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来自加拿大中文媒体的重要新闻报道。

51.ca News Jun 9, 2026

从$3000到$7万: 加拿大华人"体育鸡娃"有多烧钱? 真实账单曝光

二十年前,华人孩子的课外班清单几乎长得一模一样:钢琴、画画、奥数。而如今走进多伦多、温哥华等华人聚居区,你会发现另一幅截然不同的景象:冰球装备袋、高尔夫球杆、击剑护具,越来越频繁地出现在华人家庭的周末行程里。澎湃新闻的报道曾这样描述这一变化:“在激烈冲撞的冰球运动中,华人孩子的体格已不输其他族裔,这与二十年前大相径庭。”这背后反映出的,不仅是华人家庭经济实力的提升,更是一种教育理念的转变。曾经被寄予厚望的是钢琴和奥数,如今越来越多家庭开始把冰球、击剑、高尔夫和竞技体操视为新的教育投资。图片来源:51.CA 资料图片华人家庭为什么开始重视体育?如果仔细观察近年来加拿大华人社区的变化,会发现一个明显趋势:越来越多家长开始把体育看作孩子成长的重要组成部分,而不仅仅是锻炼身体。其中一个原因,是社交与融入。许多移民家庭发现,在加拿大校园文化中,体育往往不仅仅是一项运动,更是一种社交语言。无论是冰球、足球还是篮球,团队运动天然提供了合作、沟通和建立友谊的机会。对于成长于移民家庭的孩子来说,参与这些活动有助于扩大朋友圈,也能增强归属感和自信心。另一个驱动力是升学。不少华人家庭看到了一条路径:在加拿大积累体育竞技履历,再申请美国大学。对于达到较高竞技水平的学生而言,美国大学体育招募(Athletic Recruitment)体系可能带来额外竞争优势。即使不走美国这条路,长期投入并取得一定成绩的体育项目,也可能成为加拿大大学综合申请中的亮点。真实账单:从 $3000 到 $7 万当然,大多数家庭并不是为了培养职业运动员。支持者认为,体育最大的价值未必是奖牌,而是在长期训练中培养出的自律、抗压能力、团队协作和领导力。而接下来要讨论的,是这场投入究竟有多大。很多人以为,孩子参加体育活动无非就是踢踢球、游游泳。但当孩子进入竞技体系后,费用往往会迅速攀升。第一层:兴趣培养一位安省家长分享,两个孩子参加游泳、足球、攀岩等基础课程,一年花费约 2,000 至 3,000 加元。这也是大多数家庭能够接受的水平。第二层:竞技俱乐部一旦孩子开始进入俱乐部体系,参加联赛和比赛,数字会跳一个量级。安省另一位家长详细列出了全家的活动账单:大儿子冰球:2,500 加元/年大儿子竞技学院训练:2,000 加元/年两个孩子游泳学院:1,750 加元/年再加上体操和语言课程,全家课外活动支出已达到每年 1 万至 1.2 万加元。第三层:精英路线少数家庭会继续向上投入。此时目标已经不只是锻炼身体,而是省队、国家队、NCAA、美本体育招募,甚至职业发展。有家长分享:女儿竞技体操:1,200 加元/月(年支出约 1.4 万);儿子足球俱乐部:3,500 加元/年。两个孩子合计每年接近 1.8 万加元,而且这还不包括比赛差旅费用。在加拿大青少年体育体系中,冰球通常被认为是成本最高的项目之一。Reddit r/PersonalFinanceCanada 的讨论中,有家长提到,在少数顶级冰球学院的精英训练年花销可达 6 至 7 万加元。官方数据提供了另一个角度来理解这些数字。加拿大统计局的研究(基于 2014-2017 年数据)显示,高收入家庭将一个孩子抚养至 17岁 的总成本约为 40 万加元,平均每年约 2.4 万加元。对于选择竞技路线的家庭而言,体育支出已经成为家庭预算中的重要组成部分;而在极少数精英项目中,单项运动的年度投入甚至可能超过普通家庭一年的整体育儿开支。华人家庭热门体育项目成本对比华人家庭最常选择的体育项目,成本差异有多大?以下清单列出了基础兴趣班、竞技团队和精英三个层级的真实报价(均为 2026 年 6 月加元数据):体育项目基础班/入门竞争队级精英培训冰球$2,500/年$10,000-$12,000/年$60,000-$70,000/年游泳$500-$2,000+/年$2,000-$8,000+/年(数据不详)体操$700/年$1,600-$14,400/年(数据不详)足球$400-$1,000/年$3,500/年(数据不详)击剑$1,900-$2,300/年$3,600-$5,400/年集训营单次 $800+(不含全年训练)高尔夫$500-$1,000/年$1,500-$3,000/年$5,000-$15,000+/年以上费用主要根据加拿大家长公开分享案例、俱乐部公开收费及行业资料整理,不同地区、年龄组及竞技水平差异较大,仅供参考。不难看出,冰球的成本跨度最大。从兴趣班到精英路线,年支出可从数千加元攀升至数万加元。竞争队往往是费用分水岭。 一旦进入俱乐部联赛体系,训练、比赛和差旅支出通常会明显增加。被低估的,其实是时间成本钱只是成本的一半,另一半是时间。在 Reddit 等加拿大家长论坛上,经常能看到类似抱怨:"不仅是钱的问题,整个周末都要陪着满省跑比赛,家长连喘息的机会都没有。"对于双职工家庭而言,训练、接送、比赛、住宿和请假协调往往比金钱更耗费精力。尤其在暑假,夏令营、训练营和各类赛事叠加,成为不少家庭全年最忙碌、也最昂贵的时段。为什么"普通投入"不够用了?很多家长会问:我不打算培养职业运动员,只是在社区中心报个班,不行吗?当然可以。但问题在于,竞技体育存在明显的层级差异。在安省,中学体育竞赛最终由 OFSAA(安省学校体育联合会)体系衔接。对于排球、足球、冰球等竞争激烈的项目,仅依靠学校体育课和校队训练,往往难以达到高水平竞技要求。因此,不少学生会同时参加校外俱乐部和联赛,俱乐部经历也逐渐成为进入更高层级比赛的重要途径。专家提醒:不要过早专项化不过,在“卷体育”的浪潮中,加拿大体育和医疗界其实一直在发出警告。加拿大儿科协会(CPS)加拿大儿科协会明确反对儿童过早进行单一项目专项化训练。因为发育中的青少年骨骼无法承受成人级别的训练压力,长期高强度单一重复动作极易导致"过度使用损伤",包括肩袖损伤、膝盖胫骨结节骨软骨炎和应力性骨折。协会建议:每周需要有 1-2 天完全脱离该项运动的结构化训练,每年需要有 2-3 个月的"休赛期",让孩子的身体得到恢复。Sport for Life 长期运动员发展模型加拿大广泛采用的“长期运动员发展模型”(Long-Term Athlete Development)也提出类似观点:12 岁之前,孩子更适合尝试多种运动;15 至 16 岁以后,再逐渐增加专项训练强度。研究发现,过早专注于单一项目,不仅容易受伤,也可能限制孩子未来整体运动能力的发展。运动心理学视角加拿大儿童与运动心理专家则关注另一个问题:当评级、选拔和全明星队成为生活重心时,孩子很容易把自我价值与比赛成绩绑定在一起。一旦输了比赛、落选队伍或受伤停赛,自信心就可能受到巨大打击。因此,很多运动心理学家建议:比赛结束后,家长最重要的并不是分析战术得失。而是让孩子知道“无论输赢,我都很高兴看到你享受比赛。”回到那个真正的问题回头看,这场变化其实很有意思。二十年前,华人家庭用钢琴和奥数规划未来;今天,越来越多人用冰球、击剑和高尔夫做同样的事。教育投资的载体变了,但家长希望为孩子争取更多机会的心情从未改变。只是当体育开始承载升学、社交和竞争的期待时,或许更值得思考的问题是:孩子站上赛场,是因为热爱,还是因为我们害怕他落后?如果有一天不再计较奖牌、排名和录取通知书,孩子自己是否还愿意继续这项运动?这个答案,也许才真正决定了体育对于孩子的意义。本文相关信息采集于 2026 年 6 月,各项费用、政策规则以最新公开信息为准。

