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51.ca News Feb 10, 2026

多伦多男子获释时被认定对女性风险极高:他果真杀害一名女性

在2024年获释前,Ashton Drysdale被标记为需要严格监控的罪犯,其中包括对其所有与女性的性与非性关系进行监督。遗憾的是他出狱一年后果真杀害了一名女性。Ashton Drysdale  图源:OPP多伦多警方称,79岁的Jolan Kun是2025年多伦多第38名凶杀案受害者。据《多伦多星报》获取的文件显示,在Ashton Drysdale于2024年8月获得法定释放前,Correctional Service Canada(CSC)将其案件提交给Parole Board of Canada审查。假释委员会对他的社区监督释放附加了多项条件,其中包括:他必须申报与女性的所有性及非性关系,并按照CSC建议居住在指定的社区住宿设施(CBRF)。理由是:“如果没有强制你居住在CBRF的条件,在刑期结束前,你将通过再次犯罪对社会构成过度风险。”2024年7月的假释决定指出,鉴于他“整体存在问题的行为表现”,若不附加居住条件,无法在社区中有效管理其风险。Drysdale过往的犯罪记录包括在一段亲密关系背景下涉及袭击和非法拘禁的撤销指控,以及在狱中对一名女性惩教人员发出的威胁。这些都促使假释委员会在他法定释放期间,对其与女性的关系进行特别监控。Jolan Kun  图源:TPS现年38岁的Drysdale因与多伦多女子Jolan Kun死亡案有关,面临一级谋杀指控。他此前因枪支和抢劫罪名被判刑,在服刑三分之二后获得有条件释放。惩教部门表示,他的刑期始于2018年10月2日,法定释放资格日期为2024年8月21日。惩教官员称,他的监管条件原定持续至2028年6月10日。安省省警(OPP)确认,Drysdale是一名联邦罪犯,并于3月15日非法失踪。法庭文件显示,在逃期间,Drysdale被指于6月7日袭击一名多伦多女子,并涉嫌驾车撞击该女子及以危险方式驾驶车辆。警方称,他一直逃避抓捕,直到1月24日警方在士嘉堡一栋公寓楼执行搜查令将其抓获,并对其追加多项枪支和毒品指控。CSC已启动内部调查。惩教部门现已对此案展开调查。CSC发言人Esther Mailhot表示:“罪犯在社区期间发生此类事件并不常见。但鉴于当前指控的严重性和悲剧性,有必要全面审查事情经过。”Drysdale还被命令远离犯罪人员,并在假释官要求时交出手机检查。审查文件称,他拥有“自2005年以来持续且多样化的犯罪历史,其中包括多起暴力犯罪,部分涉及武器并造成严重后果。”他的犯罪风险指数显示,在类似类别的罪犯中,有22%在释放后三年内再次犯罪。文件指出,由于他“长期犯罪史,以及法院制裁与干预几乎未对其行为产生改变”,因此需全程监管至刑满。图源:CTV尽管法定释放是法律要求,但假释委员会有权附加特别条件,而在Drysdale案中确实如此。专门处理假释与法定释放案件的前警察律师Simon Borys表示,强制居住条件在法定释放中相对少见,但委员会显然认为,如果不安排在受监管的住所内,他可能再次犯罪。他说,“居住条件是他们能采取的最严格措施,他们显然认为他并没有得到有效改造。”Drysdale正在服刑近九年,罪名包括持有武器、两项持有违禁/限制枪支及弹药、两项意图射击违禁/限制枪支,以及带威胁的抢劫。服刑期间,他还因持有非法大麻被定罪。文件还披露了其入狱经过。2017年7月,他在抢劫两名受害者金项链时,向其中一人腹部开枪,随后逃离现场。一个月后,警方认定他在另一起事件中向车内人员多次开枪,现场发现13枚弹壳。一周后,警方在追逐中将其抓捕,并缴获手枪。当时,他已处于三项武器禁令之下,其中两项为终身禁令。假释记录显示,在2017年被捕前,他已有多项前科,包括携带隐蔽武器和持有用于贩运的物质,被描述为自幼形成“严重犯罪倾向”。服刑期间,他还多次违反监规。2019年,他曾遭其他囚犯袭击,被咬掉半只耳朵并被刺13刀。临近释放时,他的行为似乎有所改善,但担忧仍然存在。“你已对犯罪行为承担责任,也表达了悔意。但现实是,造成的伤害无法逆转。”文件指出,他成长于治安复杂的社区,自小接触犯罪环境。其父亲被驱逐出境,自11岁后几乎无联系。他直到入狱后才完成中学文凭。警方称,Kun于12月9日早上8:20在St. Clair Avenue West与Rushton Road一处公寓内被发现身亡,死亡发生在前一天。38岁的Kaream Hines也因与Kun的死亡有关,被控一级谋杀。

