新闻 - 加华圈

Sing Tao Daily (Toronto) • Mar 24, 2026

滿地可都會機場新航廈6月啟用　擴航線望服務300萬旅客

【星島綜合報道】位於魁省龍格伊（Longueuil）聖于貝爾區（Saint-Hubert）的滿地可都會機場（MET）周二（24日）宣布，全新航廈將於6月15日正式啟用，初期由Porter Airlines及Pascan Aviation進駐，提供飛往加拿大各地的航班，未來或有更多航空公司加入。新航廈佔地21,000平方米，設有九個登機閘口及可容納900名旅客的寬敞候機室，零售及餐飲設施將全數採用魁北克本地品牌，包括Baton Rouge餐廳、Café Dépôt及便利旅行店。機場亦將推出名為METbus的快線穿梭巴士，連接龍格伊—謝布魯克大學地鐵站（Longueuil–Université-de-Sherbrooke）至機場落客區。新航廈工程於2023年8月動工，原定2024年落成，惟多次延期，至今終於確定開幕日期。機場行政總裁Yanic Roy表示，新航廈將為大滿地可地區旅客提供更多出行選擇，預計可服務滿地可、蒙特雷吉（Montérégie）及東部鄉鎮（Eastern Townships）逾300萬魁省民。聖于貝爾機場開創於1927年，是加拿大歷史最悠久的機場，曾是滿地可主要航空樞紐，1940年因配合二戰軍事需要，商業航班遷往多爾瓦（Dorval），即現時的滿地可特魯多國際機場。機場定位為專營較寧靜、更省油的單通道窄體客機直航航班的樞紐。（圖：CityNews）T08

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CCTV Chinese • Mar 24, 2026

超前暖意！北方升温大赛进入冲刺阶段看看你家暖到什么程度

　　中国天气网讯本周进入冷空气间歇期，我国北方将迎来一波大回暖，东北南部至华北、黄淮一带可冲上20℃。一场升温大赛拉开帷幕，今起三天（3月24日至26日），北方将大面积创今年气温新高，暖意大幅超前，快来看看你家会暖到什么程度。　　在刚刚过去的周末，由于冷空气强度较弱，北方大部持续升温模式，华北、黄淮多地也开启了入春进程，最高气温一度在20℃上下，暖如常年4月上旬。　　预计3月底之前冷空气存在感依然较低，3月24日至26日，北方多地气温继续冲击新高，这场升温大赛将进入冲刺阶段。25日前后华北、黄淮以及辽宁一些地方最高气温能达到20℃以上，河北南部、河南北部、山东西北部将超25℃，黑龙江、吉林多地最高气温也能达到15℃上下。　　此次升温大赛的主力选手，主要来自东北、华北、黄淮等地。24日至26日，哈尔滨、长春、沈阳都将创今年来气温新高，其中沈阳后天的最高气温可达20℃，将为今年来首次。北京、天津、石家庄、呼和浩特、太原、济南等地也将全线冲上20℃，其中北京、石家庄和济南还可能达到或超过25℃，或集体创新高，温暖程度堪比常年4月下旬。　　而在西北地区，虽不会出现大面积气温创新高的情况，多地也将体验超前暖意。未来三天，西安、兰州、银川等地最高气温都可达到20℃上下，乌鲁木齐今天将升至15℃。　　不过需要注意的是，未来三天，北方大部地区白天虽然暖意十足，夜间依然寒凉，昼夜温差大多还在10℃甚至15℃以上，东北多地最低温在冰点上下，华北等地仅有个位数，早晚时段出行保暖工作不能放松。　　西南到江南等地最高气温与常年持平，并不属于这次升温大赛的主力选手。25日前后，我国还可能出现南北气温倒挂的情况，上海、杭州、南京24日的最高气温都不足15℃，白天还不如东北的沈阳、长春、哈尔滨温暖。　　为何北方比南方多地还要暖？中国天气网气象分析师唐晓静介绍，此次升温华北、黄淮、东北等地最为明显，这些地方晴天在线，云量较少，辐射升温作用明显，白天暖意十足。而在西南和江南地区，未来几天降水频繁，光照少，气温难有起色，阴雨时段最高气温可能低于常年同期水平。　　中国天气网温馨提醒，眼下北方大部正值冬春交替之际，冷空气活动仍频繁，气温多起伏，春装可以准备好，但厚衣服仍不能着急收，注意随时关注气温变化，及时增减衣物，降低感冒风险。（文/江漪设计/魏来数据支持/唐晓静审核/刘红欣刘文静余晓芬）

