是:每个镇都有人均 $20 以内能吃饱的平价餐厅。今年长周末,不妨换个方向。📍 第一站:科堡(Cobourg)— 距多伦多约 120km最近、最轻松,适合当天来回或第一晚落脚。科堡的核心是维多利亚公园沙滩(Victoria Beach & Park)。这里是安省最有名的白沙滩之一,沿湖散步、野餐、带娃踩水都行,5 月中旬起设施已全面切换夏日模式,每天 7:00 AM 到 11:00 PM 开放,沙滩本身免费。镇中心还有一座值得绕路去看的地标——维多利亚音乐厅(Victoria Hall),建于 1850 年代的新古典主义石雕建筑,外观气场极强,随时可以去拍照,免费。🍔 吃什么:Jim's Pizza 是本地人从小吃到大的老店,招牌是巨型 Panzerotti(意式炸披萨饺),芝士和馅料塞到撑,单份约 $15,胃口小的人甚至能分两顿吃。The Dutch Oven 主打怀旧西式早餐盘和午餐三明治,$12-$15 搞定鸡蛋、培根、吐司加咖啡的一整套,踏实管饱。📍 第二站:皮克顿(Picton)— 距多伦多约 215km这里是安省著名的爱德华王子县(Prince Edward County)的核心小镇,酒庄、画廊、独立小店一条街。但最值得特地来的,是附近的沙洲省立公园(Sandbanks Provincial Park)。全球罕见的巨型淡水沙丘群,沙丘连着水岸,5 月已全面开放。日间停车许可约 $12.25 到 $21.00 加币,建议留够 3-4 小时慢慢逛。还有一个小众秘境:山顶湖省立公园(Lake on the Mountain)。高出安大略湖整整 60 米的高地上,有一个没有明显地表水源的神秘淡水湖,还能俯瞰昆特湾渡轮穿行。今年已于 5 月 8 日正式开园,适合停留 1 小时。🍔 吃什么:The Crepe Escape 的咸味法式可丽饼尺寸超大,烤鸡肉、蘑菇、菠菜、奶酪塞满一张饼,$14-$16 一份,饱到不行。555 Brewing Co 的木柴窑烤披萨也值得一试,玛格丽特或辣香肠口味约 $18-$20,一个人独吃完全撑得住。两家都在 Picton 主街上,步行就到。📍 第三站:加纳诺克(Gananoque)— 距多伦多约 290km千岛湖的正确打开方式,就是从这里登船。千岛湖游船(City Cruises Gananoque)5 月中旬春夏季航线已全面开通。1 小时航线约 $38.50 起,3 小时航线约 $58.50 起,在圣劳伦斯河上穿梭岛屿、远眺古堡,这段体验很难在别处复制。游完船,可以顺道去千岛湖船只博物馆(Thousand Islands Boat Museum)走走,水滨木板道加古董木船展示,室外全天开放,免费入场(接受自愿捐赠),适合饭后散步。维多利亚日长周末正式对外开放。🍔 吃什么:Panache Bakery & Cafe 就在加纳诺克镇内(162 King St E),火鸡蔓越莓三明治和现烤肉桂卷是招牌,人均 $15 搞定一顿丰盛午餐。想吃炸鱼薯条的话,Don's Fish & Chips 是这一带的老字号,黑线鳕套餐 $16-$19,外酥里嫩分量大——不过要注意,这家实际在加纳诺克以东约 30 分钟车程的邻镇布罗克维尔(40 Water St, Brockville),安排路线时留出时间。📍 第四站:梅里克维尔(Merrickville)— 距多伦多约 360km官方认证"加拿大最美村庄"之一,这个名号不虚。镇里最有分量的景点是里多运河水闸与碉堡博物馆(Rideau Canal Locks & Blockhouse)。这条运河是联合国教科文组织世界遗产,5 月 15 日起进入航行开启季。维多利亚日当天(周五至周日及假日),水闸 9:00 AM 到 7:00 PM 开放;如果周一至周四来,则 3:30 PM 就会关闭,需提前安排。可以站在岸边看 19 世纪手动水闸的实际操作,步行游览免费。主街(St Lawrence Street)一路都是 19 世纪维多利亚时代的石头建筑,手工玻璃坊和手工艺品店散落其中,长周末商铺全面营业,逛到下午 5 点没问题。🍔 吃什么:Bob's Fresh Cut Fries 是镇上最具性价比的存在——街角餐车,招牌 Poutine(肉汁奶酪薯条)分量惊人,$10-$15 一份足够两个人分。The Yellow Canoe Cafe 走健康路线,"汤 + 半个三明治"的套餐(Soup & Sandwich Combo)$18 以内,每日现熬浓汤,在河边吃特别有感觉。📍 第五站:哈德逊(Hudson, QC)— 距多伦多约 500km这是这条路线最远的一站,紧邻蒙特利尔西岛,位于渥太华河畔。哈德逊是魁北克境内少见的英语区小镇,氛围完全是英伦村庄风——古董店、精品店、百年老建筑密集,适合慢慢晃。杰克·雷顿公园(Jack Layton Park)可以同时看到渥太华河和双峰湖的水景,5 月全面开放,免费停车,建议停留 1 到 1.5 小时。格林伍德活态历史中心(Greenwood Centre for Living History)始建于 1732 年,百年英式花园保存完好。5 月份花园全天开放,但室内导览及下午茶需提前官网查询和预约——夏季正式导览季通常从 6 月开始。🍔 吃什么:Furley Artisan Boulanger 是当地最受欢迎的手工面包房,烤肉三明治加咖啡税后约 $15-$18,分量扎实。Cunningham's Pub 是爱尔兰风情酒馆,汉堡配薯条或鸡翅套餐是典型的北美大盘风格,午餐时段价格亲民。两家都在 Rue Cameron 上,步行可达。出发前记一下这五个小镇各有自己的节奏——科堡轻松,皮克顿自然,加纳诺克上船,梅里克维尔闲逛,哈德逊慢生活。距离从 120 公里到 500 公里,可以选一个镇打卡,也可以连起来开一段公路旅行。维多利亚日长周末,换个方向出发,试试这条东向路线。本文相关信息采集于 2026 年 5 月,景点开放时间 / 门票价格请以官方最新公布为准。相关阅读