51.ca News Feb 10, 2026

古巴航线大乱: 加拿大4大航空公司免费退改签 恐影响春假出行

紧急通知!近期计划去古巴的加拿大人,可能飞不成了!加拿大航空(Air Canada)周一紧急发布声明,自2月9日起全面暂停飞往古巴的航班,并在接下来几天派出“空机”飞往古巴,接回目前滞留在当地的约3,000名加拿大旅客。与此同时,西捷航空(WestJet)、加越洋航空(Air Transat)和阳翼航空(Sunwing)等多家加拿大航司同步启动退改签机制,古巴航线全面进入“非常状态”。图源:51记者拍摄这次停飞并非航空公司自身原因,而是来自官方警告。此前古巴当局已明确通知,自周二(2月10日)起,部分机场可能无法为降落飞机提供足够航空燃油。该警告将持续至3月11日。加航在声明中指出:“加拿大航空是在收到各国政府发布的航空通告(NOTAM)后作出这一决定的,这些通告显示古巴机场的航空燃油供应存在不稳定风险。”声明还称:“对于尚未取消的航班,加拿大航空将额外携带燃油,并在返程途中视情况进行技术性经停加油。”加航同时宣布,飞往Holguín和Santa Clara的季节性航班已在本季剩余时间全部取消;而飞往Varadero和Cayo Coco的航班原本全年运营,但目前已暂停,暂定5月1日重新评估是否恢复。加拿大航空每周约有16个航班从多伦多和蒙特利尔飞往古巴的四个目的地,所有受影响航班的乘客(已计划前往古巴、但航班被取消)将自动获得全额退款。目前仍在古巴、并通过加拿大航空假期预订行程的旅客,将由当地的加拿大航空假期代表提供直接协助。加拿大航空表示,将持续关注局势发展,以决定未来何时适合恢复正常的古巴航班服务。加航强调,其当前的首要任务是“尽快将已在古巴的乘客安全送回加拿大。”图源:X其他加拿大航司跟进调整在古巴燃油危机的背景下,加拿大其他几家主要航空公司也全部跟进调整。西捷航空、加拿大越洋航空和阳翼航空均宣布提供灵活改签或取消选项。西捷航空:西捷航空目前尚未暂停飞往古巴的航班,但在公告中对截止2026年2月26日期间所有往返古巴的航班发布长期旅行提示,并强调其关注重点始终是乘客的安全。该公司表示:“所有西捷航班在抵达古巴时都携带了足够的燃油,能够安全离境。公司正与当地当局保持密切沟通,并持续监测局势。”退改签政策:当前受影响航段可免费改签,免除罚金。图源:51记者拍摄阳翼航空:退改签政策:与西捷一致,当前受影响航段可免费改签,免除罚金。图源:sunwing.ca加拿大越洋航空:越洋航空指出,古巴已有多家度假村因入住率过低而暂时关闭,并允许受影响乘客免费更改出行日期、酒店或目的地。加拿大越洋航空在周一上午发布的公告中写道:“与其他航空公司一样,加拿大越洋航空已接到古巴当局通知,称该国机场将暂时停止航空燃油加注。”不过,该公司补充称,仍计划按原定航班表运营,如有需要,航班途中可能进行技术性经停。退改签政策:出行日期截至2月28日的乘客,可免费更改日期或目的地,或申请全额退款。出行日期在3月1日至4月30日之间的乘客,可在不收取罚金的情况下改期,并将获得旅行积分。图源:Air Transat大量旅客的行程被取消来自安省伯灵顿的居民Kim Darby告诉CBC新闻,加拿大航空取消了他即将前往Cayo Santa Maria的航班。这原本是他第7次前往古巴,他非常喜欢在那里进行浅滩骨鱼钓鱼。Darby表示,他和妻子于去年12月23日预订了为期两周的行程,原计划3月27日出发。但上周四(2月5日),加拿大航空假期部门给他发邮件,通知航班被取消,但未说明具体原因。在旅游论坛上,大量加航旅客也表示,他们的古巴行程同样被取消。Darby说,他们已免费改订前往牙买加Negril的度假行程,但由于该目的地更贵,需要补差价。尽管对行程被取消感到失望,Darby也表示,他并不希望古巴把有限资源优先用于度假村。“如果燃油和食物都短缺,这些资源应该留给当地人民,游客可以去别的地方。”加拿大更新古巴旅行警告加拿大政府2月9日还更新了对包括古巴在内的多个人气度假目的地的旅行警告。警告指出:“由于电力、燃油以及包括食品、饮用水和药品在内的基本生活物资持续短缺,古巴局势正在恶化(可能波及度假村),前往古巴时请保持高度谨慎。当地局势难以预料且可能进一步恶化,并可能在极短时间内导致航班中断。”图源:Canada.ca警告还指出,古巴目前实行“每天长时间轮流停电”政策,以减轻电网压力。“有时会发生全国范围的突发性停电,持续时间可能超过24小时。”警告称,虽然多数大型酒店和度假村配备发电机,但燃料短缺可能影响发电机运行,进而影响餐饮、照明、自来水和热水等服务。政府建议前往古巴的加拿大人持续关注当地媒体、尽量保持手机电量、提前做好应急规划。图源:Canada.ca如果你或家人近期计划前往古巴,赶紧查看一下邮件通知以及改签选项。

51.ca News Feb 10, 2026

多伦多司机超速近100km/h:驾照被吊销30天车被扣14天

一名57岁多伦多男子上周在汉密尔顿被测得超速接近100公里/小时,随后被起诉。图源:X根据Hamilton Police Service周一在社交媒体发布的执法记录仪画面,警员于2月3日晚在Highway 6与White Church Road一带将该司机拦下。值班警员对司机说,“178公里/小时。这几乎比限速高出100公里。恭喜你”。警方表示,该路段限速为80公里/小时。Last week in the area of Highway 6 and White Church Road, an officer stopped a vehicle traveling nearly 100 km/h over the speed limit. Speed like this puts everyone at risk. Slow down and drive safe.#hamont #drivesafe #togetherstrongersafer pic.twitter.com/x8TufElPdN— Hamilton Police (@HamiltonPolice) February 9, 2026 警员说“你的车将被扣押”。警员问司机:“你当时在想什么?”警方称,这名男子被控以下罪名:超速驾驶特技驾驶(stunt driving)未通知驾照地址变更图源:X此外,他的驾照被吊销30天,车辆被扣押14天。警方在社交媒体上提醒:“这样的速度让所有人处于危险之中。请减速,安全驾驶。”

51.ca News Feb 10, 2026

BC这宁静社区清晨枪声骤起, 两车焚毁成废铁, 子弹直穿儿童卧室!