51.ca News Jun 9, 2026

在多伦多驾车左转吃到一张$150罚单! 到底错在哪里?

在多伦多下班高峰,路口堵得进退两难,你嫌前车太磨蹭,绕了过去,驶入左转等待区等机会并入大路——然后警察过来了,递上一张 150 元罚单,写着:Improper Left Turn。你的第一反应:算了,交钱,省事。但如果你就这样认罪了,你可能正在把一张 150 元的罚单,变成未来几年保费上涨的引线。图片来源:Pexels,作者:Life Of Pix为什么这样开车是违章?先说清楚这张罚单的法律依据。安省《道路交通法》HTA 142(1) 明确规定:"驾驶员在任何路口进行左转之前,必须首先确认该动作可以在安全情况下进行;若该动作可能影响到其他车辆,必须向后车发出清晰可见的转向信号。"绕开前车、驶入左转等待区再伺机并入——这个动作,没有给后车充分警告,也可能干扰对向或侧向来车,在警察眼里,这就是违反了 HTA 142(1)。安省交通厅(MTO)官方《驾驶员手册》还有一条很多人忽视的操作细节:在路口等待对向车辆通过时,车轮必须保持向前打直,"don't turn your steering wheel to the left until you can complete the turn"。道理很简单——如果你提前把方向盘向左打死,一旦被后车追尾,车会直接被推入对向直行车道,造成更严重的连锁事故。从法官角度来看,"前车太犹豫、路口太堵"在情理上可以理解,但在法律上通常站不住脚。法官更可能认为:既然没机会安全左转,就应该继续等待,而不是绕车抢道。真正的风险不是 150 元,是保险很多华人司机最容易搞错一件事:扣分 ≠ 保险上涨,但定罪记录(Conviction)才是保险公司真正在意的。Improper Left Turn 在安省属于 2 分违章。就算检控官最后把罪名改成一个不扣分的条款,只要驾驶记录上出现了 Conviction,保险公司仍然可能把它作为一次轻微违章(Minor Conviction)处理。但这里有一个关键区分,直接影响你到底面对多大的保费风险:情况一:单纯违章,没有事故如果这张罚单背后没有发生碰撞,影响相对有限。HTA 141/142 下的不当左转属于轻微违章,若这是你过去 3 年内的首次轻微定罪,绝大多数主流保险公司有"第一次违章免罚费"政策,保费可能不会上涨。但如果 3 年内已累积 2 次或以上轻微违章,保费通常面临 10%-25% 的连续上涨。情况二:罚单背后伴随了交通事故这就完全是另一回事了。安省《保险法》下的 Fault Determination Rules,Rule 12(5) 明确规定:"If automobile B turns left into the path of automobile A (travelling straight), the driver of automobile B is 100 per cent at fault."——也就是说,左转方在绝大多数与直行车相撞的事故中,会被判定为 100% 责任方(At-Fault Accident)。一旦被判为 100% 责任,在没有购买"事故免责险(Accident Forgiveness)"的情况下,未来 3 到 6 年内保费可能飙升 30%-50% 甚至更高。这远远超过了单纯违章定罪的影响。所以在你决定"交不交罚款"之前,先问自己:这次有没有碰到其他车?图片来源:Pexels,作者:Ellie Burgin一、为什么不要直接认罪直接交罚款,等于直接承认违法,驾驶记录上就此留下一条 Conviction——你放弃了所有协商空间,也放弃了可能被改判为更轻罪名的机会。而申请 Early Resolution(早期合解)通常没有额外风险,却有机会争取到更好的结果:降低罚金,或者把带有"左转/转弯安全"字眼的 2 分违章,改为不扣分的行政违章条款。即便最后结果没有变化,你也没有损失什么。二、Early Resolution 四步怎么走第一步:15 天内提交申请收到罚单起 15 天内,登录安省官方罚单系统 www.ontario.ca/ticketsandfines 输入罚单信息,选择 Option 2(Early Resolution);或在罚单背面勾选 Option 2 的方框,通过邮寄或亲自递交到指定法庭。第二步:等待法庭排期法庭会向你的注册地址或邮箱发送《讨论通知书》(Notice of Discussion),写明会面日期和时间。目前多伦多、密西沙加等大多数司法辖区的 Early Resolution 会议,默认通过电话或 Zoom 远程进行,不需要专门跑一趟法庭。第三步:与检控官协商在排定时间参加与检控官(Prosecutor)的会议。检控官会根据你的驾驶记录和态度提出折中方案。针对不当左转这类案件,常见的合解结果是:降低罚金额度,或将扣 2 分的不当左转改为不扣分的行政违章。