新闻 - 加华圈

51.ca News • Jun 5, 2026

联邦杂货与生活必需品新补贴今日发放，这些人可获最高 $890

联邦政府最新推出的“加拿大杂货与生活必需品补贴”（Canada Groceries and Essentials Benefit）首轮季度付款今日开始发放。图片来源：51.CA 资料图片这一补贴原本称为 GST/HST 退税，符合旧项目条件的人士很可能会收到新的补贴。以下是关于该补贴你需要了解的要点：— 政府预计约有 1200 万加拿大人符合领取资格。— 在季度杂货补贴正式发放前，符合条件的人会先收到一次性 GST/HST 过渡补贴，以衔接旧项目与新方案之间的过渡期。一次性 GST/HST 过渡补贴：— 以你的 2024 年报税表为依据。— 政府设定了领取过渡补贴的最高收入标准。2024 年，单身无子女人士的最高收入为 $56,181，单身有 4 个孩子的最高收入为 $74,201。— 已婚或同居无子女家庭的最高合并收入为 $59,481，有 4 个孩子的家庭最高合并收入为 $74,201。— 单身无子女可获最高 $267，单身有 4 个孩子的最高为 $717。— 已婚或同居无子女家庭最高 $349，有 4 个孩子家庭最高 $717。— 符合条件的加拿大人将于 6 月 5 日收到这笔一次性补贴。季度补贴：— 以 2025 年报税资料为基础。— 首次季度补贴将于 7 月发放，后续预计在 10 月、明年 1 月和 4 月继续发放。— 单身人士杂货补贴年最高 $679。— 已婚或同居家庭年最高 $890。— 每名 19 岁以下符合条件的孩子，每年可额外领取 $234。

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51.ca News • Jun 5, 2026

博励治启动"留住阿省"行动，呼吁卡尼转变政策

博励治在卡尔加里发起"留住阿省"行动保守党领袖博励治将于周一在卡尔加里发表主题演讲，正式启动"让阿省更强大，留在团结的加拿大"行动。这一举动背景明确：阿省即将在 10 月 19 日举行一场涉及独立问题的公投。图片来源：Pexels，作者：Deneen L Treble博励治提前向媒体透露，他将强调阿省应继续留在加拿大，同时敦促联邦政府调整政策，积极回应阿省省民对分离问题的关切。他在演讲节选中表示："阿省，我们不需要另一个国家，我们需要的是渥太华出台新的政府政策。"他进一步列举了阿省省民的核心诉求，包括"打通资源和管道、尊重枪械拥有者、严惩罪犯、减轻纳税人负担、尊重省级自主权、释放自由企业活力"。博励治表示，这些措施不是零和博弈——"这些步骤会让每个省都受益。所有加拿大人都希望看到这些改变。我们的答案不是把自己从其他省的朋友中拉开，而是要与他们携手，推动所需的变革。"保守党领袖博励治在渥太华国会山对媒体发表讲话。阿省 10 月公投内容与省长表态这次公投将提出多个问题，其中一项涉及阿省是否应该"启动加拿大宪法下的法律程序，举行一次具有约束力的省级公投，决定阿省是否应与加拿大分离"。值得注意的是，公投不会直接问阿省是否要独立，而是让省民决定是否迈出启动独立公投的第一步。博励治一直自称"坚定的联邦主义者"，并承诺将向家乡阿省选民宣传留在加拿大的理由。自去年在联邦选举中失去渥太华选区后，他已代表阿省 Battle River-Crowfoot 选区。阿省省长丹妮尔·史密斯明确表态支持阿省留在加拿大，但也因推动公投——包括修法降低发起门槛——而遭批评。史密斯在上月接受 CTV 采访时承诺，如果 10 月公投的结果为"留在加拿大"，她不会再发起新的分离公投。相关阅读

