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Lahoo.ca News • Mar 3, 2026

加拿大开始受理中国电动汽车进口许可证，哪家电车先进来？

加拿大开始受理中国电动汽车进口许可证，哪家电车先进来？2026-03-03 |作者：小乐 | 来源：加拿大乐活网中国公务员大罢工加中加拿大汽车财经分享：#中国电动汽车#制造商#加拿大#协定#奇瑞#车辆#进口许可证#配额【加拿大乐活网lahoo.ca 3月3日讯】 电车新闻网 讯（Electric Vehicles）发表克劳迪奥·阿方索（Cláudio Afonso）的文章，介绍了目前加拿大受理中国电动汽车进口许的进度。 文章说，加拿大政府于周日开始受理中国制造电动汽车的进口许可申请，正式启动了配额制。该制度将允许在未来 12 个月内多达 49,000 辆中国制造的电动汽车进入该国。 获得许可的车辆将面临 6.1% 的最惠国关税（Most Favored Nation Tariff），从而取代了 2024 年 10 月实施的 106.1% 的税率。 加拿大全球事务部于 2 月 24 日在进口管制通知中发布了相关规则，加拿大边境服务局在两天后发布了海关通知，确认已废除针对中国制造电动汽车收取的 100% 附加税（Surtax）。 根据新的框架，首批 24,500 辆汽车可在 3 月 1 日至 8 月 31 日期间进入加拿大，采取先到先得的方式。第二批 24,500 辆的配额，加上上半年未使用的配额，将涵盖从 9 月 1 日到 2027 年 2 月 28 日的时期。 进口许可证针对单批货物签发，有效期最长为 60 天，并可在货物预计到达前 30 天内提交申请。只有原始设备制造商（Original Equipment Manufacturers，简称 OEMs）或其授权的加拿大代表可以申请——这排除了灰色市场进口商（Grey-market Importers）。 加拿大全球事务部发言人萨曼莎·拉弗勒（Samantha Lafleur）表示，每家汽车制造商的许可证数量“没有预先设定的限制”，但该部门“将监控进口许可证的申请和发放，目的是为合资格的申请人提供公平获取配额的机会”。 该部门计划在第二个配额期之前咨询行业意见，以决定是继续采用先到先得制度，还是采取其他方式。目前尚不清楚中国政府是否会管理哪些车辆可以出口。拉弗勒（Lafleur）表示，全球事务部“并未察觉到中国可能实施的任何出口许可机制”。 谁将先行一步 《电车新闻网》（EV）在 1 月份曾报道，在中国贸易协定公布后的几周内，中国最大的几家汽车制造商拒绝透露其在加拿大的计划。 小鹏汽车（XPeng）在 1 月份接受查询时拒绝就其加拿大计划置评。蔚来（Nio）和广汽集团（GAC Group）未回复评论请求。理想汽车（Li Auto）表示其重点在中亚、中东和欧洲，未提及加拿大或美洲。 据《环球邮报》（The Globe and Mail）1 月份报道，代表奇瑞汽车股份有限公司（Chery Automobile Co.）的招聘人员在领英（LinkedIn）上联系了加拿大汽车行业专业人士，旨在寻找支持该公司扩张的职位，消息特别提到了奇瑞的欧萌达（Omoda）和杰酷（Jaecoo）子品牌。 特斯拉（Tesla）以及吉利（Geely）旗下的品牌沃尔沃汽车（Volvo Cars）和极星（Polestar）——它们均在中国制造车辆——被广泛视为领跑者。 工业部长乔美兰（Mélanie Joly）在 1 月底透露，她在总理马克·卡尼（Mark Carney）访问北京期间会见了这两家公司。“我已经与不同的汽车制造商进行了会谈，”乔美兰（Joly）列举了“现代（Hyundai）、大众（Volkswagen）、比亚迪（BYD）、奇瑞（Chery）和许多中国汽车制造商”作为例子。 “我进行过这些对话，并将继续进行。我认为我们不能天真，但也必须保持开放的心态，”她补充道。 政治阻力 该配额制在持续的政治抵制中启动。安大略省省长（Ontario Premier）道格·福特（Doug Ford）曾呼吁全加拿大抵制中国电动汽车，称其为“间谍车辆”（Spy Vehicles），并警告该协议给了北京方面在“加拿大市场的立足点”。 加拿大最大的私营部门工会 Unifor 表示，该协议“危及了加拿大的汽车就业岗位”，并削弱了加拿大与美国谈判的地位。 美国对中国电动汽车维持 100% 的关税，并限制在网联车辆中使用中国制造的软件和硬件。美国贸易代表（US Trade Representative）詹米森·格里尔（Jamieson Greer）在 1 月份该协定首次公布时称其为“有问题”。 后续展望 该框架通过制造商及其授权代表引导进口，这意味着由比亚迪（BYD）、吉利（Geely）和其他原始设备制造商（OEMs）控制流量，而非独立经销商。 首批货物现在可以合法抵达加拿大，尽管实际零售交付的时间表取决于汽车制造商提交许可证以及安排车辆运输的速度。 加拿大的汽车计划预计将对在当地生产汽车的公司给予优惠的市场准入，这可能会让中国制造商首次在加拿大建立本地生产。中国外交部（China’s Foreign Ministry）上个月表示，与加拿大的贸易协定不旨在针对或影响任何其他国家。 Canada Begins Accepting Chinese EV Import Permits, Opening Path for 49K Vehicles 阅读 556未经允许不得转载：加拿大乐活网 »加拿大开始受理中国电动汽车进口许可证，哪家电车先进来？分享：

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Lahoo.ca News • Mar 3, 2026

加拿大护照即将涨价！低价时代一去不复返！以后换发一次要多花这么多钱！坑死了

加拿大护照即将涨价！低价时代一去不复返！以后换发一次要多花这么多钱！坑死了2026-03-02 |作者：多伦多生活 | 来源：温哥华头条温哥华头条分享： 加拿大护照的价格即将上涨，总理马克·卡尼的政府计划改革定价方式，这可能会导致未来护照价格更加昂贵。 1月下旬通过的一项枢密令要求政府开始将护照价格与消费者价格指数（CPI）挂钩。3月31日起，加拿大护照价格将上涨2.7%，相当于2024年4月的CPI涨幅。 例如，对于在加拿大境内申请的人来说，五年期护照的价格将上涨至 123.24元，十年期护照的价格将上涨至 164.32元。对于在加拿大境外申请的人来说，十年期护照的价格将为 267.02元。 然而，加拿大移民、难民和公民部在随附此举发布的声明中表示，这仅仅是第一步。 “仅靠护照项目的基本收费结构已无法支撑项目运营成本，”该部门写道。 “自上次将通货膨胀因素纳入项目费用以来，消费者物价指数上涨了14.5%，导致2024-25财年的支出比收入高出约1.21亿元。” “该项目正在进行全面的收费结构审查，审查结果将包括费用调整方案，以反映实际运营成本。” 该部门表示，目前的护照收费结构没有考虑多项成本，包括项目支持费用（如员工工资）、国内护照递送的处理费用以及信息技术成本。 “总而言之，这些调整公式无法解释护照项目运营成本的约 85%。”报告写道。 该文件并未说明如果将所有这些费用都考虑在内，护照究竟要花费多少钱。 新民主党移民事务评论员关慧贞表示，她所在的温哥华东选区的一些居民已经很难负担得起这张已成为加拿大重要身份证明的文件。 “这是自由党政府强加给普通加拿大人的又一个负担，”她说。 关女士表示，改革护照价格以更好地反映该项目成本的计划“绝对是政府想要提高普通加拿大人获得护照成本的暗语”。 该部门承认，费用上涨将影响一些人获得或续签旅行证件的能力，特别是“低收入客户、多子女家庭、老年客户、固定收入者、学生和青年、难民和弱势领事客户”。 2025年1月至11月，政府收到419万份申请，签发约402万本护照或其他旅行证件。  保守派移民事务评论员米歇尔·伦佩尔·加纳表示，她的许多选民在护照办理时间方面仍然面临挑战。 “我认为很多在护照办理过程中遇到困难的加拿大人都会疑惑，为什么他们要花更多的钱却得到更差的服务，”她说。 近年来，随着新冠疫情逐渐消退、旅行限制放宽，护照需求在2022年激增，政府一直难以满足这一需求。当时的新闻报道显示，许多加拿大护照申请人在政府办事处外排起长队，一待就是几个小时。 虽然此后服务有所改善，但由于未能达到处理申请的服务标准，政府在 2023 年 1 月 31 日至 2025 年 3 月 31 日期间不得不退还 4000 万元的护照和旅行证件费用。 根据现行政策，如果政府签发护照或旅行证件的时间超过其服务标准1至10天，则退还 25% 的费用；如果超过 11 天，则退还 50% 的费用。 2025 年 3 月 31 日至 2025 年 11 月 30 日期间，该机构又发放了 5478 笔退款，总额近 315000 元。在此期间，有 22063 份普通护照的处理时间超过 30 天。 阅读 3655未经允许不得转载：加拿大乐活网 »加拿大护照即将涨价！低价时代一去不复返！以后换发一次要多花这么多钱！坑死了分享：