51.ca News May 18, 2026

Costco宽松退货政策会不会被滥用?员工称退货已计入成本

退货滥用担忧:政策会收紧吗?近日,Costco 加拿大社区关于"退货滥用"现象的讨论格外激烈,不少会员担心如果有人持续滥用宽松的退货政策,最终会导致公司收紧甚至取消相关权益。有网友直言:"如果继续滥用,迟早会限制退货。"也有声音认为,不能为滥用行为找借口。图片来源:51.CA 资料图片以电子产品为例,Costco 早已将电视、家电等高价商品的退货期缩短到 90 天。有员工透露,这一变化的根源正是部分顾客"买一年用一年,再退换升级"。还有人举例,部分顾客甚至为举办活动特意购买大件电视、音响,活动结束后立刻退货,甚至把 Costco 当成"租赁公司"。不过,许多会员也指出,即便如此,90 天的退货期在其他零售商中依然算"非常慷慨",而且真正极端滥用的案例其实并不常见。图片来源:51.CA 资料图片员工视角:退货成本已算进价格,极端滥用并不普遍多名自称 Costco 员工的网友表示,公司对退货现象心知肚明,甚至在内部会议上会"以滥用案例为荣",将其视为"会员友好政策"的一部分。员工称,公司会计算,用了 16 年的电视再退回来,公司依然能获利。有员工补充,公司判断顾客的会费和整体消费足以覆盖退货损失。即便偶有极端案例,大多数顾客的行为都在可接受范围内。员工还透露,若发现个别会员频繁退货,公司会先警告,若不改正就会注销会员资格。此外,Costco 的盈利主要来自会员费,商品退货所造成的损失早已被计入整体商业模式和商品定价。"你以为自己占便宜了,其实公司早就把这部分算进去了。"厂商分担:退货损失谁来买单?许多网友指出,Costco 退货损失并非由公司完全承担——供应商需要买单。有人直言:"供应商如果不愿意,也可以选择不在 Costco 卖货。"在实际操作中,厂商会与 Costco 协商退货分担机制,部分退货品还会被小型折扣店低价回收。对于日销售额数十万加元的 Costco 来说,少数大额退货的累计总额"影响很小"。部分网友认为,比较类似的零售商(如 Lulu)因没有会员费机制,退货政策更为严格。Costco 则将退货成本、会员费、厂商分担等多方面因素统筹考虑,才有现在宽松的政策。社区分歧:各有立场,理性看待图片来源:51.CA 资料图片整体来看,社区成员对退货政策态度不一。有的会员认为,宽松政策能提升消费信心,是留住用户的关键;也有人觉得,宽松政策被滥用最终会影响所有普通会员的利益。多数评论认为,只要整体收益大于损失,Costco 就不会轻易收紧政策。关联投票你支持 Costco 目前的宽松退货政策吗?相关文章支持,这样能保护消费者权益,提升购物信心反对,容易被滥用,最终会伤害所有普通会员的利益有保留,应该对高价商品和一般商品区分对待中立,只要公司把成本算进去了,政策本身就合理参与人数:330 位|你支持 Costco 目前的宽松退货政策吗?相关文章支持,这样能保护消费者权益,提升购物信心36.36% (120 票)反对,容易被滥用,最终会伤害所有普通会员的利益34.24% (113 票)有保留,应该对高价商品和一般商品区分对待19.09% (63 票)中立,只要公司把成本算进去了,政策本身就合理10.3% (34 票)参与人数:330 位温馨提示投票异常,请稍后再试