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Sing Tao Daily (Toronto) • Mar 24, 2026

加國史上最大黃金劫案主腦認罪　庭上曝光犯案全過程

【星島綜合報道】加拿大史上最大黃金劫案主腦周一（23日）在安省賓頓（Brampton）法院認罪，承認策劃2023年4月在多倫多皮爾遜機場附近劫去400公斤金條，總值2,250萬元，連同外幣合共約2,400萬元，並承認按手寫「債務名單」分配贓款。 44歲的Arsalan Chaudhary被控盜竊逾5,000元等罪名，周一放棄接受審訊，當庭認罪。相關報道：【加國史上最大黃金劫案】航空公司內鬼盜走6600根金條一疑犯乘飛機返加在機場被捕控方律師讀出控辯雙方同意的案情陳述，披露警方在被吿位於安省密市（Mississauga）住所搜出一份逾1,030萬元的手寫分賬名單，詳列各人所得，包括向不知名團體支付500萬元、向「老闆」支付100萬元、向「Tommy」支付20萬元、向「司機」支付15萬元，以及向「父母」支付4萬元等。由左至右順時針方向，皮爾遜機場黃金劫案的被告為：Prasath Paramalingam、Parmpal Sidhu、Durante King-Mclean、Archit Grover、Arsalan Chaudhary、Amit Jalota、Ali Raza。偽造提單騙走6600條金條案情顯示，2023年4月17日傍晚6時30分，一名司機駕駛白色廂型車抵達皮爾遜機場對面的加航貨倉，以偽造提單假冒提取冷凍海鮮貨物，成功取走一批來自瑞士蘇黎世、載有6600條純度99.9%金條的貨櫃。劫案主腦Chaudhary當時在貨倉5公里外的密市等候，金條到手後與司機幾乎同步駕車前往米頓（Milton）附近一個小社區的交收地點，並於晚上10時後取走部分金條。案發當日，他曾致電共謀者數十次，單是聯絡司機便達16次。珠寶店地庫熔金　警方僅追回9萬元劫案後數周，金條在密市一間珠寶店的地庫被熔化出售。警方最終僅追回約9萬元贓款。劫案司機King-McLean其後潛逃美國，藏身以劫案主腦兄弟名義預訂的Airbnb，同年9月在美國賓夕法尼亞州交通截查時被捕，車上起獲65支手槍。主腦其後向共謀者發訊息，安排2.5萬元聘用律師，並叮囑司機「保持緘默」。主腦於2023年12月飛往杜拜，聲稱尋找工作，去年1月自願回國投案。其辯護律師Harval Bassi指，「他大可繼續等待，觀望其他被告的情況，但他選擇主動投案」。控方建議判處7年監禁，辯方則求情判4年，雙方均認同早日認罪及家庭支持是重要的減刑因素。法官Shannon McPherson預計下月宣判。（圖：皮爾區警察、CTV）T08

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CCTV Chinese • Mar 24, 2026

我国距离最远特高压工程累计外送电量突破4000亿千瓦时

　　记者从国网新疆电力有限公司了解到，截至3月23日，我国距离最远特高压工程——准东—皖南±1100千伏特高压直流输电工程累计外送电量突破4000亿千瓦时大关，达4021.9亿千瓦时，日均外送电量1.69亿千瓦时，居全国特高压直流输电工程日均外送电量首位。　　该工程起于新疆准东昌吉换流站，止于安徽皖南古泉换流站，途经新疆、甘肃、宁夏、陕西、河南、安徽6省区，线路全长3293公里。　　（总台记者王新宇周宇）

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Sing Tao Daily (Toronto) • Mar 24, 2026