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Lahoo.ca News • Mar 3, 2026

卡尼与莫迪达成外交突破，签署数十亿元协议

卡尼与莫迪达成外交突破，签署数十亿元协议2026-03-03 |作者：Donna Chan | 来源：RCI亚洲加拿大财经分享：#伙伴关系#加拿大锡克教#协定#卡尼#印度#签署#莫迪#贸易额 周一在协议签署仪式及联合声明发表后，总理卡尼与印度总理莫迪（Narendra Modi）握手。照片：La Presse canadienne / Adrian Wyld   总理卡尼与印度总理莫迪（Narendra Modi）周一宣布建立“新伙伴关系”。双方签署了一系列价值数千万加元的协议，并承诺在年底前签署自由贸易协定。 此举标志着两国正努力扭转因印度涉嫌干预加拿大事务而导致的多年冷淡关系。 目标：2030年前将双边贸易额翻倍 在双方举行一对一会谈后，卡尼表示加拿大正致力推进贸易多元化，减少对美国的依赖，两国设定的目标是到2030年将双边贸易额翻一番以上，达到每年约700亿加元（下同）。 卡尼表示，双方希望在12月前签署《全面经济伙伴关系协定》（即自由贸易协定），届时将为加拿大出口某些产品减免印度征收的高额关税。 卡尼在与莫迪共同发表声明时表示：这不仅仅是关系更新，而是带着新雄心、新焦点和新远见来扩张宝贵的伙伴关系——这是两个充满信心的国家，在为未来规划航向。 莫迪赞誉卡尼的领导力 莫迪一向回避媒体，在过去15年来仅参加过少数几次新闻发布会，且每次均非他单独会见记者。此次他亦宣读预先准备好的演讲稿，未有接受提问。 莫迪对卡尼赞不绝口，提到卡尼曾任两家央行行长，并表示两国关系重回正轨的唯一原因，就是卡尼的领导。 莫迪用印地语说：我将各个合作领域日益增长的势头，归功于我的朋友——卡尼总理。这个愿景激励我们在各个领域前进。释放经济合作的全部潜力，是我们的首要任务。 在前总理特鲁多当年指控印度特工参与谋杀加拿大锡克教活动人士尼贾尔（Hardeep Singh Nijjar）后，有印度外交官被驱逐出加拿大。随后，皇家骑警（RCMP）指控印度是加拿大境内勒索和暴力事件的幕后黑手。 然而，在卡尼掌舵下，双边关系变得更加友好，外交对话显着增加。卡尼已邀请莫迪在近期访问加拿大，预计届时将有更多进展。 签署五份谅解备忘录 总理办公室称今年加印政府间的互动频率，是过去20年以来最高的。这为两国今天签署的五份谅解备忘录铺平了道路，涵盖能源与关键矿产、技术与人工智能、人才、文化及国防领域，总价值达55亿元。 左起：Cameco公司总裁吉策尔（Tim Gitzel）、萨斯喀彻温省省长莫伊（Scott Moe）以及印度驻加拿大高级专员帕特奈克（Shri Patnaik）共同出席加印协议签署仪式。照片：La Presse canadienne / Adrian Wyld 其中最受瞩目的，是印度政府与总部位于萨斯卡通的 Cameco 公司签署的一项价值26亿元的协议：该公司将在2027年至2035年间向印度提供2200万磅铀以进行核能发电。这对拥有世界最大高质铀储量之一的萨斯喀彻温省来说是重大好消息。 其他较小规模协议： 孟买药厂将在纽不伦斯瑞克省制药 印度 IT 巨头 HCL Technologies 在卡加里和密西沙加开设新的 AI 中心 药厂增加在魁北克省注射剂产量 卑诗省煤炭生产商向印度出售120万吨煤炭 萨斯喀彻温省与印度建立豆类蛋白联合卓越中心 麦凯恩食品（McCain Foods）在印度扩建其土豆加工厂 跨国镇压问题 尽管关于印度涉嫌骚扰加拿大锡克教徒的问题仍挥之不去，但总理办公室表示，卡尼和莫迪已同意推进安全和执法方面的双边合作，重点打击非法药物流动（尤其是芬太尼前体）以及跨境有组织犯罪网络。 总理办公室发放予记者的背景材料中又显示：卡尼总理还强调，加拿大将继续采取措施打击跨国镇压。 日前有政府官员向媒体表示，渥太华认为印度的外国干预活动已经停止，引起本国的锡克教社区愤怒。 外交部长阿南德（Anita Anand）回应传媒时与有关言论保持距离，称高级官员所使用的措辞并非我个人会使用的语言。 但她亦称：我们需要接触，我们需要进行这些外交对话才能取得进展。 John Paul Tasker de CBC News, adaptation en chinois par Donna Chan 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的，并非代表本站支持其观点。若有文字、图片及视频等素材来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。阅读 ‌未经允许不得转载：加拿大乐活网 »卡尼与莫迪达成外交突破，签署数十亿元协议分享：