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Vansky • Jun 5, 2026

加国人爱旅游的城市陷全面瘫痪！

葡葡萄牙周三（3日）爆发6个月内第二次全国性大罢工，铁路、航空、学校与医疗服务大规模停摆。工会强烈反对政府推动的劳动法改革，批评新法将放宽解雇限制、扩大弹性工时并削弱罢工与育儿权益；政府则主张改革有助改善长期低迷的劳动生产力，吸引投资并促进经济成长。随著劳资对立持续升温，葡萄牙再度陷入全国停摆危机。葡萄牙最大工会联合组织“全国工团”（CGTP）主席奥利维拉（Tiago Oliveira）向路透社表示，本次改革将削弱工人保障，包括固化不稳定就业、解除工时限制、放宽解雇门槛，并且限缩罢工权利与育儿保护。 30岁的银行员工阿兹维多（Rodrigo Azevedo）说，改革将让年轻工人“终身困在不稳定合约里”，被迫每周工作50小时却领不到加班费，同时更容易被解雇，换成更便宜的外包人力。“这套劳动法案不只威胁年轻工人的未来，更威胁我们的现在。” 交通与民生全面受冲击葡萄牙国营铁路CP暂停长途及大部分区域列车，里斯本地铁停驶。全国学校因人手严重不足而关闭，医院在护理人员罢工后推迟大多数手术与门诊。葡萄牙航空TAP宣布，周三仅维持约79班次，相较于平日逾300班次，缩减幅度超过7成以上。西班牙伊比利亚航空（Iberia）也预估班次缩减50%至75%。葡萄牙少数中间偏右政府计划借助极右派“够了党”（Chega）的支持，通过修订逾100条劳动法条文的改革方案，目标是提振生产力、带动经济成长。谈判破裂后，工会决定走上街头。年轻人深陷约聘工作经济合作暨发展组织（OECD）近期资料显示，葡萄牙的劳动生产力长期是欧盟最低之列，较OECD平均水准低约17%，近几十年来年均成长仅约1%。经济学家与商业团体普遍认为，严格的解雇规定、工时限制、外包限制及强制复职要求，是拖累生产力的结构性因素，也造成劳动市场双轨化，一边是受保护的正职员工（多为年长者），另一边是深陷约聘等临时合约的年轻工人。改革支持者认为，放宽解雇条件、允许企业在违法解雇案件中以补偿金取代复职，并松绑外包与弹性工时限制，有助降低企业雇用成本，进而吸引投资、创造就业。工会则坚持，这套改革只会让资方更容易压榨劳工，让年轻世代付出更多保障却更少。上一波全国大罢工发生于去年12月，是葡萄牙自2013年反对政府撙节抗议以来首次全国停摆，这次是6个月内的第二度，显示劳资双方的对立情绪持续升温。

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Vansky • Jun 5, 2026

世界杯纪念币免费换温哥华列治文兑换点在这

世界杯还没开始，大温的各种限量周边已经先抢起来了。就在这几天，大家不仅能买到极其抢手的世界杯主题公交卡钥匙扣，还有机会换取两款意义非凡的限量版纪念硬币。首先登场的是TransLink推出的限量版Compass Soccer Mini足球造型钥匙扣，全球限量10000个。这个足球造型的小钥匙扣，本质上就是一张Compass卡。坐天车、过SeaBus闸机，上巴士、West Coast Express，刷一下就能付车费，还能反复充值。小钥匙扣的发售时间是本周六6月6日早上9点，地点在温哥华市中心Waterfront站的TransLink客服中心，这款周边产品非常抢手，为了让更多人买到，每人最多买两个。 10000个钥匙扣分为两种，8000个是成人版，蓝色足球;剩下2000个是给儿童和老人的优惠版，橙色足球。每个押金$6.这笔钱是可以退的。想要的，最好早点去排队。为了迎接即将到来的大客流，TransLink不仅推出了纪念版挂饰，还在积极调整世界杯期间的公共交通运营计划。在接下来的比赛期间，大家会发现SkyTrain、各大公交线路、SeaBus以及West Coast Express的班次都将大幅增加。为了应对道路封闭和激增的乘客需求，TransLink还会安排多条公交路线绕行，并新增几条临时接驳专线。除了钥匙扣，加拿大皇家铸币厂(Royal Canadian Mint)也来凑热闹，从今天起到周六，将在温哥华和列治文举办多场硬币兑换活动。大家可以用手里的硬币换两款限量纪念币。其中一款是世界杯主题的$1硬币，红橙配色的枫叶，一个FIFA标志，一颗滚动中的足球，下面印着多伦多和温哥华两座主办城市的名字，顶上写着FIFA World Cup 26. 另一款更有意思，是为CN塔50周年做的$2硬币。它是加拿大历史上第二枚会发光的流通硬币，白天看是多伦多的天际线，关了灯，这枚币能在黑暗里亮起来。兑换免费，不收门票，但只收现金，任何面值的加拿大流通硬币或纸币都能换，每人限量，换完为止。温哥华的兑换点就在今天6月4日，上午10点到下午4点，地址是West Georgia街495号的铸币厂零售店。列治文这边有两天，6月5日和6月6日，同样上午10点到下午4点，地点在Lansdowne中心的Express Lane邮局，门牌942-5300 No. 3 Road。世界杯还没正式开哨，大温已经先热闹起来了。想留个纪念的，这个周末可别睡懒觉。