如果你对检控官给出的条件不满意,你并不会因此失去庭审权利——可以当场拒绝合解,要求安排正式庭审(Trial, Option 3)。第四步:法官定案若与检控官达成协议,检控官会当场将你带入虚拟法庭,由和平司法官(Justice of the Peace)宣判,并给你缴罚款的期限。重要警告:一旦申请了 Early Resolution,一定要按时参加会议。如果无故缺席,法庭会直接视作你不抗辩,在你缺席的情况下直接判定有罪(Conviction entered in your absence)——相当于自动认罪,而且你连协商的机会都没有用上。哪些人更值得认真对待这张罚单?驾龄长、过去 3 年记录干净、没有发生事故——这种情况下,一次 Minor Conviction 的保险影响确实相对有限。但如果你已经有超速、Fail to Stop 或其他违章记录在身,这张罚单叠加上去,就可能触发保费连续上涨的门槛。更需要认真对待的是:如果这次违章同时伴随了事故,"100% 责任事故 + 不当左转定罪"同时出现在保险公司系统里,保费的涨幅会相当痛苦。结论很简单:走一次 Early Resolution,时间成本不高,却给你保留了协商空间。与其直接认罪锁死结果,不如先听听检控官给什么条件,再决定。本文法律条款信息采集于 2026 年 6 月,依据安省现行 Highway Traffic Act 及 Fault Determination Rules 整理。法规如有更新,以安省官方 e-Laws 最新版本为准。相关阅读

51.ca News Jun 9, 2026

边境局警告:系统故障导致多伦多皮尔逊机场等地的海关出现延误

联邦部门周三下午表示,多伦多皮尔逊机场以及加拿大其他机场的旅客,可能因为自助检查亭系统故障,在海关检查区遇到延误。图片来源:CTV加拿大边境服务局(CBSA)在一则在线通告中称:“目前机场的 CBSA 自助检查亭出现故障。我们正与合作伙伴一道修复问题。对于带来的不便,我们深表歉意,感谢您的耐心等待。”目前尚不清楚此次故障是否影响所有加拿大机场。皮尔逊机场方面已将 CBSA 的社交媒体公告转发至机场的 X 平台账号。本次故障与 2025 年底几起同类事件类似,彼时皮尔逊机场及其他机场也曾受到影响。此前的信息技术系统故障曾影响皮尔逊机场第 1 航站楼和第 3 航站楼内的自助检查亭,以及其他未具体说明的加拿大机场。这些事件导致部分旅客出现延误。加拿大边境服务局(CBSA)是负责边境管控、移民执法和机场等地海关服务的联邦执法机构。

51.ca News Jun 9, 2026

加拿大情报机构发警告!LinkedIn"高薪工作"背后藏中国间谍圈套

LinkedIn. 由 Souvik Banerjee 摄/Unsplash 提供加拿大情报局警示:高薪工作邀约当心间谍钓鱼近日,加拿大安全情报局(CSIS)联合"五眼联盟"成员(加拿大、美国、英国、澳大利亚和新西兰),发出最新安全通报,警告公众警惕 LinkedIn、Indeed 等求职网站上出现的"天上掉馅饼"式高薪职位邀约。这些看似诱人的工作机会,实则可能是中国情报人员设下的圈套,专门套取加拿大及盟国的敏感信息。据 CSIS 披露,中国军事情报部门正在越来越多的职业社交平台和招聘网站上主动出击,锁定拥有敏感信息的五眼联盟政府和军方人员。学者、记者、研究人员等间接接触政府信息的人士,也会被盯上。图片来源:Pexels,作者:cottonbro studio伪装招聘套路:照片靓丽、职位夸张、诱惑高薪通报指出,中国间谍常冒充招聘人员或顾问,在 LinkedIn、Indeed 等平台以假冒的"空壳公司"名义招揽人才。典型特征包括:使用外表吸引人、名字常见且年轻貌美的头像,但却自称身居高位;职位描述模糊、拼写错误频出,且待遇条件"好得令人难以置信"。这些"招聘者"会主动联系具有地缘政治、安全或国防背景的人士,或发布相关领域的职位,再以高额报酬、加密货币等非常规方式付款,吸引对方提供"非公开信息"。CSIS 警告,被选中的对象通常会先被要求参加面试,随后被要求提交一份测试报告,并被告知后续报告需要更敏感的信息,报酬也随之提高。图片来源:Pexels,作者:Pixabay目标人群广泛,普通信息也有价值CSIS 强调,即使目标没有直接接触机密信息,普通的政策、军事战略、能力部署等非机密内容,仍可能被拼凑整合后,成为中国情报部门构建"五眼联盟"整体运作图景的重要拼图。某些类型的数据甚至可能危及前线军人或其他人员的安全,削弱经济利益,并干扰民主程序。加拿大对华关系背景下警报升级此次安全警示正值总理卡尼寻求与中国重建经贸关系、推动"战略伙伴关系"的背景下发布,显示在对外关系回暖的同时,安全风险和信息防护需求也同步上升。CSIS 此前曾多次提醒警惕假冒招聘陷阱,但本次警报语气更为严厉,显示此类间谍行为正在加剧,对西方国家构成日益严重的隐患。相关阅读