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Lahoo.ca News • Mar 3, 2026

69岁伊朗前总统内贾德遇袭身亡，从铁匠之子成长为总统，高举反美大旗，开创首位非神职人员担任总统先例

69岁伊朗前总统内贾德遇袭身亡，从铁匠之子成长为总统，高举反美大旗，开创首位非神职人员担任总统先例2026-03-01 |作者：极目新闻 | 来源：极目新闻亚洲伊朗军事美国分享：#伊朗#内贾德#哈梅内伊　　据新华社报道，伊朗前总统内贾德遇袭身亡。他是伊朗首位由非神职人员担任的总统，来自平民家庭。 　　内贾德全名马哈茂德·艾哈迈迪－内贾德，1956年10月28日出生于伊朗德黑兰市东南部加姆萨尔，为伊朗第9届、10届总统。 内贾德资料图 图源：央视新闻 　　出身平民，从铁匠之子成长为伊朗总统 　　内贾德来自一个平民家庭，在6个兄弟姐妹中排行第四。他的父亲是铁匠，由于家庭贫困，他从小就生活节俭。 　　内贾德受过良好教育，19岁时，他考入德黑兰工业科技大学建设系，毕业后又两度回母校深造，于1997年获得交通运输工程博士学位。 　　两伊战争期间，内贾德曾在伊朗革命卫队服役。 　　据新华社此前报道，内贾德早年步入政坛，曾任西南部库尔德市市长顾问。20世纪90年代，他担任西北部阿尔达比勒省省长，任内连续三年被评为全国模范省长。2003年4月他当选为德黑兰市市长。他还是伊朗“伊斯兰工程师协会”的成员之一。 　　内贾德作风低调、朴实亲民、勤俭廉政，深得广大普通民众，特别是弱势群体的支持。在担任德黑兰市市长期间，他采取措施改善德黑兰的交通状况，并稳定了该地区的物价。 　　2005年，49岁的内贾德以德黑兰市长的身份击败前总统、政坛重量级人物拉夫桑贾尼当选伊朗总统。当时，这个平民的儿子被认为是伊朗保守派代表人物，深得最高领袖哈梅内伊的赏识。内贾德也由此开启了伊朗历史上首位由非宗教人士担任总统一职的先例。 　　2005年８月，内贾德宣誓就职。2009年6月他获得连任，同年８月宣誓就职。 　　立场保守，主张对美强硬 　　内贾德属于伊朗伊斯兰革命后的第二代。 　　在政治上，他坚持“维护伊斯兰价值观”的立场。在选举中获胜后，内贾德曾发表声明说，他将致力于建设一个“现代和进步”的伊朗，使伊朗成为“伊斯兰世界的典范”。 　　在经济上，内贾德强调，国家资源不应当过分集中于政府手中，应当交给人民用于推动国家发展。内贾德还强调社会公正的重要性，认为社会公正问题应当是国家经济发展计划的核心。 　　在对外政策上，内贾德主张发展“公正的国际关系”，主张所有国家一律平等，伊朗愿与世界上所有国家发展关系，特别是发展与周边国家、伊斯兰国家的关系。关于伊美关系，他认为，只要美国对伊朗采取敌视态度，伊朗就不会、也没有必要改善与美国的关系。 　　在核问题上，他强调伊朗拥有掌握和利用民用核技术的权利。他表示要坚决维护伊朗自己的利益和立场，决不屈服于外来压力，在任何条件下都不会放弃和平利用核能的权利。他同时表示，伊朗没有研制核武器的企图，并愿意与欧盟通过真诚的对话来解决矛盾和分歧。 　　曾公开挑战最高领袖，执政后期成“跛脚鸭” 　　根据伊朗宪法，总统必须服从于被授予最高政治和宗教权力的最高领袖。即使在政府内部，内贾德也必须与军方、文职官僚以及技术官僚等不同派系相互竞争。 　　2011年，内贾德“公然抗命”，因时任情报部长穆斯利希的去留问题，与最高领袖哈梅内伊之间的紧张关系加剧。 　　作为伊朗最高领袖，哈梅内伊在所有重要问题上有最后决策权。对于穆斯利希的留任，内贾德接连11天“怠工”抗议，不出席内阁会议。 　　公开挑战哈梅内伊，使得内贾德在剩余的任期内面对来自议会的强大压力，也让他在执政后期成了“跛脚鸭”总统。2012年3月，伊朗议会开始就经济治理不善、抵制哈梅内伊命令等内容向内贾德提出质询。这是1979年伊斯兰革命后，伊朗议会首次要求该国元首接受质询。 　　除了公开挑战哈梅内伊、在国内政坛逐渐失势外，内贾德任内经济低迷也是招致各方批评的软肋。 　　2013年，8年任期结束后，内贾德卸任。 　　极目新闻综合新华社、中国日报、中新网、此前报道 　　（来源：极目新闻） 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的，并非代表本站支持其观点。若有文字、图片及视频等素材来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。阅读 5324未经允许不得转载：加拿大乐活网 »69岁伊朗前总统内贾德遇袭身亡，从铁匠之子成长为总统，高举反美大旗，开创首位非神职人员担任总统先例分享：

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Lahoo.ca News • Mar 3, 2026

安省汽车保险新政将于7月1日生效，标准保障将缩水，福特政府被指“责任转嫁”

安省汽车保险新政将于7月1日生效，标准保障将缩水，福特政府被指“责任转嫁”2026-03-02 |作者：小乐 | 来源：加拿大乐活网 多伦多分享：#保单#保险#保障#倡导者#安省#政府#新政#汽车#颠覆性#驾驶者 【加拿大乐活网lahoo.ca 2026年3月1日讯】 安大略省数百万驾驶者即将在今年夏天迎来汽车保险制度的颠覆性变革。从 2026年7月1日起，安省将成为全国首个允许司机自行搭配事故福利的省份。然而，这一被政府冠以“增加选择权”的新政，正引发消费者权益倡导者对保障不足及财务风险的深度忧虑。 从全包到自选：你的保单正在“瘦身” 据 《环球邮报》 的报道，福特政府的改革旨在通过保险产品个性化来减缓保费上涨压力。这意味着，原本作为“标配”的收入补偿、家政服务、甚至丧葬补助等九项事故福利，未来将变成需要额外加钱购买的“零点菜单”。 驾驶员需主动选择（opt in）才能获得以下保障： – 收入替代福利（Income Replacement Benefit） – 无收入者福利（Non-Earner Benefit） – 照顾受抚养人的护理人员福利（Caregiver Benefit） – 教育费用（Educational expenses） – 探访费用（Visitor expenses） – 家政服务福利（Housekeeping and Home Maintenance） – 个人物品损坏赔偿（Damages to personal item） – 死亡及丧葬补助（Death and Funeral Benefit） 二、 专家预警：别为了省小钱而丢了“救命钱” 金融产品比较网站 Rates.ca 的专家警告，汽车保险极其复杂，普通消费者在购买时往往只看价格，而忽视了放弃保障的后果。例如，对于自雇人士或学生来说，一旦因伤致残且未购买“收入替代福利”，其生活将瞬间陷入困境。消费者权益倡导者纳格利（Harvey Naglie）直言：“这实质上是将保险公司的财务风险转移给了每一个家庭。” 三、 续保陷阱：新老司机的待遇差异 对于拥有现成保单的司机，新政提供了一定的缓冲期：除非你书面签字放弃，否则续保时保障范围将自动保持不变。但对于 7月1日以后上路的新司机或转投新公司的投保人，必须在购买时对每一项福利做出明确抉择，这无疑增加了投保过程的复杂度。 四、 行业观点：保费是否真的会下降？ 尽管政府暗示改革有助于降低保费，但加拿大保险局（IBC）对此持谨慎态度。由于汽车盗窃危机及维修成本飙升，安省 2025 年的车险费率平均上涨了 4.1%。保险公司 Intact 表示，保费节省将具有“高度个性化”，取决于投保人愿意承担多大的风险缺口。 阅读 3760未经允许不得转载：加拿大乐活网 »安省汽车保险新政将于7月1日生效，标准保障将缩水，福特政府被指“责任转嫁”分享：