枪声、纵火打破清晨宁静:Maple Ridge 郊区社区陷入不安。卑诗省 Maple Ridge 一个原本安静的郊区社区,在周六清晨被突如其来的枪声和车辆纵火事件彻底打破了平静。警方目前正在调查一起发生在住宅门前车道上的两辆汽车被纵火焚毁以及有人向住宅开枪的严重事件。根据多位居民的说法,事件发生在 周六凌晨约 4 点 30 分,地点靠近 227 B Street。住在附近的居民 Rachel 回忆说,当时她听到几声巨响:“我听到了三声很大的爆响,一开始我还以为是放烟花,感觉非常奇怪。”天亮后,可以看到被烧毁车辆的残骸被清理拖走,警方则在现场反复勘查、搜集证据,试图确认是谁向住宅开枪,并还原事发经过。警方确认,至少有 两发子弹击中了这栋住宅。据熟悉该住宅住户情况的人士向 CityNews 透露,其中子弹击中了屋内一间儿童卧室。这一细节让周边邻居感到震惊和难以置信——很难想象这样的暴力事件会发生在一条一向安静、几乎“什么都不会发生”的郊区街道上。Rachel 表示,这条街多年来一直非常平静:“这里已经安静太久了,我们完全没想到会发生这种事。即使当时听到了声音,我也根本没往这个方向去想。”她还补充说,现在街对面的住户以及周围邻居情绪都非常紧张,“大家都处在一种高度不安的状态”。截至目前,警方尚未对外公布任何关于案件的具体信息。警方也没有说明嫌疑人情况,或是否已经锁定调查方向。多名居民向 CityNews 表示,他们听到的枪声数量不一,有人称听到 两声,也有人说可能多达 六声。Rachel 直言,这起事件让人完全无法理解:“真的说不通,我甚至会想,是不是他们打错了街道?”邻居们还提到,被针对的那户人家平时非常低调、安静,在社区里人缘也很好,因此更让人摸不着头脑,不明白为什么会成为目标。事发后,社区居民围在被焚毁的车辆附近,而该家庭成员则情绪崩溃,向周围人表示,他们完全不知道为什么会发生这样的事情。目前,警方尚未确认这起事件是否造成任何人员受伤,相关调查仍在进行中。新闻信息来源:https://vancouver.citynews.ca/2026/02/08/maple-ridge-community-rattled-shots-fired-cars-set-ablaze/

51.ca News Feb 10, 2026

"什么都没做错"! CRA罚款一直涨却不处理 加拿大纳税人被拖到崩溃

随着报税季临近,新斯科舍省居民Bill Bisson仍然陷在一场“税务困境”中。他一直在等待加拿大税务局(CRA)撤销一笔3,471加元的罚款。这笔罚款源于他2023年的报税单,但他和他的税务顾问都认为,这是CRA的错误。“这太令人沮丧了,给我带来了巨大的压力,”住在哈利法克斯附近Beaver Bank的Bisson说,“这件事一直悬在我心头,挥之不去。”图源:51记者拍摄“我没做错任何事,但罚款却一直在涨”Bisson之所以对罚款提出异议,是因为他的税务顾问发现,这笔罚款源于CRA在评估其2023年报税时,误将其中一张收入单据重复计算了一次,直接导致税额被翻倍、罚款找上门。“我真的什么都没做错,”Bisson说,“所有税我都如实申报了。”2025年3月,他的税务顾问正式向CRA提交了免除罚款的申请。CRA官网显示,这类案件的目标处理时间是6个月,但同时也警告称,当前的等待时间可能长达12个月甚至更久。到目前为止,Bisson已经等了10个月,仍然没有任何迹象显示他的案件何时会被处理。与此同时,由于利息不断累积,这笔罚款的金额已从3,471加元涨至3,836加元。“我只想把这件事解决掉,”Bisson说。他还补充道,这笔不断增长的账单有时会让他夜不能寐。“有时候晚上躺在床上,脑子停不下来,一想就是两三个小时,根本睡不着。”税务顾问:很多客户是“哭着进办公室的”Bisson的遭遇并非个例。许多纳税人正在经历漫长而令人抓狂的等待,要求CRA处理与报税相关的问题,包括纳税人认为本应由CRA负责的错误。税务顾问Helena Ferreira表示,她的许多客户在与CRA解决争议时,也遭遇了类似的长期拖延。“看到一些客户走进办公室时真的在流眼泪,这对我来说非常难受,”Ferreira说。“我们能做的,只有尽力帮他们和这个系统抗争。”Ferreira表示,她处理过的两个案例,同样是CRA在2023年报税中错误地将收入单据翻倍计算。其中一个花了18个月才解决,另一个至今一年多仍未了结。“如果我们纳税人有义务按时报税、守规矩,那CRA是否也有义务对纳税人尽职尽责?”CRA的回应:需求暴增 + 裁员CRA官网显示,目前多项服务存在严重延误,可能会导致等待时间延长数月,这些服务包括:与税务局的争议处理、税务调整(包括残障税收抵免),以及申请免除CRA罚款等。CRA在回复CBC新闻的一封邮件中表示,服务延误主要源于需求激增,包括人口增长以及新增的税收福利和项目。但代表CRA员工的税务雇员工会(Union of Taxation Employees) 则认为,裁员才是问题恶化的重要原因。工会主席Marc Brière表示,自2024年3月以来,CRA在6.2万个岗位中裁掉了1.1万个,其中包括上诉部门452名员工,他们的合同去年未获续签。“我们当时就警告过会产生严重影响,”Brière说,“结果显然更糟,而且他们也承认了这一点。”CRA并未确认或评论裁员数据,但表示正通过流程精简、系统现代化以及招聘新员工来缓解延误问题。本月早些时候,CRA证实已开始重新招聘上诉部门员工,并延长部分员工合同,同时考虑新增岗位。“CRA已经意识到自己跌到了谷底,现在必须回升,提供更好的服务,”Brière说。去年,CRA因电话接通等待时间过长收到大量投诉。CRA表示,已采取措施改善这一问题。残障税收抵免(DTC)延误同样严重来自哈利法克斯的Christine Giles也深陷CRA的积压问题中。去年7月,她终于赢了一场打了10年的官司,让她13岁的女儿 获批残障税收抵免(DTC),还能追溯到2014年。Giles估算,CRA现在应向她补发最多15,000加元,但前提是必须先调整她过去多年的报税记录——而这一过程预计需要7个多月。“这太不公平了,”Giles说,“如果是我欠CRA这笔钱,他们会收利息、会追着我要。但现在……我只能坐着干等。”CRA官网显示,这类复杂税务调整的目标处理时间是4.5个月,但当前等待时间可能长达11个月。CRA告诉Giles,目标完成日期是3月2日,也就是她胜诉后7个半月。但Giles表示,她现在就需要这笔钱,来应对女儿复杂的医疗需求。“这真的让人绝望,”她说,“我们毫无办法,没有任何手段能让他们加快速度。”CRA以隐私为由,拒绝就Giles和Bisson的具体案件发表评论。监察专员介入,但前路仍不明朗其他获批DTC的家庭,也在漫长等待应得的退款。鉴于此,加拿大纳税人监察专员François Boileau去年12月已要求CRA加快相关税务调整进程。监察专员办公室在声明中指出,处理延误正在“给依赖这些税收抵免的弱势纳税人造成经济压力和不必要的挫败感”。尽管CRA正在重新招聘人员以缓解积压,Brière仍然表示担忧。“我最不想看到的是,CRA现在重新招人,结果到今年秋天又全部裁掉,再次陷入同样的困境。”此外,Brière还对CRA现有岗位的稳定性感到不安。加拿大财政部向CBC新闻证实,作为联邦政府大规模削减开支计划的一部分,CRA将在三年内削减2.35亿加元预算。财政部表示,通过流程优化CRA能够弥补这部分损失。但财政部和CRA均未回应是否还会进一步裁员的问题。