51.ca News Jun 9, 2026

多伦多4条道路跻身安省最差路况榜:Steeles 、Sheppard 上榜

CAA 每年一度的"安省最差道路"榜单近日出炉,汇总了民众对全省十大最差道路的投票结果。值得关注的是,多伦多有 4 条主要道路入选,反映了本地交通基础设施维护刻不容缓。图片来源:51.CA 资料图片多伦多四条道路"上榜"在今年的榜单中,多伦多的 Steeles Avenue East、Sheppard Avenue West、Bathurst Street 和 Unwin Avenue 均跻身前十,分别位列第 5、第 6、第 8 和第 9 位。这些道路因坑洼、路面不平及维护问题,被市民频繁投诉。据 CAA 公布,民众普遍反映"道路坑洞、维护差和表面不平"严重影响了行车安全和通行效率。安省其他上榜道路及区域分布2026 年安省"最差道路"榜首由 Hamilton 的 Barton Street East 占据,紧随其后的是密西沙加的 Hurontario Street,以及大萨德伯里的 Notre Dame Avenue。Fort Erie 的 Sider Road 和其他城市道路也位居前列。从区域来看,榜单还包括渥太华的 Carling Avenue、Innisfil 的 6th Line、South Frontenac 的 Leveque Road、滑铁卢的 Ira Needles Boulevard,以及萨尼亚的 Blackwell Sideroad。CAA:改善路况关乎安全与生活质量CAA 南中安省政府关系顾问 Brian Pirvu 表示:"可靠的基础设施不仅关乎出行便利,更直接影响安全、生活成本和生活质量。投资道路建设,有助于降低司机维修成本,保障大家安全出行。"CAA 强调,年度"最差道路"评选旨在推动各地政府关注交通基础设施,促进道路维护和升级。Barton Street East 路段现状。图源:CAA相关阅读

51.ca News Jun 9, 2026

两列GO Train迎面驶来,400名乘客命悬一线!仅距167米时刹住…

加拿大运输安全委员会(TSB)最新发布的调查报告显示,2024 年 3 月 14 日,在安省 Burlington,一列 GO Transit 通勤列车离开 Aldershot 站后,误闯红灯信号,驶入正有另一列相反方向 GO 列车占用的轨道。两列车车组成员紧急停车,在距离相撞仅 549 英尺(约 167 米)处成功避免灾难,车上 400 多名乘客悬于一线。图片来源:Global NewsTSB 主席 Yoan Marier 在声明中直言:“本次事件中,400 多名乘客仅差一步就会发生灾难性相撞。”疏忽原因与过往惨剧调查发现,涉事列车车组成员以为对向列车已经通过,误判信号为绿灯。在列车准备发车期间,乘务员专注于操作平板设备,司机则在驾驶室处理设备问题,结果两人都未注意到红灯信号。这起事件距离 2012 年 VIA Rail 在 Burlington 发生的致命脱轨事故地点仅 2 公里——当年事故导致 3 名工作人员遇难、十余名乘客受伤。TSB 指出,当年事故同样涉及未能正确识别信号。自 2023 年以来,TSB 已调查 8 起因列车组未按照信号操作、导致碰撞或险些碰撞的铁路事故。专家呼吁加快安全系统升级TSB 强调,过去 25 年,他们多次呼吁铁路行业和监管部门尽快落实“物理失效保护系统”,即使这些系统尚未全面安装,也应采取强有力的临时措施。所谓物理失效保护(如 PTC,正向列车控制系统)可在列车组未及时响应信号时自动减速或停车。美国自 2020 年起,已在高风险铁路线路全面启用 PTC,包括加拿大国家铁路(CN)和加拿大太平洋铁路(CP)在美运营线路。TSB 的最新建议(2022 年发布)要求加拿大交通部加快在高速和主要铁路走廊安装物理安全保护。交通部虽称相关法规预计 2026 或 2027 年出台,但 TSB 认为,2026 年前难以实质降低风险,2027 年后全面应用也仍遥遥无期,目前仍将联邦政府的响应评为“不满意”。TSB 警告,只有在更多后备安全措施到位前,因信号失误导致的铁路事故风险将持续存在。

51.ca News Jun 9, 2026

加拿大在北美贸易格局中已被边缘化,怪特朗普还是卡尼?