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Vansky • Jun 5, 2026

温哥华的“笑男”雕像穿上衣服了！

温哥华的“笑男人”雕像穿上了世界杯各国的球衣温哥华最具标志性的公共艺术装置之一参与了2026年世界杯的热潮。位于英吉利湾海滩旁的著名雕塑“A-maze-ing Laughter”（也被称为“笑男人”雕塑）暂时穿上了代表多个在比赛期间确认将在温哥华参赛的国家的足球球衣。这一由西区商业改进协会（BIA）主导的色彩缤纷的展示，将这个著名地标转变为对全球最受欢迎的运动及其顶级国际赛事的热烈庆祝。该装置位于摩顿公园，即登门街与戴维街交汇处，展示了14个栩栩如生的青铜雕像，这些雕像由国际知名的中国艺术家岳敏君创作。雕塑以夸张的笑脸和顽皮的气氛而闻名，自2010年冬季奥运会前在此处落成以来，已成为温哥华最受摄影师青睐的地标之一。最近，一些笑脸雕像开始穿上了真实的服装，其中五个雕像穿着代表卡塔尔、埃及、比利时、澳大利亚和新西兰的球衣——这些都是将在BC广场体育场比赛的国家。其他一些雕像则手持足球和FIFA世界杯奖杯的复制品。 A-maze-ing Laughter 笑男人英吉利湾雕塑温哥华 FIFA 世界杯 A-maze-ing Laughter 笑男人英吉利湾雕塑温哥华 FIFA 世界杯 A-maze-ing Laughter 笑男人英吉利湾雕塑温哥华 FIFA 世界杯 A-maze-ing Laughter 笑男人英吉利湾雕塑温哥华 FIFA 世界杯 A-maze-ing Laughter 笑男人英吉利湾雕塑温哥华 FIFA 世界杯 A-maze-ing Laughter 笑男人英吉利湾雕塑温哥华 FIFA 世界杯 A-maze-ing Laughter 笑男人英吉利湾雕塑温哥华 FIFA 世界杯 A-maze-ing Laughter 笑男人英吉利湾雕塑温哥华 FIFA 世界杯本周三，当《每日嗡嗡》城市媒体访问雕塑时，明显缺少加拿大学及瑞士的球衣，它们也确认将在BC广场体育场上场。然而，西区BIA的执行董事Teri Smith在周四告诉《每日嗡嗡》，新的替换球衣目前正在制作中。在2024年NHL季后赛期间，这些雕像也曾穿上温哥华加人队的球衣，直到一个纵火犯将球衣点燃，随后引发了警方调查。即使缺少完整的球衣套装，雕塑的视觉吸引力仍然足以吸引路过的行人，帮助他们与在温哥华参赛的球队建立联系。此外，在上个月初，当地艺术家Jake Johnston和Drip & Roll在雕塑旁的1800戴维街广场完成了一幅新的街头壁画。这个友好的公共空间设有露天座位，并计划在整个夏季举办各种市场和社区活动。 1800戴维街广场壁画温哥华 1800戴维街广场壁画温哥华 1800戴维街广场壁画温哥华 1800戴维街广场壁画温哥华 A-maze-ing Laughter最初是在2009年作为温哥华双年展的临时公共艺术展览而安装的。由于其受欢迎程度，该装置在2012年获得永久安置，得益于lululemon创始人Chip Wilson家族捐赠的150万加元，用于购买这些雕塑。近年来，庆祝世界杯的临时装置数量逐渐增加，最近几周兴起的有“足球景观”装置，由温哥华市中心商业改进协会在罗布森广场设置。该装置在广场上悬挂了超大的足球，包括代表所有确认在温哥华比赛的国家的多彩球，以及其他主办国美国和墨西哥的球。周三，科学世界的十字形穹顶改造成FIFA世界杯官方阿迪达斯Trionda比赛足球的巨大复制品的工作也已达到100%完成。而在耶鲁镇，上周末，“美丽的游戏”世界杯壁画也完工，展现了赫尔肯广场的街头壁画和六幅描绘超过50位全球足球明星的壁画。这是由耶鲁镇商业改进协会委托的。足球景观 FIFA 世界杯温哥华罗布森广场足球景观 FIFA 世界杯温哥华罗布森广场足球景观 FIFA 世界杯温哥华罗布森广场科学世界 FIFA 世界杯 Trionda 足球 2026年6月4日科学世界 FIFA 世界杯 Trionda 足球 2026年6月4日美丽的游戏 FIFA 世界杯壁画耶鲁镇赫尔肯广场美丽的游戏 FIFA 世界杯温哥华耶鲁镇壁画美丽的游戏 FIFA 世界杯温哥华耶鲁镇壁画

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Vansky • Jun 5, 2026

今秋温哥华至洛杉矶新开直飞航班

温哥华至主要西海岸城市的新直航航班将于今秋启航温哥华的旅客在前往洛杉矶的路上将有一个新的选择，自今秋起，由全球最大的航空公司之一推出的直航航班将使他们更加便利。达美航空向《每日蜂巢》证实，将从11月21日起，开通温哥华国际机场（YVR）和洛杉矶国际机场（LAX）之间的每日两班非止步的空客A319航班。达美航空的通讯代表切尔西·沃勒森表示，这一举措将帮助乘客更好地体验温哥华的各种魅力。温哥华航班沃勒森表示：“这一新增航线将加强达美航空在LAX的国际网络，为南加州的客户提供便捷通往北美四季热门目的地，无论是户外探险、邮轮出发、世界级餐饮，还是冬季在卑诗省的旅行。” “这一航线还为温哥华的旅客提供了更多选择，连接洛杉矶的商业、娱乐和文化活动，以及达美航空更广泛的网络。” 温哥华国际机场补充道，达美航空最后一次运营温哥华至洛杉矶的航线是在2018年。温哥华航班温哥华机场管理局的高级通讯专员艾莉西亚·多伊尔表示：“这是达美航空从洛杉矶开往加拿大的唯一直飞航线。” “这一新增服务支持了卑诗省和南加州之间持续增长的旅行需求。” 乘坐Airbus A319的乘客将可以享受到免费的Delta Sync Wi-Fi和Delta Studio提供的座椅后娱乐系统。最近，温哥华国际机场新航班的启动频繁。温哥华航班早在今年春季，加拿大航空宣布从YVR开通新目的地——墨西哥的马萨特兰，航班将于今秋开始。这条新的季节性航班将于2026年12月15日至2027年4月9日之间每日运行。它是该航空公司扩展至西海岸阳光市场的重要新增直飞航班之一。作为加拿大最大的航空公司，还将季节性开通YVR与位于北海道的千岁空港（CTS）之间的直航服务。埃德蒙顿的Flair航空公司也宣布了从YVR至墨西哥瓜纳华托国际机场（BJX）的新直达航班。 Flair航空公司将于10月3日启动其在加拿大首个前往墨西哥巴希奥地区的航班，周航班的票价将起步于189加元。