51.ca News Feb 10, 2026

温村男子面包内咬出木片索赔5千 法官这样判

温哥华一名男子声称,他从当地面包店购买的面包中咬出一块木片,试图向BC省民事解决法庭(B.C. Civil Resolution Tribunal,CRT)索赔 5,000 加元的牙科费用及精神损害赔偿,但最终未能成功。根据法庭周四公布的裁决,该男子称,他于 2023 年 4 月 29 日在当地零售商购买 Terra Breads Inc. 制作的面包时,“突然咬到一个硬物”,并称这是一块木片。面包店则否认面包中含有木片。法庭成员 Alison Wake 对男子所称面包中有木片的可信度表示怀疑,但最终裁定不需要对这一指控的真实性作出判断,而是因其他原因驳回了索赔。法官Wake 在裁决中写道:“即便我接受面包中确实有木片,我仍认为原告未能证明木片导致了他所称的损害”。根据CTV的报道,裁决显示,男子提供了面包和据称的木片照片,但由于照片中缺乏参照物,“无法确定木片的大小”。他表示曾在诊所获得两种药物漱口水处方,但未提供具体费用或收据证明开销。法官指出:“我推断原告依靠处方漱口水作为证据,证明他的口腔受到了 Terra 面包的伤害。问题在于,他未提供任何医疗记录或其他证据,证明漱口水是因面包中的木片而开具的”。男子向法庭称,他“立即感到牙齿不适和牙龈出血”,并持续有牙齿敏感症状,但裁决指出,处方中未提及这些症状,也未提交其他证据证明其存在。此外,他还声称木片导致他曾做根管治疗的牙齿碎裂,并提供了未注明日期的牙齿照片。裁决写道:“尽管我承认这些照片显示了牙齿损伤,但原告未提供其他证据证明损伤由面包中的木片引起。例如,他未提供牙医的声明,也未提交任何牙科记录讨论损伤或其原因”。男子提供了两份牙医估价单,日期为 2025 年 4 月 3 日——即事件发生两年后——称用于修复碎裂牙齿和根管。Wake 指出,这些估价单并未提及根管或碎牙,其中一份是拔牙及植牙,另一份为多颗牙齿表面修复。Wake 认为:“虽然这些程序可能用于修复碎牙或受损根管,但从估价单中无法明显看出。我认为需要专家证据来证明牙齿损伤的原因及修复方法”。男子还声称因事件产生“未说明的”精神损害,表示吃面包时感到焦虑,对食品安全失去信心,但法庭也因缺乏证据驳回了这一部分索赔。

51.ca News Feb 10, 2026

卡尼取消电动车销售强制令, 被专家群嘲+炮轰! 两边不讨好!