2020年版本的北美自由贸易协定,(美国称之USMCA,加拿大称之CAUSMA)设置夕阳条款(Sunset Clause),规定六年审查机制。每六年进行一次联合审查; 如果三国对审查结论同意,可延长16年;若不同意,则每年继续审查;如若一年一审的格局延长至2036年,协定仍未定调,协定便宣告寿终正寝。2026年7月1日是第一次审查期的死线。美国加拿大和墨西哥三方必须进行磋商并接受更新版的协定,方可使得协定再执行16年。眼下,只剩下不足一个月的时间了。图片来源:51.CA 资料图片目前,这一份三边共同协定却正在美国和墨西哥两国之间进行关门谈判,势成双边协定,违背了三边协定的宗旨。不久前,加拿大和墨西哥双方刚宣布建立战略合伙人关系,墨西哥这位伙伴却置信用与脑后,自个儿同美国谈判三边协定中两国的贸易关系。加拿大脸面放在何处?被冷落了,被边缘化了。是卡尼政府自讨没趣?还是咎由自取?说起这份北美自由贸易协定前世今生,对比卡尼政府的当前处境,很有历史讽刺意义。这份协定的雏形来自加拿大和美国多年来的双边经济需求。 在1989年,经过穆罗尼总理主动斡旋,在雷根总统任上,双方签署了加美自由贸易协定,(the Free Trade Agreement Between Canada and the United States of America, FTA )。说起来,这份功德还得算给加拿大。墨西哥紧随其后,恳请加入,组成北美自由贸易区。1994年1月1日,北美自由贸易协定,NAFTA  经三国签署正式成立。这在国际经贸历史中开创一段自由贸易的蜜月经历。然而, 到了2016年,特朗普入主白宫。 他唾弃NAFTA是历史上最糟糕的贸易协定, 主持三国之间的你来我往的谈判。 2020年,更新版本的协定出来了。我们不看内容,光看这三个国家自顾自地称呼这份协定,就明白北美自由贸易区已经裂缝暗生。加拿大称呼这份协定:Canadian-United States-Mexico Agreement, CUSMA。美国称呼这份协定:United States-Mexico-Canada Agreement, USMCA。而墨西哥称呼这份协定: T-MEC。到了今天。离开大限还有一个月的时间,这份协定往何处去?加拿大还可以依首写字母C而占据C位吗? 显然,特朗普要将这份三边贸易协定弄成以美国为核心的两份双边贸易协定, 美加贸易协定和美墨贸易协定。加墨不是宣布结成战略伙伴关系吗?那么,让他们两者自己去谈吧!其实,特朗普的目标明明白白贴在额头上的。那是四个大写字母的缩写组合,MAGA。意思是“让美国再次强大”。但是,他的做法有点不仗义,跟盟友,跟对手,都使用高额关税压迫,连“大棒加胡罗卜”的伎俩都懒得施。他在意的就是建立以美国主导的西方民主阵营产业链,抵消中共利用加入WHO组织为契机而建立的红色产业链;并且围堵中共冲击国际秩序现状的爆发力。其实,今天的国际体系,本质上仍然由力量说话。真正拥有全球级别军事实力与金融控制能力的,依旧只有美国;因此,与美国对抗或与美国对话: That is a question!  再说,目前唯一在那里摩拳擦掌,冲着美国叫板的只是中共一家,而且还骚扰区域稳定。试问世界各国面对这样的现实境地,在“承受美国经济摩擦”与“避免失去美国军事保护” 两者之间做何种取舍。它们几乎都会采纳“承受美国经济摩擦”来维持美国的军事保护。那么,回头看卡尼政府如何应对加美之间的经贸关系和军事保护。卡尼总理大概是历届加拿大总理中唯一的在国会辩论期间不在临场领导内阁解释政府立场,反而逃会游走世界各国。据说他努力说服一些国家同加拿大结成疏美联盟抵抗美国的经贸压力。现在看来他的努力收效甚微。大家心知肚明特朗普这个现实,没有敢硬杠的。唯独卡尼甘愿充当悲剧英雄的角色。加拿大在北美自由贸易的格局中,从开始的加美贸易自由协定,经历北美自由贸易协定,一路走来,收益颇丰。过去30多年, 加拿大与美国贸易额增长数倍; 汽车产业形成跨境供应链, 没有关税的顾虑; 能源出口大幅增长;农产品出口扩张;制造业深度融入北美体系。跨境供应链成为北美竞争优势的重要来源。北美贸易额已达到数万亿美元规模。但是,加拿大也付出了代价, 如制造业部分外流墨西哥; 如对美国市场依赖不断加深,加拿大75%的出口进入美国市场;如经济主权受到美国政策影响, 美国改变规则,加拿大随之摆布。很多加拿大学者将其称为:“繁荣与依赖并存”。这是最贴切的写照。来讲加拿大面临的未来挑战。经济过度依赖美国,美国汽车产业重组。这两项被美国压得死死的,都是伤筋动骨的痛处。提升能源与关键矿产的开发水平。这完全可以结合电池产业链, 新能源制造业和高科技加工体系,跳出北美的经贸格局。切记,加拿大在中美之间试图搞平衡,实现经济主动, 玩弄前门拒虎后门引狼的伎俩,势必形同玩火。未来十年,加拿大外交与贸易政策最复杂的课题之一便是国家主权与经济安全。经济利益里更是增生了政治因素。 国家安全,关键基础设施,数据主权,人工智能,半导体和关键矿产控制权。贸易已不再只是贸易, 而是国家竞争力与主权问题等题目。加拿大在十字路口,加拿大未来最重要的问题不再是:是否继续北美自由贸易?而是继续维持在北美市场的位份的同时,如何建立更自主、更具韧性的加拿大经济?至于为了特朗普一句嘻言,加拿大在一边生闷气,大可不必。有了美国有了加拿大之后,“第五十一州”的类似说法多了去。美国人民加拿大人民原本都是移民北美大陆的新教徒,分享一种信仰,传承一种文化。卡尼总理最近跑了一趟纽约,说了一句,强壮的加拿大将使得美国更强大。A Strong Canada Will Make America Great Again. 我们原是同根生,彼此都是不可或缺的伙伴。希望卡尼总理言之由衷,不再利用/煽动疏离美国的情绪,在国内骗选票,在国际上蛊惑友邦搞起疏美中等强国联盟。还有不到一个月的时间,加拿大如何同美国墨西哥弄出一个更新版本,再续16年自由贸易协定。卡尼,努力!