51.ca News May 18, 2026

华人社区悲剧:万锦男子大统华下班后被撞死,家属求目击者

4 月 24 日晚 9 点 20 分至 9 点 30 分之间,万锦 16th Ave 与 Kennedy Rd 交叉路口发生一起严重交通事故。一名刚下班的华人男子在该路口骑车或推车通过绿灯时,被一辆右转车辆撞倒,伤势极为严重,虽经紧急抢救仍不幸离世。据家属介绍,这位华人父亲当时刚从 Unionville T&T 超市下班,事故具体过程仍待进一步调查。现在家属求助,恳请提供有任何关于当时现场的线索。 图片来源:小红书小红书网友@Steph发帖说:【紧急寻目击者|万锦16th & Kennedy车祸】2026年4月24日晚上,我的爸爸在多伦多万锦 16th Ave & Kennedy Rd 路口 遭遇严重车祸。🕘 时间线:* 晚上9:08左右:从 Unionville 大统华下班,向北走* 晚上9:20–9:30之间:在16th & Kennedy路口发生事故当时我爸爸推着或骑着自行车,在绿灯通过路口时,被一辆右转车辆撞到,伤势非常严重。第一时间全力抢救,但很遗憾……我爸爸已经离开了我们。目前警方仍在调查,但表示从现有行车记录仪中,无法确认我爸爸是从哪个方向进入路口的。这对还原真相非常关键。🙏 在这里恳请大家帮忙:如果你在 4月24日晚上9:25左右经过该路口,或者:* 目击了事故发生* 行车记录仪拍到相关画面* 有任何关于当时现场的线索图片来源:小红书请联系我(私信即可),任何一点信息都可能帮助我们还原真相。也恳请大家帮忙转发扩散,让更多人看到。谢谢每一位愿意帮助的人 🙏愿好人一生平安