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Lahoo.ca News • Mar 3, 2026

硬核盘点：霍尔木兹海峡正式关闭？！会不会让加拿大能源起飞？哪些项目在提速？

硬核盘点：霍尔木兹海峡正式关闭？！会不会让加拿大能源起飞？哪些项目在提速？2026-03-02 |作者：图考特 | 来源：加国报告伊朗加国报告加拿大国际财经分享：目前正在中东发生的这场军事冲突，正在改变世界能源格局，也正在重塑加拿大国运。俗话说，站在风口上，猪都能飞起来。但过去的加拿大，就是站在风口上却没有飞起来的那头猪。 看看这一回，在错过俄乌战争，错失能源起飞时机的加拿大，能不能借这次冲突一飞冲天，将自己彻底建设成欧亚最安全的能源线。 就目前而言，此次危机对加拿大能源业是“价格的狂欢，出口的尴尬”。如果不解决基础设施的灵活性问题，加拿大将永远只能在能源危机中扮演“旁观者”的角色，而无法成为真正的全球能源稳定器。 世界能源格局正在发生剧变 就在刚刚过去的周末，中东局势发生了翻天覆地的剧变——美国和以色列对伊朗实施了代号为“史诗狂怒”（Operation Epic Fury）的大规模联合打击。 德黑兰、伊斯法罕等核心城市火光冲天，伊朗对美军在中东地区军事基地也进行了一系列大规模导弹袭击，目前伊朗最高领导层包括哈梅内伊等人被炸身亡。这波“蝴蝶效应”正跨过大洋，直接震动了加拿大的能源版图。 “隔岸观火”的加拿大 首先我们来看看中东战火背后的能源逻辑——为什么波及到加拿大？ 1. 价格的“飞行模式” 全球石油市场现在是典型的“惊弓之鸟”。根据摩根大通（J.P. Morgan）最新的预测，这种层级的地缘政治变动，通常会导致油价从爆发到峰值平均上涨 76%！ 受袭击影响，布伦特原油在周五收盘前已经冲到了73美元。随着袭击坐实，周一开盘，油价跳空高开最高达，82.37，这会儿约 74.12 美元/桶。 当地时间3月2日深夜，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图从霍尔木兹海峡通过的船只。 对阿尔伯塔和萨斯喀彻温的能源大佬来说，这简直是天上掉馅饼。 只要油价过80美元，油砂项目的现金流就是爆炸式增长。但对咱普通人来说，温哥华、多伦多的油价可能瞬间冲破2加元/升，通胀压力会让你肉疼。 2. 扎心的“备胎”真相 中东只要一乱，全球买家就会像热锅上的蚂蚁，疯狂寻找替代方案。伊朗每天出口约160万桶原油，俗话说得好：危难见真情。加拿大作为政局最稳的能源大国，就是那个手里攥着大把资源、家底极厚、还没结过婚的“优质备胎”。 3. 卡尼的“平衡术”  现任总理卡尼（Mark Carney）刚刚在渥太华表态了：支持美以，但加军不直接参战。这招叫“礼到人不到”。他真正的算盘是：让加拿大扮演全球最可靠的“备用加油站”。 中东的炮火，就是加拿大能源项目的发令枪。别人家失火，咱家不仅要防灾，还要准备“发能源财”。 加拿大的“生命线” 哪些项目正在加速？ 其次呢，我们来看看要打这场能源“翻身仗”——哪些终端项目要加速起飞？ 地缘冲突就是最好的催化剂。根据卡尼推动的《单一加拿大经济法案》（One Canadian Economy Act），这些终端港口项目已经开启了“战时速度”： 1. 加拿大液化天然气项目 (LNG Canada)：从“小超市”到“巨无霸” 地理位置：卑诗省，基蒂马特 (Kitimat)。 现状：这个投资400亿加元的巨头，一期工程进度已超64%，预计2026年中期就正式产气。 重磅消息：因为地缘冲突，“二期扩建”已被列为国家战略。一旦完成，产能将翻倍到2800万吨。这就好比从开“小超市”变成了“超级沃尔玛”，直接冲击全球第二大LNG终端。 LNG Canada 2. 西达液化天然气项目 (Cedar LNG)：原住民黑马 地理位置：同样在基蒂马特 (Kitimat)。 现状：这是全球首个原住民（海斯拉原住民）控股的浮式LNG项目。2026年2月初，团队刚确认三星重工已经在韩国开工切割第一块钢板了！ 逻辑：这种项目既符合“环保+原住民和解”的政治正确，卡尼当然支持，获批速度就像坐了滑梯。 3. 沃德福液化天然气项目 (Woodfibre LNG)：净零示范 地理位置：卑诗省，斯阔米什 (Squamish)，就在温哥华北边的豪湾。 进度：施工已完成60%！为了赶工，工地上加派了第二艘“海上酒店”（Floatel）来安顿新增的900名工人。兵马未动，粮草先行。连工人宿舍都加码了，可见心气儿有多足。 卡尼的“管道梦”——主动脉通了吗？ 没管子，天然气再多也憋在山里。卡尼政府现在的核心任务，就是给管道“通便”。 Coastal GasLink 1. 沿海天然气管道 (Coastal GasLink, CGL) 位置：横跨卑诗省北部。起点在东北部的道森克里克 (Dawson Creek)，终点直指基蒂马特。 最新动作：2026年1月29日宣布启动西达连接线(Cedar Link)。重点是在加装重型“压缩机站”。 逻辑：就像装了超级水泵，让输气量额外增加4亿立方英尺。 2. 鲁珀特王子港天然气传输管道 (PRGT) 位置：起点在切特温德 (Chetwynd)，向西通往最北端的出口点——佩尔斯岛 (Pearse Island)。 进度：2026年初已传出要进行最终投资决策，专门服务原住民主导的西利斯姆Ksi Lisims LNG 项目。 3. 跨山管道扩建项目 (Trans Mountain Expansion, TMX) 位置：连接阿尔伯塔省埃德蒙顿到大温哥华地区本拿比。 现状：日运力已达89万桶。卡尼正通过化学减阻技术搞“软扩容”，目标是再榨出10%的运力。 卡尼这是想把每一滴油都压榨到极致，这根管子现在就是咱们的“生命线”。 上面这些港口和管道都是面向全球经济活力最强的地区——亚洲。不要说全部落地，有一半，加拿大的能源输出就进入了快车道。 丘吉尔港 — 加拿大的“北极奇袭” 除了上述这些管道，卡尼那么密集地往欧洲跑，还有一个王牌杀手锏，这就是丘吉尔港。 就在2月28日，我们此前关于丘吉尔港（Port of Churchill）的所有分析和猜想，都已经变成了正在落地的国家战略。卡尼修它，确实就是为了通过北方航道直插欧洲，彻底终结加拿大能源“必须借道美国”的尴尬历史。 