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Vansky • Jun 5, 2026

首位诺奖华人作家高行健巴黎逝世

【综合报道】著名作家、剧作家及画家高行健于当地时间6月3日在法国巴黎离世，终年86岁。消息传出后，引发国际文学界与艺术界广泛关注。高行健是首位获得诺贝尔文学奖的华人作家，其创作成就对当代华语文学发展产生深远影响。高行健1940年1月4日出生于中国江西赣州，早年随家人移居南京，受母亲影响自幼喜爱戏剧与绘画。1957年考入北京外国语大学法语系，毕业后从事翻译工作，后任北京人民艺术剧院编剧。1980年代，他以《绝对信号》、《车站》、《野人》等实验剧作挑战传统，引入荒诞剧与意识流元素，却因作品触及人性与社会议题而多次遭禁演。 1987年，高行健移居法国，1989年六四事件后公开退出中国共产党，正式流亡海外，并于1997年取得法国国籍。他在巴黎继续创作，代表作长篇小说《灵山》与《一个人的圣经》融合自传、旅行与哲思，透过“我”与“你”的叙事视角，探讨个体在极权与流亡中的精神困境。2000年，高行健凭借其独具特色的文学创作获得诺贝尔文学奖，成为首位获此殊荣的华人作家。诺贝尔奖委员会当时评价其作品“为中文小说和戏剧艺术开辟了新的道路”。他的代表作品包括长篇小说《灵山》以及多部实验戏剧作品，在国际文坛享有重要地位。除了小说创作，高行健还活跃于戏剧、绘画、摄影和电影等多个艺术领域。他长期探索个人精神世界与人类处境之间的关系，作品风格鲜明，具有强烈的哲学思考与艺术实验色彩。高行健的作品被翻译成多种语言，在欧美及亚洲多个国家出版发行。他不仅在文学领域取得卓越成就，也因其跨领域艺术实践而受到国际文化界高度评价。

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Vansky • Jun 5, 2026

蛋黄哪种更有营养？黄色还是橙色

打蛋后，蛋黄有时呈浅黄色，有时却是深橙色。不少人直觉认为颜色越深、营养越高，事实真的如此吗？美国家禽专家为大家拆解当中的迷思。蛋黄颜色可以有多少种？外媒指出，蛋黄的颜色范围其实相当广阔，从近乎白色到血红色都有。不过，市面上最常见的鸡蛋多为亮黄色或淡橙色。业界更设有一套国际通用的16级颜色指数：1号代表淡黄色，16号代表最深的橘红色。影响蛋黄颜色的4大因素蛋黄颜色的深浅，主要取决于母鸡的饮食内容，而非鸡蛋的新鲜度或品质。以下是四大关键因素：1. 饲料成分：饲料中的叶黄素和玉米黄质（植物天然色素）会直接影响蛋黄颜色。2. 玉米含量：以玉米为主食的母鸡，所生的蛋黄通常呈黄色。3. 叶黄素摄取量：来自植物叶片和谷物的叶黄素越多，蛋黄颜色越深。4. 能否接触新鲜牧草：放牧的母鸡食谱更多元（草、小虫、植物），蛋黄颜色自然更鲜艳。不同颜色代表什么？ * 淡黄色：母鸡饮食中含较多小麦、大麦或白玉米粉。* 亮黄色：主要进食玉米及苜蓿粉。* 橘色：饲料中添加了金盏花瓣或红辣椒，又或者母鸡有机会四处觅食。橙色蛋黄是否更营养？马里兰大学家禽管理助理教授Sunoh Che博士、家禽专家Richard Blatchford博士一致认为：不一定。蛋黄颜色深浅主要反映类胡萝卜素的含量，而类胡萝卜素有助眼睛健康、降低身体发炎风险。然而，鸡蛋的整体营养（例如维他命A、D、E、K以及Omega-3脂肪酸）取决于母鸡的整体饮食质素、健康状况和生活环境，而非单纯由蛋黄颜色决定。换句话说，橙色蛋黄并不等于该鸡蛋“更补身”。不过，走地蛋（放牧鸡蛋）通常营养价值较高，这是因为牠们的饮食更多元化，而非颜色本身所致。橙色蛋黄是否更好吃？一般而言，走地鸡（放牧母鸡）因为进食了虫子和各种植物，所生的鸡蛋蛋黄风味会更浓郁、更美味。但单凭外观颜色并无法准确判断味道。如果想买到风味佳的鸡蛋，可以选择包装上标示“放养鸡蛋”、“走地蛋”的产品，或者直接向本地农场选购，品质更有保证。蛋黄颜色由母鸡的饮食决定，与营养价值没有直接关系。无论是浅黄还是深橙，选择优质来源、均衡饮食，才是维持健康的长久之道。资料来源：Food and wine