卡尼的新汽车战略,真能让加拿大路上跑满电动车吗?尽管各省政府和汽车制造商普遍表示欢迎,但多位气候变化专家对总理 马克·卡尼(Mark Carney) 最新推出的汽车政策仍然持怀疑态度。他们认为,这项新战略未必能像卡尼所说的那样,加速加拿大向电动车过渡,甚至可能削弱加拿大原本的气候目标。本周四,卡尼宣布正式取消加拿大的电动车销售强制令,同时恢复购车补贴,并表示政府将推出更严格的燃油效率标准。安省省长和阿省省长均对这一决定表示“满意”,多家汽车制造商也称这项调整为行业带来了“急需的政策稳定性”。卡尼表示,即便没有强制销售比例要求,政府依然预计,到 2035 年,电动车将占到加拿大新车销量的 75%。然而,多位气候变化领域的专家不仅不认同这一判断,还直言新政策正在削弱加拿大的气候承诺。不列颠哥伦比亚大学教授、气候科学家 Simon Donner 在接受 CBC 电台《The House》节目采访时直言:“这项政策让步太多了。”他指出,交通运输是加拿大第二大污染来源,仅次于石油和天然气行业。如果大多数司机不能转向低排放或零排放车辆,加拿大将根本无法实现气候目标,尤其是净零排放目标。事实上,过去几十年来,加拿大来自轿车、SUV 和卡车的温室气体排放一直在持续上升。此前,为了抑制这一趋势,联邦政府推出过一项重要工具——消费者碳税。靠谱续卡无门槛但在上任第一天,卡尼就宣布废除碳税,理由是该政策“已经造成社会撕裂”。这也成为他废除多项特鲁多政府时期政策的开端。此后,卡尼政府削弱了原本要对油气行业实施排放上限的承诺,放弃了特鲁多提出的种植 20 亿棵树计划,并同意推进一条由阿省支持、通往卑诗省海岸的沥青管道项目。在周四被问及是否仍认为自己是气候变化领域的领导者时,卡尼给出了肯定回答。“当然,”卡尼说,“我认为加拿大在气候变化方面是一个领导者,我们专注的是结果,是实际的减排和解决方案。”但这一说法遭到了反对党的强烈质疑。新民主党(NDP)临时党领 唐·戴维斯(Don Davies) 表示:“事实完全不是这样。他取消了碳税,取消了电动车目标,削弱了阿省的环境标准,还在推动通往西海岸的沥青管道。我不知道,一个有这样的记录的人,怎么还能称自己是气候领导者。”绿党党领 伊丽莎白·梅(Elizabeth May) 的评价则更为直接:“总理声称加拿大是气候领导者,这简直是个笑话。我们依然是气候行动上的落后者。”面对质疑,卡尼为自己的政策方向进行了辩护。他本人在从政前就拥有一辆电动车。他表示,政府的关注点并不是某一项具体政策,而是最终结果。“我们非常明确地聚焦在降低排放、进行重大投资、同时为加拿大人创造更多就业和更好的未来,”他说。在特鲁多政府时期,电动车政策要求汽车制造商逐年提高电动车销量比例,并规定到 2035 年,加拿大市场上销售的所有新乘用车都必须是纯电动车或插电式混合动力车。而在新政策下,卡尼政府计划用更严格的尾气排放标准取代强制销售比例,同时提供 5 年的电动车购车补贴。政府承诺,这套标准将使车辆整体效率提高一倍,并最终让 四分之三的新车变为纯电车型。但 Donner 对此持保留态度。他同时也是联邦政府独立“净零排放咨询机构”的前首席顾问。“这种标准并不能保证一定会卖出更多电动车,”他说,“关键要看标准最后是怎么谈、怎么定的。”细则尚未敲定,疑问仍然很多卡尼在周四表示,新的尾气排放标准将以“每英里排放克数”为基础,并可实现汽车碳排放 57% 的减幅。CBC News 随后要求政府提供支撑这一说法的模型数据。周日,环境、气候变化与自然部长 朱莉·达布拉辛(Julie Dabrusin) 的发言人回应称,即将出台的法规将以“车队平均值”作为衡量标准。发言人 Keean Nembhard 表示,汽车制造商可以通过多种技术路径达标,包括纯电动车和混合动力车,甚至不插电的混动车型。不过他也补充说,随着标准逐步收紧,车企最终仍需要推出更多电动车才能合规,而欧盟目前也采用了类似的温室气体标准来推动电动车发展。但在一次技术说明会上,联邦政府官员私下承认,相关模型仍在制定中,目前还无法公开具体数据,相关法规预计将在今年晚些时候敲定。多位研究人员和政策专家向 CBC News 表示,卡尼新电动车政策的成败,几乎完全取决于尾气排放标准到底有多严格。他们担心,正是那些曾游说政府取消电动车强制令的车企——包括 福特、通用、本田、Stellantis 和丰田——未来也可能对新标准形成阻力。加拿大气候研究机构 Canadian Climate Institute 则给出了相对中性的评价。该机构指出,在推动公众做出环保转变时,“追求完美,往往会阻碍进步”。尽管无论是行业还是环保人士,可能都对这项汽车计划有不满,但它仍然提供了一条现实可行的前进路径。该机构首席经济学家 Dave Sawyer 总结说:“如果你追求的是极端深度的减排,那你肯定不喜欢这套方案;如果你是产业方,也会抱怨成本太高。但整体来看,这似乎是一个相当平衡的做法。”