51.ca News May 18, 2026

出国7个月OHIP会失效吗?合法例外 + 回国恢复流程你需要知道

出发前几天,某位 Reddit 用户才意识到:妻子即将离开安省大约 7 个月,但根本来不及去 Service Ontario 填那份"信息变更"表格。他的问题很具体,也很典型——"如果不填那张表,她回来后保险会不会就终止了?政府怎么知道她离开了 7 个月?"这种"临出发才发现"的焦虑,在加拿大华人圈里绝不是个例。人生总有变故:海外家人突然住院、工作外派、子女留学。OHIP 的规则偏偏不简单,一旦踩错,后果是回国后医疗索赔被拒、自掏腰包。今天我们就来把这件事彻底说清楚。政府不是按"次数"算,而是按"天数"算图片来源:51.CA 资料图片很多人以为只要"单次出国不超过 7 个月"就没问题。这是误解。官方的精确规定是:任意 12 个月内,你在安省实际居住的天数必须超过 153 天。换句话说,离境天数一旦达到或超过 213 天,OHIP 就会失效。"超过 212 天"是官方的法定门槛——可以在 Apply for OHIP and get a health card 的官方页面核实这一数字。这个"任意 12 个月"的计算方式有个重要含义:分次出国也要累加。比如你今年 3 月出国待了 4 个月,10 月又出国待了 4 个月,两次加起来跨越同一个 12 个月窗口,就可能超过 212 天。一些人误信"只要每次不超过 6.9 个月就没事",结果累计天数超了却不自知。真的有合法例外吗?——工作和读书可以,照顾亲属不行Reddit 上有用户提到,如果是因为工作出国,也许可以保留 OHIP。这是对的——但条件比很多人想象的要严格得多。安省官方的例外规定覆盖以下几类情况:在国外读书(Study):全日制学术项目在读,需提供学校证明信;且在离开前的连续两个 12 个月内,每年至少在安省待满 153 天,并以安省为主要居住地。在国外工作(Work):需提供全职工作证明(雇主信或注册慈善机构赞助信);同样要求离开前连续两个 12 个月内,每年在安省待满至少 153 天。家属随行:如果你因全职工作或学习离开加拿大,随行的直系家属也可以保留 OHIP 资格。频繁跨境工作者:工作性质本身需要频繁往返,导致任意 12 个月内离开超过 212 天,凭雇主信可申请保留。⚠️ 有一种情况很多人会搞错:照顾海外亲属。 父母生病、亲属需要陪伴——这是真实的人生处境,但安省官方政策明确未将此列为法定例外。无论理由多充分,照顾海外亲属不享有豁免,仍受标准的 212 天上限约束。图片来源:51.CA 资料图片出发前那一步,真的不能省"需不需要提前去 Service Ontario 报一下?"如果你计划离开超过 212 天,或者要申请工作/读书豁免,答案是:需要,而且要在离开之前去。官方要求你在出发前携带以下材料,亲自前往 ServiceOntario 确认和登记: - 健康卡(OHIP 卡) - 安省居住证明(如房产税单、租约、有效驾照)官方没有规定必须提前几天去,只说"离开前"。所以哪怕出发前一天,也比不去强。"不去有什么后果?"如果你在未申报且未获豁免的情况下离境超过 212 天,OHIP 会在后台失效。出国期间或回国后,一旦产生医疗费用并提出报销申请,卫生部核实出入境记录后将直接拒赔——所有账单自理,还要按新居民流程重新申请健康卡。"政府怎么知道我出去多久了?"Reddit 帖主也问了同样的问题。有用户的解释比较准确:航空公司不会把数据发给省政府,但加拿大边境服务局(CBSA)持有你的出入境记录。一旦 OHIP 被质疑,卫生部有权核实你的居住状态,届时任何不实申报都可能导致索赔被拒。图片来源:51.CA 资料图片回国后:"3 个月等待期"已经成历史"回来之后是不是要等 3 个月才能重新看病?"这是个流传很广的说法——但已经不准确了。2020 年 3 月,安省官方因疫情取消了《Regulation 552》中关于 OHIP 申请等待期的规定。现在回国并重新申请后,OHIP 立即生效,没有等待期。曾经那个"先来安省待三个月、再出去四个月"的策略,是基于旧制度的算法。旧制度下,即便分次出国使单次不超门槛,也要考虑重新激活后的等待期。现在 0 天等待,逻辑有所不同,但 212 天的计算规则本身没变。回国恢复 OHIP 需要什么材料?图片来源:51.CA 资料图片亲自前往 ServiceOntario,携带以下 3 份原始文件: 1. 加拿大公民身份或移民资格证明(护照、枫叶卡等) 2. 安省居住证明(驾照、租约、近期银行对账单) 3. 身份证明(带签名或照片的信用卡、护照等)提交申请后立即生效。在收到实体健康卡之前,ServiceOntario 会给你一张带有交易记录(Transaction 记录)的纸质凭证,凭这张纸就可以去看医生,诊所和医院都认。出国期间,OHIP 管不了多少事你可能以为 OHIP 在境外也能报销一些医疗费用。理论上它确实有一点点覆盖,但官方的警告非常明确:覆盖极其有限,通常远低于境外实际账单金额。更重要的一点,很多人不知道:如果你在境外住院,后来需要转运回安省医院继续治疗——OHIP 绝对不支付转运费用。救护车或医疗包机的费用完全自理,或者由你购买的旅行保险承担。如果计划长期出国,旅行保险不是"可以考虑",而是必须要买的。图片来源:51.CA 资料图片出发前 / 回国后:一张行动清单出发前(计划离境超过 212 天时) - 携带健康卡 + 安省居住证明,前往 ServiceOntario 办理"信息变更" - 如果有工作或读书豁免资格,同时带上雇主信或学校证明信 - 购买覆盖全程的旅行医疗保险,确认包含"境外住院转运"条款出国期间 - 不要使用 OHIP 卡尝试在境外报销重大医疗费用——覆盖有限,转运费不赔 - 出现重大医疗情况,第一时间联系旅行保险公司回国后(OHIP 已失效时) - 准备 3 份原始文件(身份 / 居住 / 移民状态证明),亲自前往 ServiceOntario - 申请立即生效,0 天等待,拿到纸质凭证当天就可以看诊这件事确实需要提前做好功课,不然等到出发前两天才发现,就只能跟 Reddit 帖主一样焦急。但按步骤来,并不复杂——提前一趟 ServiceOntario,出门前买好旅行保险,回来后带齐文件,都是可以操作的具体动作。本文相关信息采集于 2026 年 5 月,请以最新公开信息为准。相关阅读