笔者查询上过去48小时内联邦政府和曼尼托巴省的密集公告，为大家整理了这套“北极奇袭”计划的最硬核干货： 2月26日，卡尼总理和曼省省长瓦布·基纽（Wab Kinew）联手甩出了一份“丘吉尔港 Plus”（Port of Churchill Plus）计划。卡尼给它定性为“七大转型战略”之首。 为什么是丘吉尔港？很多人看地图觉得那是死胡同，但从地球仪顶上看，从丘吉尔港坐船去欧洲（比如德国、英国），比从美国墨西哥湾出发要快整整一周！它是北美内陆距离欧洲最近的深水港。 卡尼的“三步走”暴力美学： 1. “战时速度”的扩建：联邦政府已经砸下2.625亿加元，要把那条破旧的哈德逊湾铁路升级成“1级标准”。 2. 破冰“推土机”：卡尼刚批准了一项专门研究，要给丘吉尔港配置重型专用破冰船和破冰拖船。目标只有一个：把每年只能通航4个月的2500海里航道，强行拉长到全年通航。 3. 能源“传送门”：阿尔伯塔省的“西部能源走廊”（Western Energy Corridor）项目正盯着这条线。这是一个由阿省推动、卡尼加持的项目。以后阿省的天然气、石油，甚至现在最火的氢能，都不用南下，直接走这根“北方盲肠”直通大西洋。 这招叫“北冰洋大撤退”——撤出对美国基建的依赖，杀出一条属于加拿大的极地生命线。中东在打仗，咱们在北极破冰；等那边的硝烟散了，加拿大的北极天然气已经通过北方航道，运往欧洲了！ 为什么要这么干？ 能源主权： 以前加拿大的油气去欧洲，必须走美国的管道、用美国的液化站。现在中东一乱，美国自己也要保供。 卡尼意识到：寄人篱下的能源大国，不是真正的强国。这样做至少有两个好处： 1. 有利于地缘防务：曼省省长最近还提了个建议，要把丘吉尔港扩建成潜艇和补给舰基地。能源安全和国防安全，卡尼在这儿玩的是“一石二鸟”。 2. 气候红利：听起来很残酷，但随着北极冰层变薄，北方航道的价值正在飙升。卡尼这是在用商人的眼光，抢占未来五十年的“全球贸易黄金水道”。 卡尼是在用北极的冷，降中东的热。他要把丘吉尔港变成加拿大的“能源苏伊士”，绕开美国的中间商赚差价。 加拿大的“外交威慑” 除了这些明面上的管子，还有一条卡尼不愿意多提，但实际上非常重要的管道，这就是通往美国的基石（Keystone XL “KXL”）管道。这个项目在特朗普第一任时就关闭了。 很多人以为这项目死透了，其实它正在“僵尸复活”！卡尼不多提，不是因为它不重要，而是因为在卡尼的棋局里，基石管道的定位已经从“基础建设”变成了“外交核威慑”。 为什么基石管道是卡尼手里的“核武级”筹码呢？ 大家发现没有，卡尼在公共场合聊能源，总是把 LNG Canada 和跨山管道之类的挂在嘴边。因为这两条线是通往亚洲和本土的，加拿大自己说了算。 但基石管道不同，它是直插美国心脏的。 就在这几天（2026年2月24日-25日），最新的爆料显示，卡尼早在去年10月密会特朗普时，就已经把基石管道摆上了桌面。 卡尼手里握着一家叫 South Bow 的公司（TC Energy 拆分出来的）。这家公司正在评估如何利用基石管道那些埋在地下、被称为“僵尸钢材”的旧管线，配合美国蒙大拿州的 Bridger 管道，搞一个“换壳版”的跨边境出口方案。 这里面涉及到美加这两个历史上的好邻居，现在的俏冤家“能源换关税”的极限博弈： 卡尼很清楚，特朗普最想要的就是“便宜的石油”和“美国制造”。 卡尼的潜台词是：你要我重启基石给美国输血？可以。但你得把针对加拿大钢铝和汽车的关税给免了。 根据《希尔时报》（The Hill Times）2026年2月26日的分析，保守党领袖博励治也在疯狂施压，要求把基石与免关税政策直接挂钩。 卡尼这招叫“借尸还魂”： 他不是真的想修完那条老路，他是要把这根管子当成谈判桌上的“原子弹”，去换美国对咱们钢铝产品的免税待遇。 这就是经济学家的手段——管子不一定要通，但一定要好用！ 另外呢，这条管道政治阻力太大：BC省和环保组织对跨山油管还能忍，但对基石基本上是“见一次灭一次”的态度。卡尼现在是“悄悄地进村，打枪的不要”。 另外就是美国大选的变数：基石的命运完全掌握在白宫手里。卡尼把它放在最后，是因为这属于“高风险投资”，一旦谈崩，可能会引起国内环保势力的疯狂反扑。 中东的这场火，确实烧得痛心，但也确实让加拿大看清了“北方航道”这条生路。 加拿大的“拦路虎” 第四点，加拿大要成为能源大国，拦路虎在哪？ 加拿大虽然形势大好，但阻力也大。 1. 地盘之争： BC省长尹大卫（David Eby）对大规模扩产心存芥蒂。他觉得利润给了联邦，风险留给了BC。 2. 原住民的主权：仍有部分社区坚持“主权不卖”。这已经不是钱的问题，是灵魂的问题。 3. 撤资运动：环保组织开始在银行门口围堵，试图切断能源项目的金融生命线。 最后，我们来盘一盘如何给加拿大能源装上加速器。加拿大能源现在不是“能不能干”，而是如何干，以及“快不快干”。 1. 对外要树立全球安全港的形象： 以前大家谈LNG、管道是为了省钱，现在是为了保命（能源安全）。 中东乱局让全球买家不再挑肥拣瘦，只要加拿大能供气，能供油，价格好商量。对外，加拿大这个要尽快树立全球能源“安全港”的形象和实力。这是当务之急。 2. 对内要跟官僚主义斗争，加快审批提速： 以前审10年，现在卡尼政府直接走“绿色通道”，办“硬核公事”。如果卡尼以能源管道为契机，苦练内功，提高效率，那加拿大还真有戏。 3. 一定要守住与原住民共赢的原则： 很多项目都要从原住民的领地走，搞过去殖民主义那一套显然是行不通，但被政治正确带着跑，挥刀自宫也不行。 带着原住民发财的项目，只要利益到位，其实阻力最小，获批最快。 加拿大的机会就在当下 加拿大这回能不能站在风口上，全看自己要不要瞎折腾。 中东的这场火确实撕开了全球能源格局的一道大口子。中东的“风险溢价”，正在转化为加拿大的“基建红利”。 现在的加拿大能源领域，已经不是那个“慢吞吞”的老爷车了，它正被地缘政治这根“鞭子”抽着往前跑。对于普通人来说，加元的汇率、乃至西部的就业机会，全在这些叮当作响的管道和码头里！ 卡尼正在把管道变成加拿大的“救命稻草”，但这根草能不能顺利插进太平洋和大西洋，不仅看挖掘机的速度，更看他安抚BC省和原住民的“钱包深度”。 阅读 1980未经允许不得转载：加拿大乐活网 »硬核盘点：霍尔木兹海峡正式关闭？！会不会让加拿大能源起飞？哪些项目在提速？分享：