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Vansky • Jun 5, 2026

本拿比18年茶餐厅结业告别大减价！

本拿比丽晶广场（Crystal Mall）美食广场一间历史悠久的港式食肆即将结业。经营了18年的京士栢港式茶餐厅（Kingspark Good Food）宣布将营业至本星期日（7日）止，店方日前在社交媒体公布此消息，表示老板退休，并感谢顾客多年来的支持与陪伴，形容作出告别的决定并不容易。此店已有18年历史 (图 : Cherith Chan) 店方其后在回复顾客的留言时解释，老板近年健康欠佳，难以继续打理业务，因此结业退休。该店为答谢顾客支持，由即日起至6月7日（假日除外）推出临别优惠，购买第二件食品可享半价。该店多年来每天供应港式早餐、焗猪扒饭及各式粉面，一直是不少本拿比居民的心水之选，然而竞争也越来越激烈，丽晶的美食广场虽然经常挤满食客，但场内同类型食肆林立，不少摊档供应相近款式的食品。列治文一家食肆最近也来这里开档，并且其门如市，令这个美食广场同时有四间食肆提供港式茶餐厅食品。京士栢退场后，该舖位相信不会空置太久，据悉将有另一间港式食肆进驻，但提供的食品将会有所不同。图：Wikimedia Commons、小红书

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Vansky • Jun 5, 2026

加国100最佳餐厅揭晓　列治文中菜馆上榜！

加拿大100最佳餐厅大选（Canada's 100 Best Restaurants）公布了2026年排行榜，上榜餐厅中有23间位于多伦多，16间在温哥华，卡加利有6间。今年排名第1的是位于安省St. Catherines市郊的 Restaurant Pearl Morissette（上图），成功蝉联榜首。在温哥华，位于列治文“食街”Alexandra Road的海鲜中菜馆 The Fish Man（渔人）全国排名90。在多伦多，全国排名92的 Dailo（大佬），主打以中菜为主的亚洲菜色；而提供中国不同地区菜系的 Sunnys Chinese亦告上榜，排名94。列治文The Fish Man 多伦多的 Quetzal（全国第4）、Edulis（第5）、Alo（第7）和 Victoria（第10）都打入了十大。卡加利的 Eight全国第9。温哥华排名最高的是 AnnaLena（第12）。卡加利Eight 温哥华AnnaLena 这项一年一度的餐厅排行榜甚具权威性，160人的评审团由食家、食评作者、大厨、食肆经营者，以及其他餐饮界专业人士组成，并且按各省人口比例分配评审员名额，务求评选结果更具代表性。前十名上榜餐厅： 1　Restaurant Pearl Morissette（St. Catherines）2　Mon Lapin（满地可）3　Taniere3（魁北克市）4　Quetzal（多伦多）5　Edulis（多伦多）6　Beba（满地可）7　Alo（多伦多）8　Le Violon（满地可）9　Eight（卡加利）10　Victoria（多伦多）　详细餐厅排名可参阅以下官网。图：Canada's 100 Best Restaurants