51.ca News May 18, 2026

加拿大家庭破产人数创17年新高!一季度每小时17人申请破产

2026 年第一季度,加拿大有 37,121 人申请个人破产或债务重组,创下自 2009 年以来新高。这意味着今年平均每小时就有 17 位加拿大人因无力偿还债务被迫提出破产申请。图源:Glboal News这一数据来自加拿大破产监管办公室(Office of the Superintendent of Bankruptcy),反映出在高通胀和高利率的双重压力下,越来越多家庭难以维持日常开支,最终走到申请破产这一步。与 2025 年第一季度相比,2026 年同期的消费者破产人数增长了 8.5%;比 2025 年第四季度也增加了 6.5%。企业破产数据与家庭债务现状与此同时,2026 年首季有 1,232 家加拿大企业申请破产。虽然比去年同期下降 7.5%,但较 2025 年最后三个月增长了 9.8%。加拿大知名信贷机构 TransUnion 的最新报告也显示,2025 年底全国家庭债务总额达到 2.6 万亿加元。不仅如此,按揭违约率也升至 0.24%,为 2021 年底以来最高水平。专家警告更多家庭面临财务危机加拿大破产与重组专业协会(CAIRP)副主席、资深破产受托人 Wesley Cowan 表示:“最新的消费者破产数据说明,越来越多加拿大人已经走到财务崩溃的边缘。”他还指出:“令人担忧的是,许多家庭在这一轮经济不确定性到来前,已经背负了难以承受的债务。”Cowan 进一步分析,很多人其实早已处于财务压力之下,一旦遇到失业、账单逾期、房租上涨、家庭变故或突发支出等‘临界点’,就可能彻底陷入危机,难以自救。

51.ca News May 18, 2026

加拿大前参议员公开力挺中国电动车!“别再筑墙”,网友激烈交锋!