51.ca News Jun 9, 2026

加拿大沃尔玛宣布重大变化!全新会员制度上线:年费$89

加拿大沃尔玛(Walmart)消费者将迎来一项重大变化。图片来源:51.CA 资料图片沃尔玛正式在加拿大推出全新 Walmart+ 会员计划 ,这也是该计划首次在美国以外的国家上线。沃尔玛表示,该会员计划集成了多项福利,包括不限次数的同日达配送、Walmart.ca 官网免运费(无最低消费限制)以及 Crave 会员订阅服务。会员费用为每月 8.97 加元,或每年 89 加元。Walmart+ 都包含哪些福利?沃尔玛表示,与此前 2023 年推出的 Delivery Pass 配送会员计划(年费同为 89 加元)相比,Walmart+ 提供更多福利。目前持有 Delivery Pass 会员资格的用户,将自动升级成为 Walmart+ 会员。沃尔玛加拿大会员业务负责人 Catherine Theberge-Conner 表示:“通过Walmart+,加拿大消费者能够享受到一项独特的会员服务,将无限次食品杂货和日用品配送与零售之外的额外福利结合在一起,而年费仅为 89 加元。”Walmart+会员权益包括:无限次免费当日送货订单满 35 加元即可享受门店商品免费当日配送;商品价格与实体店保持一致;享受快递配送优惠,最快 2 小时内送达。Walmart.ca 不限金额免运费在沃尔玛加拿大官网及手机应用下单;无最低消费要求即可享受免费配送。Crave 会员订阅免费包含 Crave Standard(含广告版)订阅服务。新注册用户可获得 30 天免费试用期(30-Day Trial),之后再决定是否继续付费订阅。目前,沃尔玛在加拿大拥有超过 400 家门店。此次 Walmart+ 的推出,也意味着加拿大正式成为美国以外首个提供该会员计划的国家。

51.ca News Jun 9, 2026

罪名成立! 多伦多亚裔夫妇害死邻居, 两人当庭收监, 撤销保释!

据 Global News 6 月 3 日报道,多伦多男子 Khoa Tran 因与邻居 Reeyaz Habib 发生烧烤烟雾争执,最终被判二级谋杀罪成立,其妻 Isabelle Nguyen 被判犯有协助犯罪及侮辱尸体罪。Khoa Tran 在法庭外拿着手机 图片来源:Global News陪审团在一日多的审议后,6 月 3 日晚于多伦多法庭作出裁决。案情围绕 2023 年 Habib 死亡展开,Habib 的遗体被发现于 Liberty Village 一栋公寓的垃圾压缩机内,这名 53 岁的电影人当时独自居住。案发两天后,Habib 被报失踪。Tran 夫妇住在 Habib 楼下的同栋公寓内,Tran 在庭审中为自己辩护。Tran 表示,Habib 因 Tran 家阳台的烧烤烟雾飘进自己公寓而心生不满。一周前,两人曾发生争执,Habib 指控 Tran 贩卖其妻朋友,并威胁要把他赶出大楼,理由是使用了丙烷烧烤架。Tran 澄清自家使用的是炭烧烤架。他承认曾因愤怒处理掉 Habib 的自行车,但否认此事与邻居死亡有关。涉案公寓 图片来源:Global News依据加拿大法律,二级谋杀罪自动判处终身监禁,具体假释资格年限(10 至 25 年)待法官参考陪审团建议后决定。本案陪审团对假释年限的建议不一:6 名陪审员未提出建议,2 人建议 10 年,1 人建议 13 年,1 人建议 15 年,另有 2 人建议最高 25 年。法庭已将宣判听证会安排在 9 月 9 日进行。Nguyen 的辩护律师 Tyler Smith 表示,将为其申请量刑前报告,因此听证会定于 3 个月后举行。邻居 Reeyaz Habib 被杀害 图片来源:Global News当庭收监 撤销保释裁决宣布后,安省高等法院法官 Ken Campbell 当庭下令 Tran 和 Nguyen 立即收监,撤销保释。Smith 反对收监,称 Nguyen 自 2023 年被捕以来一直严格遵守保释条件,包括电子监控,且无犯罪前科。律师指出,Nguyen 潜在的量刑范围可从 12 至 18 个月到五六年不等,并认为她对公共安全不构成威胁。Khoa Tran 和 Isabelle Nguyen 图片来源:Global NewsSmith 还建议可调整 Nguyen 的保释条件,让她在宣判前以宵禁方式留在多伦多。Tran 的辩护律师 Liam O’Connor 承认因谋杀罪名其当事人处境不同,但指出 Tran 也无犯罪前科,且整个审理期间一直获保释。法官 Campbell 驳回上述意见,命令两人收押。法官表示:“可怜的 Habib 先生被杀害后遗体被丢入垃圾箱。这些罪行极其严重,案情尤为恶劣。我现在撤销两名被告的保释。”判决宣布时,Nguyen 在法庭上流泪。两人将分别在不同场所等待宣判。Isabelle Nguyen 图片来源:Global News庭审期间,控方认为 Tran 因烧烤烟雾味及 Habib 的威胁不断升级矛盾,最终在深夜争吵中杀害邻居,并在其妻协助下精心试图掩盖罪行。辩方则指出,控方证据多为间接推测,Habib 可能死于意外,且不足以证明 Nguyen 明知并协助掩盖命案。相关阅读

51.ca News Jun 9, 2026

安省新法生效:危险驾驶致死者终身禁驾,警方权力大增!