多市警方禁止親巴勒斯坦示威者進入猶太社區抗議示威

【星島綜合報道】多倫多警方已禁止親巴勒斯坦活動人士在多倫多一個猶太社區進行示威。這項決定獲得當地市議員支持，但也引發示威者反對，認為此舉侵犯了他們的權利。警方表示，禁止親巴勒斯坦活動人士在約克中心一個住宅街道示威，是對「特定安全問題的針對性回應」。多倫多警方周一（24日）向《星報》證實，已下令示威者不得在 Bathurst 街與 Sheppard 大道交界附近的住宅街道抗議。自2023年10月7日事件以來，該地點一直定期出現示威與反示威活動。警方發言人Stephanie Sayer 在聲明中表示，這項指令是針對性的「精準措施」，旨在「降低局勢升級風險並維護公共安全」。安全疑慮升高上週，多倫多警方表示，他們注意到前一個週末在 Bathurst 與 Sheppard 的示威中出現「反猶太標語」，仇恨犯罪小組已就此諮詢檢控辦公室。警方發言人Sayer周一指出：「由於近幾周多倫多的安全環境發生變化，包括局勢更不穩定、社區恐懼升高，示威活動進入 Bathurst 與 Sheppard 一帶的住宅區，對公共安全構成不可接受的風險。」她表示，「合法的示威」仍可在主要道路上進行，但若示威者不遵守新限制，「可能因妨礙警方執法而被逮捕」。她強調，此做法是在示威權利與公共安全之間取得平衡。雖然警方未具體說明安全惡化原因，但本月多倫多地區有三座猶太會堂遭槍擊。這些事件震動猶太社區，發生在中東局勢升溫之際——而在美國與以色列對伊朗發動攻擊後，衝突進一步升級。政界支持、示威者反對當地市議員James Pasternak對此禁令表示歡迎，稱早就應該實施。他說：「這種情況本來就不應該被允許，我很高興警方終於阻止示威者進入當地猶太社區騷擾居民。」他還表示，示威者「幾個月前就應該被轉移」。他指出，該區沒有政府建築、大使館或公共廣場，認為示威者出現在那裡「是為了恐嚇」。他說：「我一看就知道什麼是仇恨」，並認為這些集會不應被視為受《權利與自由憲章》保護。然而，常在該地參與示威的Omar Abdullah則表示，禁止進入住宅區「令人不安」，且可能成為進一步限制親巴勒斯坦團體抗議權利的開端。他說：「今天是在這個地區的住宅街道，明天可能是另一個地區，再過一周又是另一個地方，最終我們的存在可能完全被禁止。」對於反猶標語的報導，他拒絕評論，表示警方仍在調查中。他也反對將猶太會堂遭槍擊事件作為限制示威的理由，指出沒有證據顯示這些事件與示威者有關。Abdullah認為，將暴力事件歸咎於活動人士，反而會使他們面臨危險。他提到，去年 11 月曾有一名女子被控在該路口試圖用危險化學物質攻擊親巴勒斯坦支持者。親巴勒斯坦團體表示，他們之所以在 Bathurst 與 Sheppard 一帶集會，是為回應當地舉行的親以色列活動。Abdullah強調，他們的目的不是恐嚇居民，而是「提高大眾對其訴求的關注」。他還表示，活動人士已連續約75個星期舉行示威，只有極少數情況進入住宅區，而且未發生嚴重事件。相關新聞：以色列總統關注多倫多猶太會堂連番遭槍擊：全世界目光聚焦於加拿大相關新聞：「我們絕不容忍」：警方承諾徹查大多區猶太會堂連續遭槍擊事件相關新聞：北約克猶太會堂凌晨遭槍擊警方展開調查相關新聞：康山一處猶太會堂遭襲旺市市長鄧德華譴責反猶行為相關新聞：北約克猶太會堂深夜遭槍擊當時有2人在內幸無人受傷相關新聞：大多區兩座猶太會堂連夜遭槍擊以色列駐加拿大大使呼籲保護猶太機構國際反以色列集會「耶路撒冷日」周六舉行多倫多警方重點部署英國內政部頒禁令高等法院駁回福特禁制令申請「聖城日」反猶太遊行如期舉行　兩人被捕（資料圖：星報）T15

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Sing Tao Daily (Toronto) • Mar 24, 2026