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Vansky • Jun 5, 2026

施压！美墨先谈判，加拿大被晾在一边？

美国总统特朗普政府对美加墨自贸协议（CUSMA）的汽车规则提出了新要求。上周，美国贸易代表格里尔（Jamieson Greer）的团队向墨方提议，将北美汽车零部件的本地化比例门槛从 75% 提高到 82%，并首次要求其中 50% 的零部件必须由美国本土生产。这一变化可能重塑北美汽车产业链的格局，对加拿大带来实质压力。加拿大被边缘化风险上升目前美国与墨西哥的双边谈判已推进多时，加拿大却被排除在正式技术磋商之外，只能通过非正式渠道跟进进展。加拿大联邦贸易部长勒布朗（Dominic LeBlanc）本周专程赴华盛顿会晤首席谈判代表 Janice Charette 及美方代表格里尔，仍对三方达成积极结果表示乐观。勒布朗在加拿大驻美大使馆表示："我依然乐观，相信三方最终能达成协议，维护北美的整体经济利益。"他还淡化了对美方新提案的担忧，称加拿大有信心与美墨两国就自贸协议重大调整进行建设性磋商。不过，有贸易专家警告，如果美墨率先达成双边协议，加拿大可能被迫接受既定框架，否则就面临被排除的风险。类似手法在 2018 年谈判中就曾出现过。美方策略：离间加拿大和墨西哥？美国华盛顿智库 Advancing American Freedom 研究员 Andrew Hale 指出，特朗普政府明显试图在加拿大和墨西哥之间制造分歧。"这是三边自贸协议，理应三方共同磋商。" 卡尔加里大学公共政策学院国际政策主管 Carlo Dade 也认为，美国此举本质上是"先与较容易的一方（墨西哥）达成，然后向第三方（加拿大）施压签字"。他回顾称，2018 年美方就曾尝试类似战术，只是当时墨西哥没有妥协。墨西哥代表团预计将于 6 月中旬继续赴华盛顿参与双边谈判。Hale 呼吁墨西哥坚决拒绝美方新提案，认为这不仅不公平，也不利于北美产业链的长期整合。新门槛对三国影响各异加拿大商会的 Matthew Holmes 认为，对加拿大而言，50% 美国零部件要求的冲击有限。加拿大制造的大部分汽车实际上已达到这一比例，"对我们来说，问题没有墨西哥那么突出"。真正令加拿大业内担忧的是美方对汽车、钢铝等加征的 232 条款关税。这些关税已导致加拿大本地裁员，并推高美国车价，却未能如美方所愿刺激美国制造业。华盛顿战略与国际研究中心的 Diego Marroquín Bitar 指出，若在关税之外再叠加更严格的原产地规则，北美三国的汽车业都可能遭受冲击，甚至削弱对亚洲和欧洲的竞争力。"一旦规则变严、关税又不撤销，整个行业都会动荡。" 此外，在限制中国参与北美供应链的问题上，加拿大比墨西哥更为脆弱。Dade 指出，墨西哥面临的主要压力是保就业、稳社会，而加拿大与中国贸易往来更为密切，决策空间更小。"我们承受不起像墨西哥那样的选择。" 谈判仍在继续，结局未定原产地规则的谈判预计将持续到 7 月 1 日协议评审日。勒布朗多次表示，并不担心在截止日前无法达成一致，"我们要避免人为制造不存在的'悬崖'。即使三方未能延长协议，CUSMA 仍将继续执行 10 年。" 部分观察人士认为，随着 11 月美国中期选举临近，如果国会换届后风向转变，加拿大谈判团队反而可能获得更大主动权。"耐心等待，未来美国国会和总统可能会给出更理性的方案。"Hale 如此建议。