51.ca News Feb 10, 2026

小杜鲁多新恋情正甜,前妻索菲情人节自曝单身

加拿大前总理贾斯廷·特鲁多(Justin Trudeau)与美国流行歌手凯蒂·佩里(Katy Perry)恋情曝光后,其前妻索菲·格雷瓜尔·特鲁多(Sophie Grégoire Trudeau)则在情人节前夕公开谈起自己单身的生活。索菲在最新一期的电子通讯《Closer Together》中写道:“好吧,我承认。表面上看,50岁情人节独自一人,确实不会让我感到特别棒”。她坦言,对于经历“中年单身”的人来说,充满爱心象征的二月显得格外喧闹,但这并不意味着失败。“很多时候,这是一种重新校准的过程——在喧嚣暂时平息时,我们才能再次听到自己的声音”。索菲与特鲁多于2023年8月宣布结束18年的婚姻。此后,索菲曾与阿根廷裔儿童外科医生马科斯·贝托利(Dr. Marcos Bettolli)交往,但两人现已分手。据悉,贝托利的前妻安娜·雷蒙达(Ana Remonda)曾在2023年4月向安省高等法院家庭法庭提交离婚申请,指控贝托利与“高曝光度人物”交往,孩子在父亲照看下可能面临安全风险。在情人节临近之际,索菲在通讯中坦言:“对于数百万女性(以及男性)来说,答案从来都不是简单的。我们被教育——有时温和,有时严厉——要调整自己的身体、情感和真实自我才能被接受”。她强调,自爱是一种练习:“自爱意味着意识到自己的防御机制和适应行为,学会放下它们并选择改变一些情绪习惯。自爱的核心,是安全,而安全源自当下的存在”。与此同时,贾斯廷与41岁的流行天气“水果姐”凯蒂·佩里的关系似乎发展顺利。两人自去年7月传出恋情传闻后,多次被目击外出,关系稳定。甚至在上个月世界经济论坛达沃斯峰会上,特鲁多携手水果姐一起亮相。面对前夫的新恋情,索菲在去年11月接受播客《Arlene is Alone》采访时表示:“我非常清楚,很多公众事件可能会触发情绪,但我如何处理,这是我的选择。我想成为怎样的人,也是我的选择”。她补充:“这是否意味着我没有情绪?不会。我会哭、会笑、会大喊,但情绪之后的反应,是我自己的决定”。索菲也高度评价特鲁多作为父亲的角色,表示自己并非单亲妈妈:“我与孩子的父亲有合作关系,他对孩子充满爱与陪伴”。两人共有三名孩子:长子泽维尔(Xavier,18岁)、女儿艾拉-格雷斯(Ella-Grace,17岁)以及小儿子哈德里安(Hadrien,11岁)。此外,索菲在去年12月还作为嘉宾出演法裔加拿大版《蒙面歌手》的假日特别节目,演唱了1956年的经典曲目《I Put a Spell On You》以及2017年魁北克歌手夏洛特·卡尔丹(Charlotte Cardin)的《Faufile》。她在后者歌曲中,唱到:“我所爱的一切,我都破坏了”('Everything I love, I break)。

51.ca News Feb 10, 2026

联邦重拳出击初见成效! 加拿大汽车盗窃率猛降27%

联邦政府出手后成效初显:加拿大汽车盗窃率下降 27%,但问题仍未解决加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada,简称 IBC)最新数据显示,在联邦政府加强打击措施后,加拿大的汽车盗窃情况终于出现明显回落——2025 年上半年,全国汽车盗窃理赔数量同比下降了 27%。不过,IBC 也同时警告:这只是阶段性成果,远远谈不上可以松一口气。数据对比:理赔数量和损失金额双双下降根据 IBC 公布的数据:2025 年上半年:全国汽车盗窃理赔数量为 12,887 起理赔损失金额约 3.615 亿加元2024 年上半年:理赔数量为 17,595 起理赔损失金额高达 5.478 亿加元也就是说:理赔数量 下降了 27%理赔损失金额 下降了 34%IBC 指出,这一变化与联邦政府的直接介入和系统性整治措施密切相关。为什么联邦政府会“重拳出手”?时间要拉回到 2024 年 2 月。疫情期间,加拿大汽车盗窃案件持续暴涨,问题严重到已经影响到普通家庭的保险费用和社会安全。在这种背景下,联邦政府紧急召开了“全国打击汽车盗窃峰会”(National Summit on Combatting Auto Theft)。内部直通名额,锁定温哥华顶尖私校学位这场峰会集合了多方力量,包括:各级执法机构边境与港口管理部门保险公司汽车制造商目标只有一个:制定全国统一的汽车盗窃应对行动计划(National Action Plan)。IBC:联邦政府这次是真的当回事了IBC 汽车政策总监 Hanna Beydoun 表示,自 2024 年全国峰会之后,联邦政府在打击汽车盗窃方面的态度和执行力都发生了明显变化。她说:“尤其是联邦政府,已经明确把汽车盗窃当成优先事项。从 2024 年峰会之后的一系列行动来看,这种重视是真实存在的,而且确实正在产生效果。”她补充说,目前已经看到的变化包括:执法部门之间的协同明显增强对有组织犯罪集团和车辆出口链条的关注度提高针对汽车盗窃问题的投入持续增加全国行动计划都做了哪些事?国家行动计划中提出的一系列改革措施,主要集中在以下几个方面:1️⃣ 防止被盗车辆离境赋予加拿大边境服务局(CBSA)更大的执法权限允许其更深入地进入运输公司设施和港口仓库加大对技术手段的投资,提高拦截能力2️⃣ 瓦解盗车产业链加强执法部门之间的数据共享重点打击跨国有组织犯罪网络3️⃣ 让车更难被偷保险公司提高监管和合规要求通过政策倒逼车企和车主加强防盗配置经销商一线观察:找回的被盗车辆明显变少了Toyota Gabriel St-Laurent 汽车经销商服务经理 Thomas Khoury 表示,从 2024 年开始,他们明显感受到变化。他说:“从 2024 年起,我们找回的被盗车辆数量大幅减少。”不过,他也指出,这种变化可能有两种解释:真正被偷的车变少了或者是盗车团伙更擅长把车快速运出国,导致车辆再也找不回来保险公司开始“硬性要求”安装防盗设备Khoury 还提到,保险公司现在对新车的要求明显更严格。不少保险公司要求:车主在购买新车时必须安装防盗装置否则保费会大幅上涨,甚至直接拒保他说:“我有客户按要求装了所有指定设备,保险费用就受到了影响;也有客户拒绝安装,结果保险费高得离谱。”与此同时,汽车制造商也在不断升级安全配置,例如:SOS 紧急按钮可在紧急情况下帮助追踪车辆位置但现实是,这些装置也开始成为盗贼的“优先破坏目标”。IBC:别高兴太早,历史高位还没过去尽管近两年已经取得一定进展,IBC 仍然明确表示:现在还远没到可以松懈的时候。IBC 指出,由于疫情期间盗车案件暴增,目前的理赔数量和损失金额,仍然处在历史高位。Beydoun 直言:“在打击汽车盗窃这件事上,我们绝对不能松油门。”她补充说:“过去十年里,汽车盗窃案件增加了 371%,加拿大人仍然在承受后果。犯罪分子的适应速度非常快,所以我们必须持续把资源投入到最关键、最有效的领域。”