近日,加拿大前参议员胡子修( Victor Oh )连续发文公开支持中国电动车,主张开放竞争、消费者优先。胡子修在5月10日的贴文中表示,随着油价飙升,比亚迪(BYD)进军加拿大将为本地带来更多实惠、高科技的电动车选择。他在X上的推文称,比亚迪旗下 Seagull 车型预计售价约为 2.5 万加元,有望通过竞争带来更多车型、压低价格,让家庭用户受益于更低的用车成本和燃油价格波动的保护。5月12日,胡子修在另一则推文中进一步指出,中国车企的攻势不仅体现在大众市场。吉利(Geely)旗下的豪华品牌Lotus也将高端车型如Eletre引入加拿大。他强调:“中国电动车创新已经从大众型到高性能、豪华型全面覆盖”,在全球舞台上展现全方位竞争力。他认为,这种全线入场将促使加拿大市场从入门级到高端车型都产生“更多选择、更高性价比和更快创新”,真正让消费者受益,无论是家庭用车还是追求豪华体验。他呼吁,加拿大应该选择“开放、公平竞争、消费者优先”的道路,反对“恐惧驱动的壁垒”,并提出“自信国家应赋予公民更多选择,建立有韧性的国际合作,而不是筑墙自封”。胡子修的言论很快在社交媒体上引发热议。有人质疑所谓的 2.5 万加元电车是否真实可行,称“比亚迪在墨西哥的售价都要 3 万多加元,加拿大凭什么更便宜?”不少网友担心车辆安全,批评“高科技电车并不等于安全,没见过在加拿大或美国做碰撞测试,怎么敢信?”关于数据安全和国家安全也成为焦点,有评论称“不想让中国‘间谍车’上路,加拿大不能让这种风险出现。”还有声音担心电网承载能力,认为“等电动车普及后,电价肯定暴涨,最终还是加拿大纳税人埋单。”一些网友则为本地汽车产业辩护,坚称“国内车企关乎国家安全,绝不允许比亚迪低价冲击。”当然,也有网友调侃道:“请不要忘了苹果和特斯拉有多少产品也是中国制造。”胡子修在 X 上的贴子配上一则两年前比亚迪进军加拿大的消息,提供了一些背景介绍。图源:BYD根据当时的报道,比亚迪早在 2024 年 8 月就提出要以 22 亿加元的中国电动车出口额,加速进入加拿大市场,并与 Uber 合作推动电动车共享计划。按照原计划,比亚迪希望通过零售和网约车两条线打开市场,目标是在未来几年内让 10 万辆 BYD 新电车登陆 Uber 平台。但彼时北美整体对中国电动车气氛并不友好。美国率先对中国产乘用电动车加征 100% 关税,加拿大也在 2024 年 8 月启动了关税磋商,考虑是否对中国电动车采取同类措施。产业界对关税看法分歧明显,有支持以保护本地企业,也有担忧影响市场竞争和消费者利益。胡子修提出“自信国家应赋予公民选择、拆墙而不是设限”,但现实中,价格、国安、就业和基础设施等多重疑虑仍在发酵。中国车企“平价+高端”全线攻势,究竟能否撬动加拿大电动车市场、让消费者真正得利?在支持与反对、信心与担忧的拉锯下,加拿大的电车之争,才刚刚开始。相关阅读