多倫多警方啟動特遣隊行動　社區將部署更多戰術裝備警員

【星島綜合報道】多倫多警方今日（24日）宣布啟動名為「守護者特遣隊（Task Force Guardian）」的行動，將在宗教場所、旅遊熱點及社區中心附近看到更多警員，他們會攜帶巡邏步槍及其他長槍。警方表示，此舉旨在遏止潛在暴力行為。警察局長Myron Demkiw今日在記者會上表示：「我們知道，當涉及預防暴力和讓社區安心時，警方的可見存在非常重要。」他同時宣布成立一個獨立的反恐安全單位。他強調：「如果你看到這些警員出現在宗教場所或旅遊熱點附近，並不代表存在即時威脅，而是我們正在策略性部署資源，以保護社區並在必要時迅速應對。」部署背景與原因警長Demkiw指出，近期多倫多猶太會堂及市中心美國領事館發生槍擊事件，加上即將到來的2026年FIFA世界盃，都顯示城市需要具備足夠資源來應對突發事件。他說：「我今天要明確表示，這項宣布並非針對某一具體威脅，而是因為與恐怖主義、極端主義及仇恨動機事件相關的威脅在數量與複雜性上持續增加。」副警察局長Frank Barredo也表示，這項特遣隊的目的是預防與保護，而非針對某個特定事件的回應。他指出，其他主要城市早已部署配備戰術裝備的警員。他說：「我們希望透過這種高度可見的警力部署，來嚇阻攻擊、提升公眾信心，並讓社區安心。」他補充，警方將以主動方式策略部署，以便在出現任何威脅或暴力事件時能迅速應對。配備與策略副警長Barredo解釋，警員部署將以情報為依據，地點會經過策略性選擇。當被問及為何警員需要攜帶半自動步槍、而不只是手槍時，他表示，步槍更有效且更精準。他說：「這些武器能提供更好的應對能力，讓我們能更快速且更有效地消除威脅。」因此，民眾將看到的不僅是C8步槍，還包括防護裝備、防護頭盔與防彈衣等。他又補充，這項措施也是回應社區對在人流密集區域增加警力可見度的要求。他表示：「我們認為現在是適當時機。我們也注意到地緣政治事件，以及本地與全球威脅環境的變化。」與反恐單位合作這支特遣隊將於未來幾天內啟動，並與新成立的反恐單位合作。總警司Katherine Stephenson表示，該反恐單位將與加拿大皇家騎警互補，後者仍將主導國家安全調查。她說：「基於我們對城市社區與犯罪網絡的了解，我們發現許多公共安全威脅雖未達恐怖主義的門檻，但同樣危險，仍需要嚴肅對待與專門調查。」她補充：「在當前全球局勢以及國際事件可能帶來的本地影響下，建立一個專門負責主動偵測、防範與打擊恐怖主義與暴力極端主義的單位，是絕對必要的。」 (圖：加通社)T15

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51.ca News • Mar 24, 2026

本可避免？加航空难调查披露：消防车无应答器，警报未触发

美国官员表示，在纽约拉瓜迪亚机场一架加拿大航空客机与消防车相撞前，跑道警告系统并未发出警报。图源：Globe and Mail美国国家运输安全委员会（NTSB）主席霍曼迪（Jennifer Homendy）周二表示，由于消防车未配备应答器（transponder），该系统未能按预期工作。“我们没有任何迹象表明这些消防车上装有应答器，”霍曼迪在新闻发布会上对记者说，“但在全国其他机场的部分车辆上是有应答器的。”该系统通常通过雷达、传感器及其他技术来追踪飞机和跑道、滑行道上其他车辆的移动，并在必要时触发警报。周日晚，这架飞机在跑道上与消防车相撞，造成两名飞行员遇难。从空管无线电录音中可以听到，一名管制员曾允许该车辆穿越部分停机坪，以前往处理一架联合航空航班的紧急情况，随后又试图叫停该车辆。美国国家运输安全委员会正在对这起事故展开调查。霍曼迪周一表示，调查人员通过在机身顶部切开一个洞，成功取出了驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，并已送往华盛顿的实验室进行分析。有关记录器内容的更多信息在周二公布。加拿大运输安全委员会也将参与此次由美国主导的调查。加拿大交通部长麦金农（Steve MacKinnon）在渥太华表示：“目前对导致这一悲剧的各项因素进行分析的艰巨工作已经展开，并将持续进行，直到查明真相。”遇难飞行员已确认身份，分别为Antoine Forest和Mackenzie Gunther。其中Forest居住在魁北克蒙特利尔西南的Coteau-du-Lac，而多伦多的Seneca Polytechnic学院表示，Gunther于2023年毕业于该校航空技术荣誉学士项目。航班AC8646上的乘客表示，他们感觉到飞行员猛踩刹车，导致许多人撞到前方座椅，还有一名空乘人员连同座椅一起被甩到跑道上。这起事故也引发了外界对美国空中交通管制员压力不断增加的关注。拉瓜迪亚机场已于周一重新开放，但事故发生的跑道仍然关闭，许多航班依然出现长时间延误。