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Vansky • Jun 5, 2026

印度极限高温，每天热死3000人！

早上6时，印度北方邦班达县，太阳已经露出了正午般的毒辣。珠宝商拉坎·古普塔已经赶往阿塔拉镇的店铺，要在9点前处理完所有业务。“上午10点以后，班达就变成了一座空城。起初你还能看到一两个人走在外面，然后随着太阳升高，就只剩下寂静。”本轮席卷印度多地的热浪之中，班达数次刷新高温纪录。4月27日，班达实测最高气温47.6℃，在当日全球8212个同步运行的气象监测站点中登顶；5月19日，当地最高气温飙升至48.2℃，再度成为印度当日最热地点，同时也刷新了该地区1951年以来的历史气温极值。印度气象局的数据显示，进入5月中下旬，印度多地持续遭遇强热浪侵袭。据印度本土空气质量监测平台AQI.in的实时数据，在5月下旬热浪峰值期间，全球最热的100座城市中，有98座位于印度。《今日印度》6月2日报道称，根据加州大学伯克利分校5月底发表的一项研究，基于印度民事登记系统区级死亡数据的分析显示：一次单日极端高温事件，全印度平均造成约3400例超额死亡；若热浪持续五天，超额死亡人数将接近3万例。世界卫生组织前首席科学家苏米娅·斯瓦米纳坦表示，印度目前记录的温度正在逼近人类可耐受的极限，“对生命和生计都构成严重威胁”。5月27日，在印度北方邦普拉亚格拉杰，一名男子在恒河附近的公共水龙头沐浴。本文图/视觉中国“露天火炉”班达地处北方邦邦德尔坎德地区，全境属于典型半干旱地貌。地表乱石遍布、植被稀疏，土层以黑棉土为主，锁水能力极差，既难以培育成片林木，也无法留存雨水，空气湿度极低。每到夏季，源自塔尔沙漠的干热大风沿恒河平原畅通无阻侵入城内，让班达接连数日稳居印度最热城市榜单。为了撑过白昼，当地人主动压缩活动时间，凌晨与深夜成为仅有的相对舒适窗口期。希曼苏是阿塔拉镇蔬菜市场的一个商贩。太阳刚升起来，他的蔬菜门店已经接近散场。他身后的番茄在烈日下已经有些发蔫，“一箱番茄必须在今天或者明天卖掉，在这种天气里，它们根本撑不住”。在巴赫杜村，村民普拉赫拉德·瓦尔米基和他担任村务委员会主席的妻子整个夏天都在处理高温、缺水和农作物歉收引发的各种投诉。“班达每年都在变得更热，高温天数不断增加。”瓦尔米基说，“是时候认真对待这个问题了，否则班达将不再适宜生存。”班达农业大学气象系负责人迪内什·萨哈教授指出，数十年的生态退化是班达温度持续升高的深层推手。合法与非法的采矿活动加速了河流干涸，减少了地下水位补给；森林砍伐削弱了土壤水分保持能力；碎石厂产生的粉尘覆盖地表与残存植被，进一步加剧了地面吸热。“这些因素相互叠加，让极端高温来得更容易。” 萨哈说。在一些地质学专家看来，绿化覆盖减少、水分流失、沙地面积增加、水体减少以及来自塔尔沙漠的炎热西风，让班达这座城市陷入热浪的恶性循环，已经成为“一座几乎没有任何自然降温能力的露天火炉”。5月23日，印度阿姆利则，出行民众包裹头巾抵挡热浪。“掀不开的蒸锅”和“露天火炉”一般干热的北方邦相比，印度东南部的安得拉邦和特伦甘纳邦就像“一口掀不开的蒸锅”，高湿度让高温变得更致命。今年5月，安得拉邦皮杜古拉拉和特伦甘纳邦卡姆马姆的最高气温分别达到47.6℃和46.4℃，大部分地区气温徘徊在44℃至46℃之间。相较于班达，这两个地方的温度虽然稍低一些，但高温与高湿叠加，便是科学家所说的更为致命的“潮湿热浪”。当孟加拉湾的湿润海风裹挟水汽深入内陆，空气湿度快速升高，体表汗液难以蒸发，人体依靠汗液散热的主要途径近乎失效。科学界用“湿球温度”这一综合温、湿度的指标，衡量湿热环境的危险程度。这也是闷热天气下威胁人体健康的核心指标。印度气象局前副局长拉玛·拉奥表示，高温叠加高湿度后，湿球温度处于31℃至35℃区间时，对户外体力劳动者可能构成严重威胁。美国宾夕法尼亚州立大学的研究进一步警示，健康年轻人在湿球温度31℃环境中，体温调节功能便开始减弱；当湿球温度接近35℃，任何人在数小时内都可能被热射病夺走生命。联合国政府间气候变化专门委员会第六次评估报告的作者之一安贾尔·普拉卡什对此做了一个直观的描述：40℃的高湿度天气，体感酷热程度堪比50℃的干热天气。45岁的日薪建筑劳工坎迪·文卡纳，就倒在了一个高温高湿的下午。5月24日，特伦甘纳邦巴德拉恰拉姆地区录得46.3℃，是全邦当日最热地点之一。文卡纳在工地突然倒下的前一秒，还在搬运建筑材料。他被紧急送往公立医院，但入院仅15分钟后便死于医院ICU。同期，特伦甘纳邦的苏里亚佩特地区，一位17岁学生也中暑死亡。据《印度快报》披露，仅特伦甘纳邦和安得拉邦两地，短短几天内就有超过40起与中暑相关的死亡。其中，特伦甘纳邦官方统计为16人。在特伦甘纳邦，死于高温的人要进入官方的死亡统计，有着很高门槛。国家犯罪记录局的数据显示，2024年特伦甘纳邦记录在案的热射病死亡为116人，而特伦甘纳邦政府发布的数据中，同一时期的死亡人数仅为10例。原因是中央机构的数据直接采自警方记录，任何被报告为热相关的死亡自动进入国家数据库，而邦政府的确认则取决于一份详细的热射病临床诊断报告。一位不愿具名的卫生部门官员解释说：“要获得官方认证，医学鉴定是强制性的；在很多情况下，尸检必须确认中暑是主要死因。”而那些倒在户外、死在家中的农民和劳工，往往进不了这个流程。此外，生态退化的代价同样触目惊心。在安得拉邦和特伦甘纳邦，本应调节局部微气候的河流蒸发冷却消失殆尽。印度中央水务委员会的数据显示，截至2026年5月底，全国166座主要水库蓄水量已降至24.75％，南部地区整体蓄水率已降至17.55％。安得拉邦在共有水库中的配额已耗尽。