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51.ca News • Mar 2, 2026

多伦多学校免费早、午餐全面扩张：让孩子吃好，家长年省900元

多伦多学生免费吃饭的计划，又有新进展了！市长邹至蕙刚刚拿到一笔140万元奖金，准备扩大校餐“团购”，通过集中采购降低成本，让更多孩子在学校吃上免费的早餐和午餐，同时也帮家长减轻生活负担。图源：CityNews多伦多刚刚公布的2026年预算已经宣布，今年会把免费校餐扩大到另外155所学校，新增6.2万名学生受益。对于有两个孩子的家庭来说，单是学校提供早餐，每年最多就能省下近900加元的伙食费。事实上，自2023年以来，多伦多在校餐项目上的投入已经增加了80%以上，免费供餐的学校也越来越多。图源：CityNews在2026年预算中，市长把学校供餐项目放在了最前面。今年，免费早餐将从原来的73所学校扩大到228所，覆盖范围大幅增加。市府的最终目标更明确：到2030年，实现所有学生都能在学校吃上免费午餐。这次获奖也为计划加了一把火。多伦多不仅拿到了140万元奖金，还将获得专家团队的运营支持。该挑战赛是全球性的创新竞赛，多伦多从超过630个申请城市中脱颖而出，成为最终24个获奖城市之一。获奖城市还会获得额外资源和专门人员支持，确保校餐创新模式真正落地。邹至蕙表示，在食品价格持续上涨的背景下，多伦多食品银行的访客中，每四人就有一名是儿童。她强调，这次获奖意味着多伦多将正面应对生活成本和粮食安全问题，为每一位公立学校学生提供营养餐。她说，这不是一个短期试点，而是一项系统性的改革——通过集中采购降低成本，支持本地农场和就业机会，同时为家庭每年节省近900加元的食品支出。图源：CityNews这笔奖金，将帮助多伦多建立所谓的“学校食品中心”，也就是专门负责集中采购和配送学校餐食的系统。不过，市府也承认，要真正实现2030年让所有学生免费吃午餐的目标，仍然离不开联邦和省政府提供更多资金支持。通过“团购”降低成本，让孩子吃得更好所谓“学校食品中心”，简单来说，就像为全市学校统一“团购”食材，再统一配送到各个学校，利用规模优势压低价格。加拿大健康学校食品联盟全国协调员Debbie Field解释说，可以把每所学校想象成一家餐厅。如果每家“餐厅”各自采购，很难拿到好价格；但如果代表全市几十甚至上百所学校一起采购，供应商就更愿意提供优惠价格。关联投票你是否支持学校提供免费早餐、午餐？相关文章强烈支持，孩子不该饿着上学支持，但应只针对低收入家庭不支持，应由家长自行承担不好说参与人数：499 位|投票开始：2026-03-03你是否支持学校提供免费早餐、午餐？相关文章强烈支持，孩子不该饿着上学52.71% (263 票)支持，但应只针对低收入家庭12.02% (60 票)不支持，应由家长自行承担30.66% (153 票)不好说4.61% (23 票)参与人数：499 位投票开始：2026-03-03温馨提示投票异常，请稍后再试她表示，这种集中采购不仅能降低成本，还能更容易采购安省本地的新鲜食材。比如，一位苹果农场主可能不会专门开车给一所学校送货，但如果可以一次运来整车苹果，送到像North York Harvest Food Bank这样的配送中心，再由中心分发到各学校，就变得更可行。她说，这样不仅可以降低价格，还能让学生吃到更多本地、新鲜的食物。虽然听起来像是一个大型食品中心，但考虑到多伦多面积大、交通繁忙，未来很可能会设立多个配送点，分布在城市不同区域，以提高配送效率。图源：CityNewsNorth York Harvest Food Bank执行董事Ryan Noble表示，这项试点计划不仅能改善学生餐食供应，还能创造新的就业机会。他介绍说，食品银行目前已经设有培训项目，为前来领取食物的居民提供仓库工作培训，并帮助他们考取叉车执照，进一步进入就业市场。他说，通过与非营利机构合作开展校餐项目，不仅可以让更多孩子受益，也能为社区创造更多实际的工作机会。此次多伦多能够获奖，也离不开多个社区机构的支持，包括North York Harvest Food Bank、多伦多学生成功基金会（Toronto Foundation for Student Success）、Second Harvest以及健康学校食品联盟等。接下来，多伦多市还将与North York Harvest Food Bank旗下的社会企业Food Reach合作，试点建立“学校食品中心”，统一采购和配送学校餐食，在降低成本的同时，也支持本地食品系统并创造就业机会。三级政府共同出资支持校餐计划目前，多伦多的校餐项目资金主要来自联邦、省和市三级政府。联邦政府在2024年宣布，将在五年内投入10亿加元，用于在全国范围推动学校供餐项目。总理卡尼的预算中还计划为该项目提供每年2.166亿加元的长期资金支持。安省政府方面，也已增加拨款，使2025年学生营养项目总支出达到3,750万加元。不过，在多伦多本地，市政府仍然是最大的出资方。根据多伦多公共卫生局数据，在2024–2025年度，多伦多从联邦获得470万加元，从省政府获得850万加元，而市政府自身投入达到2,190万加元，并在2026年进一步提高至3,200万加元。健康学校食品联盟协调员Debbie Field表示，他们接下来将继续推动联邦和省政府增加投入。她说，人们常说，养育一个孩子需要整个社区的努力，这句话非常真实。“这不是任何一个政府单独可以完成的事情，而是需要大家共同参与。”图源：CityNews帮助家庭减轻负担并创造就业North York Harvest Food Bank执行董事Ryan Noble表示，通过与FoodReach等社会企业合作，多伦多市可以把每一笔投入的资金发挥出更大的效果。不仅能帮助更多孩子获得稳定餐食，也能创造本地就业机会，支持本地供应商，让整个社区都从中受益。彭博慈善基金会创始人、纽约前市长Michael Bloomberg也对多伦多的项目表示肯定。他指出，真正有效的城市政府需要大胆、创新，并主动解决居民面临的问题。他表示，期待看到今年24个获奖城市的创新方案落地，并推广到全球更多城市。多伦多拥有超过300万人口，是加拿大的经济中心，也是全球最多元、最宜居的城市之一。作为2026年世界杯主办城市之一，多伦多在科技、金融、电影、音乐、文化和气候行动等领域均处于领先地位。

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51.ca News • Mar 2, 2026

度假天堂突发惨剧：载加拿大游客接机大巴坠沟2死13伤 大使馆发声

一场本应轻松惬意的假期，却在刚走出机场不久后，骤然变成一场噩耗。多米尼加共和国官方证实，周日（3月1日）发生的一起旅游大巴车祸，造成2名加拿大游客死亡，另有13人受伤。当地媒体最初报道称共有至少19人受伤，但官方随后确认的数字为13人。多米尼加国家卫生局表示，受伤人员中有8名男性、5名女性，年龄介于37岁至72岁之间。其中两名伤势较重的乘客已被转运至专业的创伤医院接受治疗。目前遇难者身份尚未公开。图源：the-sun.com事故经过：大巴在“魔鬼弯道”失控事故发生于3月1日晚间。当时，这辆载有游客的大巴正从蓬塔卡纳机场（Punta Cana airport）前往海滨小镇胡安多里奥（Juan Dolio）的一家酒店。据官方通报，大巴在行驶至首都圣多明各Santo Domingo以东的热门旅游区拉罗马纳（La Romana）时，在一段被当地称为“魔鬼弯道”的路段突然打滑失控，随后冲出公路，滑入路边沟渠。图源：globalnews大使馆确认加拿大公民身份本周一（3月2日），加拿大驻多米尼加共和国大使馆在社交媒体上发文确认，有加拿大公民涉及此次事故。声明写道：“我们已获悉在多米尼加发生了一起涉及加拿大人的旅游大巴事故，并正与当地有关部门保持联系。我们理解这一情况可能给相关人员及其亲属带来心理压力，目前正提供领事协助。”大使馆还补充道：“需要紧急领事协助的加拿大公民可联系紧急监控与应对中心（Emergency Watch and Response Centre）。”图源：X航空公司回应西捷航空（WestJet）在给CBC新闻的一份声明中确认，事发时车上有2名Sunwing旅客。西捷发言人表示：“西捷集团旗下的Sunwing Vacations确认，一辆由第三方供应商NexusTours签约的大巴，在将旅客从蓬塔卡纳国际机场（PUJ）送往酒店的途中发生了交通事故。”声明继续写到：“事故发生于2026年3月1日，并造成伤亡。在这个极其艰难的时刻，我们的心与受影响者的家人和爱人同在。”该航空公司还表示，目前正与NexusTours及当地政府保持密切沟通，并正在“为受影响的旅客以及任何可能需要帮助的人员提供支持”。数据显示，多米尼加是加拿大游客第6大热门海外旅游目的地，尤其在冬季，大量加拿大“雪鸟族”选择前往加勒比地区避寒。但根据世界卫生组织数据，多米尼加也是全球交通事故死亡率较高的国家之一。对于正在度假的家庭而言，这却是一场无法承受的悲剧。更多细节仍待官方公布。