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51.ca News • Mar 24, 2026

致命9秒！加航空难最后录音：信号被覆盖，副机长紧急交权

调查人员周二披露了本周在纽约机场跑道上一架加拿大航空客机与消防车相撞事故中，驾驶舱语音记录器在撞击前最后三分钟所记录的内容，进一步还原了两名遇难飞行员的最后时刻。图源：CTV News在纽约市皇后区拉瓜迪亚机场举行的美国国家运输安全委员会（NTSB）新闻发布会上，该起致命事故发生于周日晚11点30分，首席调查员布雷齐（Doug Brazy）宣读了塔台、飞机与港务局车辆之间最后通信的摘要。在最初的2分04秒内，一切运作正常，其中一名加拿大航空飞行员获得空管批准在4号跑道降落，并完成了放下起落架、调整襟翼以及确认降落检查清单等操作。“在（撞击前）1分03秒时，机场车辆向塔台发出了一次无线电通信，但该信号被另一段无线电传输覆盖，目前尚未确认该干扰信号的来源，”布雷齐表示。NTSB主席霍曼迪随后解释称，“被覆盖（stepped on）”意味着两个麦克风同时开启，或存在其他干扰情况。她对记者表示：“这一点非常关键，因为这意味着有人可能没有听清通信的另一部分。”在飞机向塔台报告其处于500英尺稳定进近状态后14秒，管制员询问是哪一辆车辆需要穿越跑道。12秒后，消防车（被识别为“1号车”）回应，在简短的流程确认后，被允许“从滑行道穿越4号跑道”，并确认指令。与此同时，在加航驾驶舱内，增强型近地警告系统正依次报出高度：100英尺、50英尺、30英尺、20英尺和10英尺，飞机持续下降。撞击前9秒，管制员突然命令1号车停车；1秒后，“出现了与飞机起落架接触跑道一致的声音”，布雷齐表示。根据录音，在飞机着陆后仅2秒，一名飞行员将操控权交给另一名飞行员，而此时距离撞击还有6秒。霍曼迪表示：“我们确认，当时是副驾驶在操控飞机，随后将控制权交给机长。”机组人员已确认身份：机长为来自魁北克科托-迪拉克的30岁Antoine Forest，副驾驶为多伦多Seneca Polytechnic毕业生Mackenzie Gunther。“在（撞击前）4秒，塔台再次指示1号车停车，”布雷齐说。“在0秒时，录音结束。”

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51.ca News • Mar 24, 2026

奇迹生还! 加航空乘被甩出机舱100多米, 仍绑在折叠座椅上!