特伦甘纳邦灌溉部门在给克里希纳河管理委员会的公函中明确指出：“若此时向安得拉邦放水，将导致特伦甘纳邦出现饮用水危机和干旱。”5月25日，印度新德里，市政水车为部分因高温而缺水的居住区提供用水。夜深难眠当太阳西沉，班达的“露天火炉”渐渐降温，沿海的“蒸锅”地区也稍歇一口气，但新德里和无数个城市贫民窟里的居民发现：夜晚并没有带来解脱。混凝土和沥青路面白天大量吸收热量，到了夜晚缓慢释放，将整座城市裹在退不去的余温之中。这便是城市热岛效应。印度科学与环境中心（CSE）2026年5月发布的热力图显示，德里约76％的区域正处于持续热应激状态。在英迪拉·甘地国际机场周边的工业带和密集居住区，地表温度更是逼近60℃。5月21日和25日，德里更是连续出现14年来最热的5月夜晚，最低气温分别冲至31.9℃和32.4℃，比正常值高出5℃至6℃。24岁的新德里零工杰哈在接受采访时表示，高温加上严重睡眠不足，让他的身体每日都处于透支状态。“这种天气里，我每晚只能睡三四个小时，” 他说，“醒来后浑身疲惫，身体一天比一天虚弱。” 他居住在一间通风极差的狭小房间里，屋角只有一台老旧风扇不停运转，吹出的全是热风。32岁的阿杰伊·库马尔是新德里郊区的蔬菜小贩，“连日高温，热得我头晕目眩，”他坦言。四年前，他从乡村来到新德里务工，和妻儿挤在一间通风不畅的小屋里，家中仅有一台生锈的风扇。今年夏天，他本想购置一台冷风机，却无力负担。“我每天收入只有300到400卢比（约合人民币28元），大部分都花在养家糊口上了。”统计数据显示，印度近90％的劳动力从事非正规就业，大部分人没有劳动合同、缺乏劳动保障，依靠户外日薪维持生活。而非营利组织“帮助之手基金会”5月发布的另一项调查则显示，超过80％的受访者在暖夜经历了某种形式的睡眠障碍。55.78％的人表示睡眠被轻微干扰，27.14％的人报告频繁的睡眠障碍，8.04％的人称在极端高温期间完全无法入睡。极端高温对心理健康的侵蚀同样触目惊心。69.85％的受访者表示热浪有时影响他们的情绪和行为，25.63％受访者表示这种影响经常发生。超过90％的人表示高温天气下工作效率下降。在印度，普通民众想依靠制冷设备避暑，并非易事。专注于能效的国际非营利组织CLASP的数据显示，印度农村空调拥有率仅约1％，全国平均普及率也仅有8％左右，且空调基本集中在城市富裕家庭。更让人无奈的是，印度的电力系统难以应对高温下激增的用电需求。印度电力部数据显示，5月21日15时45分，印度全国用电峰值功率达到270.82吉瓦，连续第四天刷新历史纪录。与此同时，各地电网频繁跳闸、局部停电。印度电力部门的官方社交账号被网民的不满吐槽刷屏：“我们需要电。”多重困局不久前，德里首席部长雷卡·古普塔重申了《2026年热浪行动计划》，核心举措是让所有户外工人在每天下午1点到4点之间强制停工，以避开太阳最毒辣的时段，同时部署了移动防暑车、喷雾降温站等一系列多部门降温措施。不过，多地出台的类似应对方案，难见成效。《印度教徒报》社论直言：“多数热浪应对方案侧重应急处置，并未划拨资金用于植被恢复等长效治理工作。” 相关学者也提出批评，现行方案并未触及高温风险背后的根源问题：不合理的城市规划、吸热建筑材料的广泛使用、植被覆盖率下降、降温设施落后，以及不同群体避暑条件不均等现状。制度层面的滞后问题同样突出。尽管德里等城市已出台热浪应对方案，但热浪至今未被纳入印度《国家灾害管理法案》划定的 “通报灾害” 名录。目前，洪水、气旋、地震等灾害均配有专项救灾资金，热浪却不在其列。印度第16届财政委员会早在2025年11月就提议将热浪纳入通报灾害名录，理由是其影响范围与危害程度往往超出地方应对能力。印度中央政府虽在2026年2月采纳了部分建议，可扩充灾害名录的相关举措至今未能落地。治理体系的短板之外，气候环境的恶化更让危机不断加剧。英国帝国理工学院气候研究员玛丽亚姆·扎卡利亚在世界天气归因组织（WWA）的报告中表示：“过去在南亚十分罕见的极端高温，如今已然成为常态。”这份报告指出，受人为气候变化影响，本轮印度极端热浪的发生概率较工业化前时代提升约2倍，气候模型推演显示，如果全球平均气温再上升1.3℃，此类极端热浪的出现概率将再增加一倍以上，极端最高温还会再抬升约1.2℃。严峻的高温形势下，5月27日，印度总理莫迪在社交平台上连发多条消息，首次就大范围热浪正式公开表态。他写道：“印度多地气温飙升，衍生出各类挑战。极端高温让所有人备受煎熬，我呼吁大家积极做好防护。请务必多喝水，外出随身携带饮用水，也主动为身边人递上一杯水。酷暑之中，这份善意能带来不少帮助。”5月31日，莫迪在第134期《心灵对话》中再度谈及高温，坦言“全国大部分地区如今酷热难耐”，还顺势推介起各地的传统消暑饮品，称其承载着地方传统与世代生活经验。然而，莫迪的“温情”倡议在舆论场引发强烈反弹，“多喝水” 更是成为社交媒体上尖锐的讽刺。反对党国大党主席马利卡朱·卡杰公开指责，当局对底层民众的生存困境视而不见，在通胀与高温双重压力下，仅用简单倡议回应民生难题。社交平台上，大量印度民众倾诉着愤怒与无奈。有村民抱怨，每日要顶着烈日步行数公里取水，村内沟渠近乎干涸；还有人表示，政府送水车每48小时才抵达一次，每户分到的水量仅勉强满足做饭需求。雪上加霜的是，人们期盼的自然降温也迟迟未至。每年6月初自阿拉伯海袭来的西南季风，本是印度一年一度的天然“降温良药”。但印度气象局在2026年5月29日发布第二期长期气象预报显示，2026年西南季风带来的降雨量预计仅为常年均值的90％，整体低于正常水平。这是近三年来首次出现此类预判，降雨量或将创下2015年以来的新低。

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