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51.ca News • Mar 2, 2026

Thornhill拳击馆遭70发子弹扫射，老板刚参加游行

Thornhill一家拳击馆周日凌晨遭到多次枪击，该拳馆与一名知名的伊朗自由活动人士有关。枪击发生前，一场支持美以空袭、并庆祝伊朗最高领袖被击毙的大型示威活动在列治文山举行。图源：Simon Sheehan/CP24拳馆老板Salar Gholami在接受CTV News采访时表示，他相信自己的生意成为目标，是因为他在枪击发生前几个小时，刚刚参加了庆祝军事打击的游行活动，但他表示不会因此被吓倒。警方表示，凌晨约3点，警方接报赶到央街（Yonge Street）与Steeles Avenue West附近，接到有关枪击的报告。图源：CityNews调查人员到达现场后，发现有子弹射向该建筑的证据，并表示事发时建筑内无人，没有人员受伤。现场画面显示，遭枪击的是Saliwan拳击馆，其正门悬挂着伊朗国旗和海报。枪击导致该场所遭受严重破坏，包括多扇窗户被击碎。图源：Simon Sheehan/CP24Gholami周日在多伦多美国领事馆对面的另一场集会上接受CTV采访时说。他表示，“太疯狂了，真的太疯狂了，”现场发现了大约70个弹孔。他说：“我们的拳馆只是一个普通的健身房，有女生、青少年和孩子。对拳馆开枪是随机的，这非常危险。”视频显示，位于央街7027号（Steeles Avenue以北）的Saliwan拳击馆正门布满弹孔，玻璃也被打碎。约克区警方在声明中表示，他们正在调查此案，并呼吁公众提供任何监控录像。声明称：“该场所显示有子弹射向建筑的证据。事发时建筑内无人，没有人员受伤。”“目前枪击动机尚不明确，也没有嫌疑人信息。”目击者告诉CityNews，这家拳击馆一直是伊朗侨民的聚集地点之一。在过去几个月中，他们曾在这里组织和策划集会和抗议活动，以支持那些呼吁伊朗政权更迭的人士。伊朗最高领袖周六被击毙周六，美国和以色列的空袭击毙了伊朗最高领袖哈梅内伊，使伊朗政权的未来陷入不确定。周日下午，多伦多的示威者在University Avenue的美国领事馆前献花，并高喊“谢谢你，美国”。许多人挥舞象征伊朗前政权的“狮子与太阳”旗帜，并举着流亡王储的照片，希望他能够领导临时政府并推动全民公投。Gholami表示，即使拳馆遭枪击，他也不会停止组织集会。他说：“这是我们的责任。我们每天都会走上街头，直到伊斯兰共和国倒台。”

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51.ca News • Mar 2, 2026

全球市场剧震！美以袭击伊朗，油价暴涨黄金飙升，影响全面扩散

美国和以色列对伊朗的袭击在周一震动了全球市场，美国股指期货下跌超过1%，油价飙升，不过国防承包商和石油公司的上涨帮助限制了亚洲市场的整体跌幅。标普500指数和道琼斯工业平均指数期货下跌1.7%。美国基准原油价格上涨9%，达到每桶73美元。布伦特原油上涨近10%，接近每桶80美元。图源：彭博社欧洲市场开盘大幅下跌。德国DAX指数下跌2.2%，至24,737.47点；巴黎CAC 40指数下跌1.9%，至8,413.91点；英国富时100指数下跌1%，至10,800.63点。亚洲大多数市场下跌，但沪指上涨，油价上涨推动部分石油公司股票上涨，例如中国海洋石油、中国石油化工和中国石油的股价涨至10%的涨停板。上证综合指数上涨0.5%，至4,182.59点，而香港恒生指数下跌2.1%，至26,059.85点。日本日经225指数最初下跌超过2%，最终收跌1.4%，报58,057.24点。抵消部分跌幅的是国防相关股票上涨，包括三菱重工和IHI公司的股价上升。澳大利亚S&P/ASX 200指数收盘基本持平，报9,200.90点。印度Sensex指数下跌2.1%，该国可能因敌对行动而面临石油供应中断风险。台湾基准指数下跌0.9%，新加坡下跌2.3%。在中东重要旅游目的地曼谷，SET指数下跌3.1%。图源：Yohei Fukai/Kyodo News via AP韩国因假期休市。通常被视为不确定时期避险投资的黄金价格上涨3.4%，至每盎司约5,426美元。美元也上涨，从周五晚间的156.27日元升至157.20日元。欧元从1.1762美元下跌至1.1708美元。交易员押注战争将扰乱伊朗及中东其他地区的石油供应。整个地区发生的袭击，包括对两艘通过霍尔木兹海峡的船只的袭击，限制了石油出口到世界其他地区。霍尔木兹海峡是波斯湾的狭窄出口。SPI资产管理公司Stephen Innes在评论中表示：“全球大约五分之一的石油和液化天然气流量通过霍尔木兹海峡。这不是一条不起眼的运河，而是全球能源系统的主动脉。”长期战争可能导致其他燃料和汽油价格上涨，并可能在全球经济中产生连锁反应，整体提高生产成本。RaboResearch全球经济与市场在报告中表示：如果中东地区石油流动长期中断，将对石油和液化天然气以及全球各个市场产生“巨大影响。能源是所有生产的投入要素。”伊朗每天出口约160万桶石油，主要出口到中国。如果伊朗出口受阻，中国可能需要从其他地方寻找供应，这也是可能推高能源价格的另一个因素。中国战略石油储备的规模属于国家机密。但Base Research的John Kemp最近的一份报告估计，中国储备为11亿至12亿桶，相当于约100天或略多于三个月的进口量。战争对市场的影响在一定程度上较为有限，因为袭击早已被预期，美国在中东进行了大规模军事部署。因此交易员已经调整了仓位，将这种风险纳入考虑。这场冲突目前将市场注意力从人工智能问题上转移开来，而人工智能问题在最近几个月一直主导市场。上周五，标普500指数下跌0.4%，这是过去10个月中仅第二次月度下跌。道琼斯指数下跌1.1%，纳斯达克综合指数下跌0.9%。债券市场中，美国国债收益率下跌，因为投资者寻求更安全的投资地点。Innes表示：“当市场处于脆弱状态时，它们不需要致命一击，只需要再增加一点重量。”上周五另一份报告也拖累市场，该报告显示美国批发层面通胀上月为2.9%，远高于经济学家预期的1.6%。这可能迫使美联储推迟降息。较低利率将提振经济和投资价格，但也存在加剧通胀的风险。