一架加拿大航空航班在周日晚于纽约拉瓜迪亚机场跑道上与一辆消防车相撞。机上一名空乘人员被发现时仍绑在折叠座椅（jump seat）上，人已经被甩到停机坪上，但仍然生还。这名女子后来被其女儿确认身份，为来自拉舒特（距蒙特利尔约80公里）的Solange Tremblay。图源：Sarah Lépine via Solange Tremblay/Facebook“她还能活着，简直是个奇迹，”她的女儿Sarah Lépine在Facebook发给《国家邮报》的消息中说。“从今天早上之后我就没再和她联系上了。她当时正被转往另一家医院，准备做腿部手术。”在Tremblay的Facebook页面上，朋友们留下了几十条留言，大多是法语，表达关心并祝她早日康复。据匿名执法部门消息来源，WNBC和CNN均报道称，这架CRJ-900客机与港务局一辆机场救援与消防车辆相撞后，Tremblay被从飞机残骸中甩出。当时，这辆消防车已获准穿越跑道，去处理另一架飞机的紧急情况。在接受魁北克媒体TVA Nouvelles采访时，Lépine表示，她母亲的“座椅在撞击后被甩出了100多米远”。“她真的是有守护天使在保护她，”她用法语对媒体说，“情况本来可能更糟。”Tremblay的丈夫Denis Jr. Nicol在深夜的Facebook发文中表示，她“腿部多处骨折，但恢复情况出奇地好”。“我正焦急地等她的消息，”他用法语写道，并表示一有消息就会分享，同时感谢大家的关心和支持。图源：Facebook这架几乎满载的飞机的机长和副机长在事故中不幸遇难。截至最新消息，仍有9人在接受治疗，其中一些伤势严重。Lépine表示，她母亲腿部骨折。目前尚不清楚另一名空乘是否也受伤。消防车上的两名人员也受了伤，但都没有生命危险。根据Fly Radius等航空网站的资料，这种由庞巴迪制造、供加航使用的机型，客舱内有两个供乘务员使用的折叠座椅——一个在机尾附近，另一个在驾驶舱附近。消息人士称，被甩出的空乘当时就坐在靠近驾驶舱的那个座位上。曾在加航任职、现为新泽西News 12记者的Shakti Denis也证实了该空乘的座位位置。“发生撞击时，空乘通常会先等待飞行员的指示，”她解释说。“如果空乘没有收到飞行员的指令，就需要自行决定是否启动紧急撤离……如果听不到指令，就必须依靠自己的判断。”

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51.ca News • Mar 24, 2026

卑诗地震了！在这断层曾发生8级

根据EmergencyInfoBC的报告，周日下午早些时候在温哥华岛附近海域测得4.2级地震。这次地震发生在距离哈迪港（Port Hardy）约250公里的西南方向，时间在中午12:30前不久。目前尚未接到损失或伤亡的报告。温哥华岛附近海域发生了4.2级地震。(EmergencyInfoBC 图片)美国地质调查局（USGS）将此次地震的等级定为4.0，位置位于女王夏洛特断层系统上。该地区经常发生微弱地震，尽管较大的震动相对少见。最近几次显著的强震发生在2012年10月，震中为7.8级，以及四个月后的2013年1月，震中为7.5级。在距贝拉贝拉约200公里的另一个断层区域，于2024年9月15日测得7.8级地震。在该断层系统中，记录的最大地震发生在1949年，震中为8.0级，导致了一次小型海啸——这种情况在该类型的断层上是非常罕见的。