51.ca News Feb 10, 2026

反腐调查深入,多伦多警察局长试图让更多涉事警员停职停薪

随着一项震动警界的腐败调查不断推进,多伦多警察局长德姆基夫(Myron Demkiw)表示,已着手寻求对更多涉案警员实施停职停薪处分。此举可谓史无前例,因为就在不久之前,这几乎是不可能做到的。图源:51记者拍摄据本地英文媒体《多伦多星报》报道:德姆基夫周一(2月9日)对外透露,在“南方行动计划”(Project South)这项前所未有的刑事腐败调查中,被起诉的七名多伦多警员中,有六人可能很快将被停职且停止发放薪资。相比之下,上周他仅表示将对其中四人采取这一措施。“从今天起,我将寻求对七名涉嫌刑事犯罪的警员中的六人实施停职停薪,”德姆基夫在接受媒体采访时说。“南方行动计划”调查发现,多名多伦多警员涉嫌向犯罪分子泄露机密警务信息,相关行为被指导致敲诈勒索、枪击事件,并涉及一宗针对安省惩教系统管理人员的谋杀阴谋。图源:CTV除已被点名的七名在职警员和一名退休警员外,《星报》还获悉,另有两名多伦多警员已被停职,但尚未遭到刑事起诉。对于为何仍有一名被起诉警员未被纳入停职停薪范围,德姆基夫解释称,原因在于“立法上的一些细微差别”。他表示,若法律条件发生变化,不排除进一步采取行动的可能。当被问及该名警员的身份时,多伦多警方将查询指向约克区警察局,但约克区警方回应称,此事涉及《社区安全与警务法》下的纪律程序,无法置评。“这不是我们能够评论的事情,我们也没有相关信息,”约克区警察局警员迪克森(James Dickson)表示。与此同时,德姆基夫还透露,执法投诉机构(LECA)将启动调查,评估“南方行动计划”所揭示的行为是否违反了《社区安全与警务法》。多伦多警队也已成立内部工作小组,全面审视现有的内部流程和运作方式。 在省级层面,安省警务监察长已宣布,将在该调查背景下,对全省45个警察机构展开全面检查。德姆基夫对此表示欢迎,并称警方将全力配合。多名法律和警务观察人士指出,此次行动之所以引发广泛关注,关键在于“停职停薪”本身的罕见性。直到2024年之前,根据1990年的《警务服务法》,警员只有在被刑事定罪并被判入狱后,才会被剥夺薪资。在公众压力和多年改革呼声下,这一沿用30年的法律被《社区安全与警务法》取代。新法显著扩大了警察局长的纪律处分权力,允许在特定情况下,对尚未定罪的警员实施停职停薪。根据新规,若警员被控严重的非执勤刑事罪行,且相关指控可能导致其被解雇,或因羁押、保释条件而无法正常履职,均可能被停职且停止发薪。 安省警察协会主席巴克斯特(Mark Baxter)此前指出,停职停薪是最严厉的临时纪律措施之一,“会对涉事警员造成重大的经济、职业以及声誉后果”。自《社区安全与警务法》于2024年生效以来,安省至少已有四名警员被停职停薪。其中部分警员在旧法框架下曾长期处于“停职但继续领薪”的状态,年薪超过10万元。如今,这种情况正逐步成为历史。