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51.ca News • Mar 2, 2026

卡尼会见莫迪称"我们是一家人"，邀请访加，55亿大单曝光

周一，加拿大总理卡尼与印度总理莫迪并肩而立时表示：“我们是一个大家庭。”这一表态被视为两国关系重启的重要信号，卡尼还邀请莫迪访问加拿大。卡尼办公室表示，莫迪已经接受邀请，但访问时间尚未确定。图源：Mark Carney/X此后，外交部长阿南德首次反驳了上周一名加拿大政府官员的说法，该官员暗示印度不再积极参与外国干预或跨国镇压活动。阿南德说：“这位高级官员的用词并不是我个人会使用的语言。但我同意他关于我们已经建立防护措施的评论。”与此同时，加拿大锡克教社区、情报界以及部分自由党议员都提出了强烈反对，其中包括国务秘书（打击犯罪）Ruby Sahota。联邦政府发布的一份新闻稿中仅用一句话提及跨国镇压问题。新闻稿指出，在与莫迪会面期间，卡尼“强调加拿大将继续采取措施打击跨国镇压”，但没有提供进一步细节。由于卡尼办公室取消了此次访问的首次媒体采访机会，因此媒体没有机会向总理追问他与莫迪的会谈内容或其他问题。发言人表示，这是因为与莫迪的会议时间延长，以及由于机组人员换班时间规定，无法推迟飞往澳大利亚的航班。印度和加拿大正式启动了全面经济伙伴关系协定（CEPA）的谈判，并承诺在今年年底前完成这项新的贸易协议。图源：Mark Carney/X“新繁荣关系的开始”卡尼在新德里宣布签署了五项谅解备忘录，包括能源和人工智能领域，以及总价值超过55亿美元的10项商业协议。其中最受关注的是一项铀供应协议。根据协议，总部位于萨斯喀彻温省的Cameco公司将在2027年至2035年期间向印度供应近2200万磅铀，用于“核能发电”。该协议价值26亿美元。莫迪在讲话中通过翻译称这项协议为“里程碑式”协议。Cameco首席执行官蒂姆·吉策尔在新闻稿中表示：“Cameco很自豪能够成为印度的战略合作伙伴，帮助满足其民用核燃料需求，并支持其与加拿大的贸易关系。”萨斯喀彻温省省长Scott Moe在讲话后表示：“这将有利于印度的电力建设，也有利于经济，特别是对萨斯喀彻温省北部和加拿大来说。”图源：Mark Carney/X其他商业交易还包括此前宣布的项目，例如麦凯恩食品公司（McCain Foods）在印度的扩张。卡尼表示：“所有这些协议都是一个新的、繁荣关系的开始，将为两国的工人和企业带来跨世代的机会。”五项谅解备忘录之一是印度与萨斯喀彻温省政府签署的，宣布成立印加联合豆类蛋白卓越中心。在能源方面，卡尼指出印度预计到2040年能源需求将翻倍。他说：“加拿大拥有良好的条件，可以从西海岸提供世界上最低碳排放、负责任生产的液化天然气，成为可靠供应国。”“商业界喜欢确定性”总理办公室表示，今年加拿大和印度之间的接触比过去20年任何时候都多。加拿大商业委员会主席Goldy Hyder表示：“我们商界对我们听到的消息感到非常兴奋。”他特别提到了新的CEPA贸易协议。Hyder当时坐在新德里海得拉巴宫的加拿大代表团前排，参加联合声明和签字仪式。他说：“商业界喜欢确定性，尤其是在当前充满不确定性的时期，贸易协议让我们有信心在彼此国家投资。”在卡尼访问印度期间以及访问前，联邦和省政府官员和分析人士都指出，加拿大与印度的贸易关系仍有很大增长空间。图源：Mark Carney/X目前加拿大在与印度的贸易合作方面落后于其他多个G7国家。政府新闻稿指出，2024年加拿大在印度的投资达到1100亿美元。但加拿大环球事务部的数据展示了不同情况：印度仅占加拿大出口的0.7%，进口的0.8%。卡尼在讲话中重申：加拿大的目标是到2030年将双边贸易额翻倍至700亿美元。卡尼还表示，加拿大养老基金是印度最大的外国投资者之一，总投资达2万亿美元，并提到这是长期投资。莫迪则表示，加拿大养老基金在印度投资约1000亿美元。他说：“这证明了他们对印度增长故事的深度信任。”卡尼周一下午结束印度访问，并将前往澳大利亚，这是他为期10天贸易访问的第二站。

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51.ca News • Mar 2, 2026

像拍电影大片！警方在隧道口抓捕嫌犯 交通瘫痪数小时

周六，大温警方展开了一场惊心动魄的抓捕行动，来自三个不同机构的警员参与其中，导致连接列治文和三角洲的梅西隧道（Massey Tunnel）周围的交通瘫痪数小时，尽管逮捕过程只用了几分钟。大温居民大卫·凯恩在列治文的赖斯米尔路立交桥上目睹了这起事件的发生，几乎就在警方在 99 号高速公路上逮捕嫌疑人的正上方。“这简直就像电影里的场景一样”，他说。在地铁交通管理部门工作并被派往正在进行的隧道更换项目的凯恩说，他看到警察封锁了高速公路双向的交通，皇家骑警空中一号直升机在空中盘旋。他说，警方一路尾随嫌疑车辆驶出隧道，进入北行车道。嫌疑人被堵在路上，从灰色SUV中出来后投降了。在凯恩拍摄的事件视频中，可以看到10名警员（其中一些人携带步枪）和一条警犬正在合作逮捕嫌疑人。嫌疑人身穿浅色运动服，俯卧在地。他起初伸出双臂，随后在警员的指示下将双臂放在背后。凯恩表示，来自列治文皇家骑警、三角洲警察局和素里警察局的“数十名”警员和车辆赶到了现场。多名警员（部分携带步枪）和一条警犬参与了在99号高速公路上的逮捕行动。（大卫·凯恩）素里警察局（SPS）在发给 CTV 新闻的电子邮件中证实，该事件发生在其管辖范围内。上午 10 点 20 分左右，警方接到报警称 King George Boulevard 13500 街区发生“枪击事件”，但事后证实并非枪击案件。“一名男子用锤子砸碎了一家商店的多个窗户，然后驾车逃离现场”，素里警察局发言人林赛·霍顿中士在电子邮件中说。“当嫌疑人开车进入列治文时，SPS警员迅速查看了监控录像，确认这不是一起枪击事件”。霍顿表示，如果发生枪击事件，警方的反应规模可能会更大，届时将召集装备精良的低陆平原紧急反应小组前来协助。他说：“即使只是有人拿着锤子，在周六早上用它暴力砸碎窗户，也需要警方做出重大反应”。霍顿表示，他们得到了大温地区其他警察部门的一些帮助。他说：“任何时候，只要有人跨越管辖边界，比如从素里进入三角洲，再进入列治文，所有警察机构都会介入。”据霍顿称，逮捕行动发生在上午 11 点 15 分，距离最初的报警电话不到一个小时。交通影响持续时间更长。凯恩下午1点30分左右接受CTV新闻采访时，正被堵在路上，他认为这是由于警方事件造成的持续拥堵所致。据 DriveBC 报道，警方一直封锁北行方向的左侧车道，直到下午 1 点左右，此后“交通严重拥堵”依然持续。逮捕行动结束后不久，南行车道便重新开放。有网友在小红书拍下警察全副武装，持着长枪在现场的视频。 

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