照片为 Andrew Cristillo 与家人。2025 年 8 月他在 48 号公路车祸中身亡,新法以他的名字命名。图片来源:GoFundMe受害者家属推动,43,000 人联署促成新法安省最新的危险驾驶法规 "Andrew 法案"(Andrew's law)于 2026 年 6 月 2 日正式获得御准。此次立法以 35 岁的三个女儿父亲 Andrew Cristillo 的名字命名,他在 2025 年 8 月于 Whitchurch-Stouffville 附近的 48 号公路遭遇迎面相撞车祸,不幸身亡。事发时,Andrew 的妻子与三名女儿也在车上,虽受伤但幸存。Andrew 的弟弟 Jordan Cristillo 随后发起了加强危险驾驶惩罚的联署,仅 12 天就获得超过 43,000 人支持,推动法案当年秋季在安省议会提出,并在 189 天后正式生效。Jordan 向《多伦多太阳报》表示:"我们在这里取得的成就是填补了我们制度中的一个关键漏洞——这个漏洞导致无辜人员丧生。" 他补充说:"不幸的是,我的哥哥是这类悲剧的受害者之一。这些都是完全可以预防的,令人高兴的是,政府最终采取行动弥补了这一已知漏洞。"Jordan 还说:"很遗憾哥哥成为压垮骆驼的最后一根稻草,但我相信他会为以自己的名义守护道路安全而自豪。"家属行动:从悲剧到立法面对这场悲剧,Jordan 没有止步于悲伤,而是采取了行动。当被问及为什么要主动承担起这个责任时,Jordan 坦言:"当我们看到不对劲的事,至少在我们的教育下,我们不会坐以待毙。我们既不是受害者,我们会为我们认为能够影响的事采取行动。"他回忆说,当时收到哥哥发生车祸的电话时,他从未想象过这会演变成一场全省的倡议运动,也从未想过自己会成为道路安全的倡导者。Jordan Cristillo 2026 年 4 月在 Newmarket 法院外发表讲话,肇事司机认罪未进庭审。图片来源:change.org肇事者曾多次危险驾驶,终在新法生效前认罪2026 年 4 月 27 日,年仅 19 岁的 Jaiwin Victor Kirubananthan 在法庭上承认危险驾驶致人死亡、肇事逃逸致死,以及三项危险驾驶致人受伤罪名,目前量刑尚待宣判。据法庭事实陈述,Kirubananthan 在事故发生当天在 48 号公路上肆无忌惮地超速行驶,最高时速达到 136 公里/小时,远超当时 80 公里的限速。更令人震惊的是,他在逆行到北向车道时以超高速行驶,直接导致了与 Andrew 一家的迎面相撞。值得关注的是,Kirubananthan 早在 2025 年 1 月就因另一宗危险驾驶案件被控,那起事件涉及护送省长福特的安省省警车辆。但仅仅七个月后,他又发生了导致 Andrew 丧生的致命车祸。Jordan 表示:"我希望看到通过鲁莽选择导致悲剧的人承担全部法律责任,这也希望能为人们指出我们的刑事司法系统问题——这个系统更像是犯罪保护制度和受害者冤案制度,而不是真正的司法。"新法内容:终身禁驾、执法权提升、商用司机受更严管制Andrew 法案属于 2026 年《Keeping Criminals Behind Bars Act》(《将罪犯关在监狱法》)的一部分,核心内容包括:对因危险驾驶致死者实施无限期吊销驾照,终身不得重新取得;警方有权在特定危险驾驶情况下直接吊销驾照并扣押车辆;对"吊销期间驾车"行为提高处罚力度;对涉及商用车辆的分心驾驶行为加重惩罚。新规旨在堵住原有法律漏洞,提升道路安全。对于华人司机及家庭出行,意味着一旦涉及重大危险驾驶后果,刑事和民事后果将极为严重,警方也有更多即时处置权。家属获社会支持,筹款超 54 万元事发后,Andrew 的家人得到社会广泛援助。GoFundMe 募款网页显示,截至 6 月初,共收到 $543,533 元捐款,最后一笔捐款距今约一个月。相关阅读