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51.ca News • Mar 24, 2026

时速167km直接撞上！专家：加航飞行员毫无逃生机会

航空专家表示，周日晚在纽约拉瓜迪亚机场，一架加拿大航空快运航班与消防车相撞坠毁，机上两名飞行员几乎没有生还的可能，尤其是在雨天湿滑跑道上降落时。他们甚至可能直到最后一刻才看到港务局的车辆。由于商用飞机并非为承受如此强烈的碰撞而设计，当撞击发生时，几乎没有任何保护措施。图源：AP加拿大运输安全委员会（Transportation Safety Board of Canada）前事故调查员、职业飞行员David McNair表示：“他们几乎没有任何选择，很不幸为此付出了生命代价。一旦那辆卡车进入跑道，他们已经无路可避。” 根据Flightradar24的数据，这架从蒙特利尔飞来的庞巴迪CRJ900喷气式飞机在着陆时速度约为每小时167公里，并在此速度下撞上紧急车辆。社交媒体上的画面显示事故现场极为惨烈：机头被撕裂，电线与金属残骸从机身破洞中外翻。事故中共有41人受伤，截至周一晚已有32人出院，但仍有数人伤势严重。机上共载有72名乘客和4名机组人员。初步信息显示，机场塔台的一名管制员曾允许该卡车进入跑道，以处理另一架联合航空航班的事故。在意识到判断失误后，他随即要求卡车停车，但车辆并未停下。一名乘客向记者表示，飞机在下降前飞行平稳。她与另一名乘客都提到，在飞机着陆后，飞行员猛烈刹车试图减速时，听到刺耳的摩擦声。曾为美国联邦航空管理局（FAA）和国家运输安全委员会（NTSB）调查事故的飞行员及飞机设计工程师Alan Diehl表示：“一旦消防车驶入跑道，这起碰撞几乎不可避免。”他说，飞机和卡车都是重型设备，无法瞬间停下，而能见度不佳也可能是原因之一。“飞行员当时很可能全神贯注于降落，甚至没有注意到卡车在移动。”Diehl说，“他们也不会预料到会有车辆横穿跑道。”专家指出，事故d原本可能更加惨烈。飞机的主油箱位于机翼和机腹部位，此次并未受损，因此没有发生起火，否则后果将更加灾难性。本次事故的大部分损伤集中在飞机前部，且受损极为严重。与配备保险杠和安全气囊的汽车不同，飞机并非为碰撞设计，而是为了在高空飞行时维持客舱压力。机身外壳相对较薄，由轻质复合材料制成，其安全设计主要用于避免碰撞，而非承受撞击。蒙特利尔魁北克大学（Université du Québec à Montréal）的航空航天专家Mehran Ebrahimi表示，CRJ系列飞机还有一个特点，即机头相对较低，这在一定程度上是为了方便在小型机场使用内置登机梯进行上下客。“在这种情况下，飞行员其实是非常暴露的。”相关新闻

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51.ca News • Mar 24, 2026

注意！去年换工作、失业...都会影响你报税

无论是升职加薪，还是被裁员转型，工作变动往往被视为人生的重要转折。但专家提醒，很多人忽略了：换工作同样会对当年的报税产生直接影响。以下是几种常见情况换新工作：可能进入更高税率如果你在2025年换了工作并获得加薪，可能会被推入更高的税率区间。例如，2025年联邦税率中，应税收入在57,375加元以内部分税率为14.5%，超过部分则按更高税率递增征税。专家建议，可考虑以下方式降低税负：增加RRSP（注册退休储蓄计划）供款向合资格慈善机构捐款以获取税收抵免此外，注册会计师Stefanie Ricchio指出，如果你为了新工作搬家（至少缩短通勤40公里），还可申报搬迁费用，包括搬家公司、交通及临时住宿等。不过要注意：这些费用只能用于抵扣新工作的收入。换工作还有一个“隐藏福利”：可能多退税由于雇主通常按“全年只有这一份工作”来计算扣除项，新旧工作之间可能出现重复缴纳：加拿大退休金计划（CPP）就业保险（EI）这意味着你可能“多缴了”，报税时有机会获得退款。提现养老金？小心被征税如果你离职后将公司提供的养老金或RRSP直接提现，这部分金额会被视为收入并征税。专家建议：尽量将资金转入银行的其他退休账户，而不是直接取出。裁员补偿金：一样要交税被裁员时获得的补偿金（severance pay）也属于应税收入。通常雇主会先行扣税，以避免你报税时“突然欠一大笔”。不过，这个扣税金额并不一定完全符合你的实际税率，最终仍需在报税时结算。此外，一些补偿金可能被归类为“退休津贴”（retiring allowance），在符合条件下可直接转入RRSP，从而延迟缴税。领EI也要报税，收入高还可能被追回领取就业保险（EI）同样属于应税收入。专家建议：:可预留约15%用于缴税，避免报税时出现欠款。报税时，你会收到T4E表格，用于申报EI收入。更重要的是：如果你全年总收入（包括补偿金、EI等）超过82,125加元（2025年标准），政府可能要求你退还部分EI。总之，换工作不只是职业变化，也可能带来税务变化：加薪 → 税率提高换工作 → 可能多缴CPP/EI（有机会退税）裁员补偿 → 需纳税领取EI → 需报税，甚至可能被追回专家提醒：报税季前务必梳理全年收入来源，提前规划，避免“意外补税”。

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