51.ca News May 18, 2026

炸锅了! 大温政府开会4分钟每人拿557刀! 这是拿纳税人钱开玩笑吗

最近,Metro Vancouver(大温地区政府)一场仅持续3分40秒的委员会会议,引发大量民众吐槽,因为出席会议的每位委员,依然照常领取了557加元津贴。换算下来,这场会议让纳税人短短几分钟就支出了7241加元。更夸张的是,按会议时长计算,这些地方政客相当于每分钟收入151.77加元、每秒收入2.53加元。消息曝光后,不少网友直接开嘲:“这钱也太好赚了。”根据报道,这场会议于周四上午举行,由Metro Vancouver区域规划委员会(Regional Planning Committee)召开,共有13名委员参加,一部分人现场出席,一部分线上参会。会议由兰里镇(Township of Langley)市长Eric Woodward主持。整场会议内容基本都是程序性事项,包括关于Surrey和Coquitlam区域规划文件的审批更新,以及开发费用(Development Cost Charges)和防洪土地使用工具(land resource uses toolkit)的进展汇报。工作人员做完简报后,现场几乎没人提问,会议很快结束。根据录像,会议总时长只有3分43秒。期间Woodward甚至还开玩笑说:“我今天可能要打破自己的最短会议纪录了。”虽然会议时间极短,但按照Metro Vancouver现行薪酬条例(Remuneration Bylaw),委员们依旧可以领取全额会议津贴——每人557加元。而Metro Vancouver董事会成员本身大多已经是各城市的市长或议员,也就是说,这其实属于额外收入。面对外界批评,Woodward反而表示,自己其实多次尝试拒绝领取这笔钱。“我曾经试过不拿Metro Vancouver的报酬,但条例根本不允许。”他说。“他们的立场是,不管会议多长,都必须支付报酬。但这并不是我希望看到的情况,我其实很愿意免费做这些工作。”他同时认为,Metro Vancouver目前的委员会和董事会体系确实过于庞大,需要改革。事实上,Metro Vancouver近年来已经因为治理结构问题不断遭到批评。尤其是北岸污水处理厂(North Shore Wastewater Treatment Plant)工程严重超支后,外界对Metro Vancouver的财政透明度和管理效率质疑越来越大。这个原本预算约7亿加元的大型基建项目,如今成本已经飙升至接近40亿加元,被不少媒体直接称为“大温史诗级烂尾工程”或“财政黑洞”。与此同时,Metro Vancouver本身的架构也一直被认为过于臃肿。目前Metro Vancouver共有41名董事会成员,而且并不只有一个董事会,而是存在多个委员会与分层治理结构。成员通常按照参加会议次数领取津贴,每天最高可领取1114加元。支持者认为,大温这种跨城市区域机构,需要协调饮用水、空气质量、垃圾处理、污水系统等区域性事务,工作复杂,因此需要大量会议与决策。但批评者则认为,这种体系已经越来越像“政治养老院”,会议数量多、效率低、透明度不足,而且纳税人很难真正监督。对于这次“4分钟会议”引发的争议,温哥华市议员兼治理委员会主席Lisa Dominato则表示,这类超短会议其实并不常见。她指出,大多数Metro Vancouver会议通常会持续4小时以上,而且委员们在开会前往往需要阅读数百页文件、提前做大量准备。“真正耗费时间的,其实不只是坐在会议室里的那几个小时。”她说。不过,即便如此,这次事件依然再次点燃了公众对Metro Vancouver改革的讨论。去年,德勤(Deloitte)曾对Metro Vancouver进行独立审计,并提出49项改革建议。目前相关整改措施正在逐步推进中。与此同时,Metro Vancouver也已经开始就未来董事会规模和结构公开征求意见。Dominato表示,目前官方正在研究:• 是否缩减董事会人数• 是否减少委员会层级• 现有“四套董事会”结构是否还有必要继续存在• 如何提高透明度与效率未来几周,Metro Vancouver还将举行两场线上说明会,并开放公众问卷调查。而对于很多普通居民来说,这次事件最直接带来的感受其实只有一句话:“大温政府的钱,到底是怎么花出去的?”

51.ca News May 18, 2026

多伦多Costco新轮折扣开启:三文鱼&煎饺&万能芝麻沙拉酱特价中!

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51.ca News May 18, 2026

魁北克加强版强制保修法10月生效,家电价格或上涨10%–30%!