51.ca News Jun 9, 2026

别让孩子宅废了!加拿大两大健身房官宣:整个暑假免费开放

暑假快到了,孩子在家的时间越来越长——你要上班,他们要么刷手机,要么打游戏,要么就"宅"着不动。加拿大统计局数据显示,青少年运动量近年来持续下降,女孩达到运动建议标准的比例甚至跌至个位数。越来越多家长担心,暑假两个月下来,孩子作息更乱、运动更少。好消息是,加拿大今年暑假有两张完全免费的青少年健身卡,GoodLife Fitness 和 Planet Fitness 都开放报名,12 岁到 19 岁都能领。不过两张卡限制完全不同,选错了孩子第一次去就可能吃闭门羹。图片来源:51.CA 资料图片选卡:按孩子日程定,不是按年龄定很多家长第一反应是"我孩子多大,就选哪张"——但其实更实用的选法是看孩子白天在不在家。白天在家(宅家、没有固定安排)→ 选 GoodLife GoodLife 的免费卡规定孩子必须在早上 8 点到下午 4 点之间使用,最晚下午 3 点打卡入场。这个时间限制对大多数家长来说反而是好事:孩子不能睡到下午两点再发呆,必须白天出门,顺便替你"管住人"。白天有暑期工 / 夏令营 / 补习班 → 选 Planet Fitness Planet Fitness 没有进场时间限制,门店营业时间内随时可以去。孩子下班或散学后,晚上 8 点、9 点都能进。GoodLife 在这种情况下就完全不适用了——到下午 4 点已经得出来,打工仔根本赶不及。另外有一条硬性年龄限制要注意:12-13 岁的孩子只能选 GoodLife,Planet Fitness 的 High School Summer Pass 最低年龄是 14 岁。速查对比表 GoodLife Teen FitnessPlanet Fitness Summer Pass年龄12-17 岁(暑假期间满 18 岁可继续用)14-19 岁活动时间2026 年 7 月 3 日 – 9 月 8 日2026 年 6 月 1 日 – 8 月 31 日每天可用时段早 8:00 – 下午 4:00(最晚 3 点入场,每次上限 2 小时)门店营业时间内无限制可用门店全加拿大近 200 家,可跨店仅限注册时绑定的唯一一家,不可跨店注册方式家长先在 TeenFitness.ca 线上注册 → 再带孩子去门店激活家长在 PlanetFitness.ca/SummerPass 线上签电子协议 → 孩子下载 App 即可进店主要设施全套器械 + 自由重量 + TRX + Turf Zone + Les Mills 团课插片式力量器械 + 有氧设备 + 拉伸区 + 30 分钟快速循环区不能用的游泳池、热水浴缸、桑拿、蒸汽房、壁球馆大多数门店无泳池2026 年特别福利—Gymshark 运动服饰专属折扣码(有效期至 2026 年 9 月 11 日)费用完全免费完全免费图片来源:Pexels,作者:Pavel Danilyuk注册 5 步:最快当天能用GoodLife(TeenFitness.ca)第 1 步:家长上 TeenFitness.ca FAQ 确认孩子已满 12 岁(未满不能注册,等到生日后再操作)。第 2 步:在 TeenFitness.ca 填写家长信息和孩子资料完成线上注册。注意:必须是直系父母或法定监护人,不能替朋友家的孩子代注册。第 3 步:带孩子 + 家长带照片的有效身份证(建议也带孩子的健康卡或出生证明)一起去 GoodLife 门店前台签名激活。第 4 步:前台激活后,下载 GoodLife Fitness App,登录拿到入场条形码。第 5 步:当场就可以开始锻炼(前提是当时在早 8 点到下午 4 点这个时段内)。一个坑:门店电脑不提供注册服务,必须提前在家线上完成。别带着孩子到了门店才发现没注册。Planet Fitness(PlanetFitness.ca/SummerPass)第 1 步:家长上 PlanetFitness.com 官方 Summer Pass 页 填写孩子资料。第 2 步:未成年孩子(大多数省份 18 岁或 19 岁以下)须由家长在线签署电子免责协议(Waiver)。签完即刻生成账户,无需审批等待。第 3 步:孩子下载 Planet Fitness 官方 App,绑定账户,生成数字钥匙牌(Digital Key Tag)。第 4 步:选好要绑定的门店——选之前想清楚,首次进店刷卡之后,整个暑假只能用这一家,不可更换、不可跨店。第 5 步:带手机刷 App 进店,家长不需要陪同。不习惯线上操作的家长:可以在特定开放日(Open House)期间,直接带孩子去门店,由前台人工协助完成注册和激活。图片来源:Pexels,作者:Ketut Subiyanto怎么让孩子坚持去,别打一次卡就放弃注册是一回事,真的去是另一回事。以下几点华人家长特别实用:结伴才有动力。 让孩子拉上同学一起绑同一家门店。研究表明,青少年更容易在同伴的影响下坚持运动习惯。两个人互相督促,比家长催好用得多。降低预期,先进去再说。 不少孩子一听"健身房"就怕,觉得要举铁、要跟大人比。告诉孩子:哪怕就在跑步机上吹着冷气快走刷手机,都比在家宅着强。加拿大统计局 2022-2024 年数据显示,12-17 岁女孩达到体能建议标准的比例已从 21% 暴跌至 8%——动起来,先从门迈进去开始。新手推荐入门区。 不知道该怎么用器械?GoodLife 有一个"20 分钟健身修复区",9 台器械按顺序排好,跟着机器图示做就行,不需要在自由重量区瞎逛。Planet Fitness 有"30 分钟快速循环区",红绿灯指示系统告诉你什么时候换,不用开口问人,社恐孩子最友好。GoodLife 黄金时段:中午 11 点到下午 1 点半,是全天人最少的空档,器械几乎不用等。Planet Fitness 避开的时段:下午 4 点到晚上 8 点是最挤的时段,甚至晚 9、10 点仍然有大批青少年。如果孩子日程允许,建议选下午 1 点半到 3 点,或者清早 6 点前,体验最好。Planet Fitness App 内有 Crowd Meter(拥挤度指示),出门前查一查,绿灯再去。图片来源:Pexels,作者:Pavel Danilyuk今天就注册两张免费卡覆盖整个暑假,家长不用花一分钱。孩子愿不愿意坚持是后话,但至少先把名额领了。毕竟,多出门一个下午,总比在家连续刷6小时手机强。如果家里有12岁以上的孩子,不妨今天就注册。本文信息采集于 2026 年 6 月,请以最新官方规则为准。相关阅读