51.ca News Feb 10, 2026

供应量过大,多伦多公寓租金暴跌,要价降至每月2500+两月免租

受公寓市场持续回调和新增房源大量涌入的影响,多伦多租赁市场正在明显降温。最新数据显示,今年1月,多伦多平均挂牌租金已降至每月约2,500元,创下近四年来对租客最有利的局面。为了吸引租客,房东提供各种优惠条件,例如给出“两个月免租”,以及礼品卡、免费网络等额外优惠政策。图源:51记者拍摄据本地英文媒体《多伦多星报》报道:根据租房信息网站Rentals.ca与市场研究机构Urbanation最新发布的《全国租金报告》,多伦多1月的平均要价租金为2,504元,较去年同期下跌4.5%。Urbanation 总裁 Shaun Hildebrand表示,这是多伦多租赁市场多年未见的变化。“目前租客能选择的房源数量,可能是很长时间以来最多的一次,”Hildebrand说,“除了新冠疫情期间,过去一二十年里,租金真正出现下跌的情况其实非常罕见。”报告涵盖独立屋、联排屋、公寓、出租公寓楼以及地下室等各类挂牌房源,但不包括已签约租金——这些通常因租金管制而低于市场价。业内认为,供应激增是租金回落的核心原因。过去两年,多伦多公寓竣工量屡创新高,单位面积趋小,拉低了整体租金水平。同时,部分原计划转售的投资者在市场低迷之下选择“以租待变”,将房源投放到租赁市场。“为了尽快找到租客,不少房东会迅速下调租金,只求有人入住,”Hildebrand指出。与此同时,一些开发商也转向专门的出租项目。仅去年一年,就有超过6,000套新的出租单位交付使用,创下至少数十年来的新高。在供应快速增加的同时,人口增长放缓、国际学生人数受限以及经济疲软等因素,也在抑制租赁需求。就业前景的不确定性,也让租客对高价租约更加谨慎。Hildebrand表示,在这种环境下,市场主导权正从房东转向租客。Urbanation 的另一项研究显示,大多伦多及哈密尔顿地区约三分之二的出租楼宇正在提供各种优惠条件,其中超过一半给出“两个月免租”。租赁平台 Rentals.ca 也指出,部分房东还提供礼品卡、免费网络等额外激励。从全国范围来看,平均租金同比下降2%,至每月2,057元,已连续第16个月出现年度回落,但整体水平仍高于疫情前。尽管租金有所下滑,多伦多的租赁成本仍然居高不下。其平均挂牌租金在全国仍排名第二,仅次于温哥华,约为每月2,650元。业内人士强调,目前的租金水平仍然受到疫情期间大幅上涨的影响。“我们并不是说现在已经变得真正可负担,”Rentals.ca 传播副总监 Giacomo Ladas 表示,“只是说租金正在向相对可负担的方向回落。”然而,他也表示,不同类型公寓的租赁行情并不同。三居室等大户型以及价格相对较低的房源,依然是市场上最受欢迎、竞争最激烈的类型。

51.ca News Feb 10, 2026

自雇也能拿好利率!多伦多28岁情侣首付43%买下首套房

多伦多一对年轻情侣在首次置业时,提前意识到自雇身份可能会影响他们拿到有竞争力的房贷利率,于是通过提高首付比例、长期理财规划及家庭借款等方式,成功降低贷款风险,并最终顺利购入位于士嘉堡的一套公寓。图源:51记者拍摄28岁的Darius是一名物理治疗师,职业生涯初期年收入约10万加元,但由于属于自雇身份,银行在审批房贷时通常需要其提供连续两年的稳定收入证明,以确认其具备偿还能力。他的伴侣Sophia是一名注册护士,年薪8万加元,属于有固定薪资的受雇员工。两人多年来持续储蓄和投资,为购买首套房做准备。房贷机构在评估风险时,更倾向于审核收入稳定、容易核实的借款人。自雇人士收入波动较大,银行更难判断其还款能力。因此,Darius被要求提供额外文件,包括银行流水、T4税单及多份报税评估通知(Notice of Assessment),以证明收入稳定。他对流程并不意外,但坦言“确实有些烦躁”。在确定买房前,这对情侣已意识到,提高首付比例可以减少贷款金额,提升在银行眼中的吸引力。Darius说:“我们有点紧张,想通过更高首付,为银行提供更多抵押保障,从而拿到更好的利率。”这一策略直接影响了他们的购房决策。2024年初,两人以67.5万加元购入位于士嘉堡的一套一室一书房公寓,并支付了29万加元首付,占房价的43%。这笔首付来源于他们8年的持续储蓄、良好的投资回报,以及Darius父母的19万加元借款,目前他们正在分期偿还。两人从毕业后不久便开始储蓄,远早于明确购房时间。“我一直有尽早买房的打算,”Darius表示。在投资方面,两人通过Wealthsimple账户,将资金投入免税储蓄账户(TFSA)及首次购房储蓄账户(FHSA),主要购买全球分散配置的ETF基金。Darius估算,投资年回报率在7%至13%之间。在提取首付款时,他们并未清空账户,而是倒推计算,保留了相当于3至6个月生活开支的应急资金。Darius说:“那部分钱是绝对不能动的。”父母的借款让他们对银行的贷款需求减少。Sophia表示:“他父母有一笔闲置资金,借给我们用于降低贷款,我们按同样方式还款。”借款附带了明确条件:必须用于购房,不可挪作他用。两人选择士嘉堡,是考虑到工作地点、家庭距离及房价可负担性的平衡,同时靠近高速、公交通道及购物中心。为提高出价竞争力,他们同意在三周内完成交割,比常规周期更快,这也让财务和法律流程变得相当紧张。他们最初在2025年初从一家大银行获得了为期五年的固定利率房贷,利率为4.519%。当时浮动利率比这一水平高出超过一个百分点。一年半后,因为多次降息,他们重新计算并决定更换房贷方案。虽然提前解约需支付约9,000加元罚金,但整体计算仍然划算。Sophia表示:“即使算上罚金,我们也能把钱赚回来。”他们改为五年期浮动利率房贷,利率为基准利率加1.25%,并通过与同一贷款机构协商获得额外优惠。目前,他们每月向银行支付约2,600加元,并采用加速周付方式,使更多资金用于偿还本金,有望缩短原本25年的摊还期。Darius说:“如果早知道利率走势,我们当初就会选择浮动利率。”购房成本概览:房价:$675,000首付:$290,000(43%)交割费用:房屋检查:$0律师费:$950搬家:$500装修:$500家具:$1,200房贷转换费用:$9,000每月固定开支:房贷:约$2,600房屋保险:$50水电费:$100公寓管理费:$600Darius的建议是:“一定要设定目标和决心。买房不会凭空发生,你必须尽全力去实现它。”