魁北克加强版“强制保修法”将于2026年10月5日正式生效。零售商警告称:家电和一些电子设备的价格将因此法律的实施而上涨10%–30%,部分入门级产品甚至可能因此从市场上消失不见。相关零售商正呼吁政府采取措施以减缓涨价趋势——魁省多家家电连锁(如Corbeil、JC Perreault、Tanguay)公开表示:“这项法律将直接危及我们的生存。”何谓“强制保修法”?“强制保修法”(正式名称:保护消费者免受计划报废之害法),其旨在保护消费者免受“计划报废”之害,并促进商品的耐用性、可维修性和维护性。(“计划报废”是指“产品设计上存在故意设计的薄弱环节”——厂家说“保修3年”,结果一过3年它准坏,让你觉得“花钱修”不如“换新的”……)该法自2023年起逐步生效。今年10月5日,该法的“加强版”将增加最新条款:零售商必须根据设备类型履行3至6年的保修义务。· 炉灶、冰箱、冰柜、空调、热泵必须保修6年。· 洗衣机、烘干机、洗碗机必须保修5年。· 电视必须保修4年。· 电脑、平板、游戏机、手机必须保修3年。相关担忧与影响1. 制造商会把上升的维修成本转嫁给消费者。加拿大维修成本一次动辄150加元,可以想见,今后一件原价800加元的产品将变成1000甚至1150加元。未来3–6年间,制造商需要在价格中为产品的维修风险留出预算。2. 制造商可能退出低价产品线。魁北克市场仅占北美市场的2%,新法实施后,一些入门级家电可能会因利润不足而取消推送。3. 零售商开始承担保修责任。新法规定:消费者可以直接找零售商处理保修事宜——这令零售商感到委屈,因为他们对产品设计及零件供应均无控制权,同时也无法强迫消费者去找制造商。4. 维修行业也抱怨称,新法并未解决“维修资源不足”(技术人员短缺)的问题。5. 魁北克整体竞争力下降。截至目前,尚无其他省份推出类似法律,魁北克的“强制保修法”将使零售商和制造商陷入“压力上升、竞争力下降”等风险。加之魁北克冰箱已有40加元的“环保费”(安省没有),新法生效后,魁省家电及电子产品的价格与其他省份的差距将进一步拉大。总结一下魁北克这项法律的初衷是好的:它让产品更耐用并减少浪费……但现实却是:维修体系没跟上,成本却先一步压到消费者身上。简单一句话:如果政府不与零售商协商、补贴现有体系、增加维修技工培训,那么这项“保护消费者的法律“最终就有可能变成——“让消费者付出更多的法律”,或者“让魁北克整体竞争力下降的法律”……

51.ca News May 18, 2026

蒙特利尔租户被臭虫折磨25天后选择自杀…

蒙特利尔市中心Le Christin公寓一名60多岁的弱势男子,因房间遭臭虫侵扰超过25天却迟迟得不到处理,精神状况急剧恶化,最终在2025年9月选择自杀。出于对家属的尊重,报道隐去男子身份。验尸官Mylène Servant在死因报告中指出:臭虫会造成巨大压力,其对弱势群体可能引发严重甚至致命的精神后果。· 臭虫在16天内即可使数量翻倍,处理延误超过10天属于“极不合理”。· 男子在臭虫环境中煎熬超过三周,精神状况“迅速恶化”。相关时间线2025年8月21日,该男子向“Le Christin”大楼管理方Accueil Bonneau报告臭虫问题。管理方无人出面,理由是“当时无人值班”。9月11日,男子自杀未遂,送医获救。同一天,他再次求助大楼管理方。9月14日,男子再次自杀。他死在蒙特利尔的一条小巷之中。9月18日,大楼管理方安排灭虫人员上门消杀。背景及反应“Le Christin”大楼专为“高风险无家可归者”提供住房。大楼一共7层,共有114个单元。大楼业主是“蒙特利尔住房与发展公司”(SHDM),他们在一份发给媒体的邮件中表示,遇到臭虫问题时,管理者通常会“尽快”派遣灭虫人员。大楼管理者“Accueil Bonneau”表示,他们“完全接受”验尸官的批评。该楼多名住户称,这里的臭虫问题频繁发生,因为总有人把街上的物品捡回房间……反贫困组织发言人Serge Petitclerc直言:在臭虫环境中生活25天……任何人都会被逼疯!”大楼租户Michel Boisvert带领记者来到一根柱子前,柱子上是死者生前画的画。评论人士称,此事件不仅是“管理疏忽”,更暴露出蒙特利尔弱势住房体系的结构性问题:· 管理者人手不足导致延误;· 弱势租户缺乏强势申诉能力;· 卫生问题反复出现,难以被根治;· 精神健康支持不足。评论人士还指出,这并非首次在蒙特利尔发生与臭虫相关的自杀案例,本次“臭虫问题”已超出“卫生”领域,更是“公共健康与社会支持系统失灵发出警讯”。事件发生后,当局公布相关电话及网站,以帮助相关居民走出困境:魁北克心理健康危机热线(24/7):1-888-315-0007魁北克自杀预防中心:988魁北克省自杀预防协会:aqps.info